Moto Guzzi V85ΤΤ - Με 800 ευρώ όφελος, έως και 30/9

Με 4 χρόνια εγγύηση, καθώς προσφέρεται δωρεάν η 2ετής επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης
Moto Guzzi V85 TT προσφορά
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/7/2023

Τώρα και μέχρι τις 30/9 η επίσημη αντιπροσωπεία της Moto Guzzi προσφέρει όλη τη γκάμα V85TT με άμεσο όφελος 800 ευρώ αλλά και με το αποκλειστικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα DreamRide Moto με προνομιακό επιτόκιο 7,9%*, προκαταβολή από 15% και διάρκεια 12-72 μήνες. 

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της προωθητικής ενέργειας της Moto Guzzi:

"Η V85TT, η πρώτη και μοναδική Classic Enduro, αποτελεί την ιδανική σύνθεση μεταξύ δύο αντιφατικών κόσμων: της λειτουργικότητας των enduro και της κομψότητας των κλασικών γραμμών. Αν αγαπάς το ταξίδι αλλά και την εκλεπτυσμένη αισθητική, η V85TT είναι η ιδανική επιλογή.

Η Moto Guzzi V85TT έχει επιτύχει τον φιλόδοξο στόχο του συνδυασμού μιας εμβληματικής σχεδίασης που αναβιώνει τις αξίες των enduro της δεκαετίας του ’80, όπως είναι ο μινιμαλισμός, η ευκολία και η πρακτικότητα, με τον εξοπλισμό ων σύγχρονων ταξιδιωτικών enduro. 

Η V85TT, ακολουθώντας πιστά την ισχυρή ιταλική παράδοση, σχεδιάστηκε για τα μεγάλα περιπετειώδη ταξίδια στην πιο αγνή και αυθεντική μορφή τους, που αποτελούν διαχρονικά μέρος της παράδοσης Moto Guzzi. Παράλληλα, κομψή και πρακτική, είναι ο ιδανικός σύντροφος, στην καθημερινή οδήγηση, χωρίς κανένα συμβιβασμό σε άνεση και απόδοση και πάντα με το μοναδικό στυλ της.

Moto Guzzi V85 TT προσφορά

Η V85TT παρουσιάζεται σε τέσσερις εκδόσεις γραφικών, μαύρο “Nero Etna”, πράσινο “ Verde Altaj” και τις εντυπωσιακές διχρωμίες “Blu Uyuni” και “Giallo Mojave”. Η οικογένεια της classic enduro περιλαμβάνει επίσης τη V85TT Travel, που επεκτείνει περαιτέρω τις ταξιδιωτικές ικανότητες με πλούσιο εξοπλισμό, όπως ο ψηλός ανεμοθώρακας Touring, οι πλαϊνές βαλίτσες, το κεντρικό σταντ, τα θερμαινόμενα γκριπ αλλά και η πλατφόρμα πολυμέσων Moto Guzzi MIA. Τέλος η V85TT Guardia d’Onore είναι μια περιορισμένη και αριθμημένη έκδοση με αποκλειστική εμφάνιση και πλούσιο βασικό εξοπλισμό, που δημιουργήθηκε για να γιορτάσει τον ισχυρό δεσμό μεταξύ των Corazzieri, η διάσημη τιμητική φρουρά του Προέδρου της Ιταλίας, και των μοτοσυκλετών της μάρκας του Αετού από το Mandello. 

Τώρα και μόνο έως 30/9 είναι πιο εύκολο από ποτέ να αποκτήσεις τη δική σου V85TT, καθώς προσφέρεται με άμεσο όφελος 800€ αλλά και με το αποκλειστικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα DreamRide Moto με προνομιακό επιτόκιο 7,9%*, προκαταβολή από 15% και διάρκεια 12-72 μήνες. 

Επιπλέον, όπως όλες οι μοτοσυκλέτες Moto Guzzi, η V85TT διαθέτει 4 χρόνια εγγύηση**, καθώς προσφέρεται δωρεάν η 2ετής επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης επιπλέον της βασικής εργοστασιακής εγγύησης, για ξέγνοιαστα χιλιόμετρα και υψηλή αξία μεταπώλησης.

Ανακαλύψτε περισσότερα στην ιστοσελίδα Moto Guzzi ΕΔΩ!

* Ενδεικτική προσφορά χρηματοδότησης: Moto Guzzi V85TT, ενδεικτική τιμή λιανικής (με προσφορά) 11.690€, ποσό προκαταβολής 1.753,50€, δάνειο ποσού 9.936.50 €, με ονομαστικό σταθερό επιτόκιο 7,9% (πλέον εισφοράς 0,60% Ν.128/1975), με διάρκεια 48 μήνες, μηνιαία δόση 244,92 € και 100,00 € έξοδα χρηματοδότησης. Το συνολικό κόστος του δανείου ανέρχεται σε 1.826.58 € το οποίο αντιστοιχεί σε ΣΕΠΠΕ 9,4103%. Η δόση είναι ενδεικτική και δύναται να μεταβάλλεται ανάλογα με την προκαταβολή, διάρκεια, επιτόκιο. Η πρώτη κατά σειρά δόση μπορεί να παρουσιάζει μικρή απόκλιση. Η χρηματοδότηση χορηγείται από τη Santander Consumer Finance SA, Υποκατάστημα Ελλάδας (Αγησιλάου 6-8, 15123, Μαρούσι Αττικής και αρ. ΓΕΜΗ 157543860001) σύμφωνα με την πιστωτική της πολιτική.

**Η εγγύηση καλύπτει κάθε κόστος επισκευής που σχετίζεται με βλάβες ή δυσλειτουργίες, οι οποίες προκαλούνται λόγω κατασκευής ή λόγω ελαττωματικών εξαρτημάτων, καθώς και την αντικατάσταση εξαρτημάτων με ζημιές, και την εργασία που απαιτείται για την αποσυναρμολόγηση και τοποθέτησή τους."

Ετικέτες

Η Ελλάδα πρώτη στην Ευρώπη σε μοτοσυκλέτες ανά 1000 κατοίκους!

Η πρωτιά που είχαμε προ κρίσης εξακολουθεί να χαρακτηρίζει τη χώρα μας
Η Ελλάδα πρώτη στην Ευρώπη σε μοτοσυκλέτες ανά 1000 κατοίκους!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

7/7/2026

Η περασμένη χρονιά, 2025, ολοκληρώθηκε σηματοδοτώντας ένα ακόμη 12μηνο σταθερής ανάπτυξης για την ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας. Φτάνοντας στις 80.416 ταξινομήσεις, τα στοιχεία δείχνουν πως η αγορά μας έχει ανακάμψει από τα δύσκολα μνημονιακά χρόνια, φτάνοντας ξανά σε επίπεδα προ 20ετίας.

Ανάλογα νούμερα βλέπαμε την περίοδο 2004-2006, όταν η αγορά της χώρας μας κυμαινόταν γύρω από τις 80.000 ταξινομήσεις, πριν φτάσει η κρίση που τη βύθισε στα επίπεδα των 30.000, με το ελάχιστο να σημειώνεται το 2017 με 28.852 – μια βουτιά που δεν παρατηρήθηκε σε καμιά άλλη ευρωπαϊκή χώρα σε τέτοιο μέγεθος κατά τη δύσκολη αυτή περίοδο.

Το 2005 είχε κυκλοφορήσει μια εκτενής μελέτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στην οποία αναδεικνυόταν η σημασία της μοτοσυκλέτας στην ελληνική κοινωνία, καθώς ήδη από τότε η Ελλάδα μετρούσε 101 μοτοσυκλέτες ανά 1.000 κατοίκους, νούμερο απλησίαστο για οποιαδήποτε άλλη ευρωπαϊκή αγορά.

Η κοντινότερη επίδοση καταγραφόταν στην Ελβετία με 80 μοτοσυκλέτες/1000 κατοίκους και μετά ακολουθούσαν οι Ιταλία με 79, η Γερμανία με 46 και η Ισπανία με 42.

Στα χρόνια που μεσολάβησαν η αγορά μας ανέκαμψε σημαντικά και με σταθερή πρόοδο έχει ξαναφτάσει σήμερα σε επίπεδα που είχαμε να δούμε για σχεδόν 20 χρόνια. Στο ίδιο διάστημα οι ευρωπαϊκές αγορές βιώνουν μια πιο σύνθετη κατάσταση, όπου για παράδειγμα το 2025 έκλεισε με αισθητή πτώση για τέσσερις από τις πέντε μεγαλύτερες αγορές: Αγγλία, Γαλλία, Γερμανία και Ιταλία είδαν τις αγορές τους συρρικνώνονται σε ποσοστά από -6% (Ιταλία) ως και -36,7% (Γερμανία), με μόνη την Ισπανία να βλέπει θετικό πρόσημο (+8,3%), ενόσω η Ελλάδα συνέχισε τη διαρκή άνοδο μαζεύοντας άλλο ένα 3,12% για να φτάσει στις 80.416 ταξινομήσεις της περασμένης χρονιάς.

Στα δε νούμερα αυτά υπολογίζονται μόνο οι πωλήσεις καινούργιων μοτοσυκλετών, αγνοούν δηλαδή τις εισαγωγές μεταχειρισμένων από το εξωτερικό, ούτε οι πωλήσεις ειδικών κατηγοριών, όπως οι off-road που στη συντριπτική πλειοψηφία τους δεν εκδίδουν πινακίδες κυκλοφορίας.

Η Ελλάδα παραμένει η αναλογικά πρώτη χώρα της Ευρώπης σε μοτοσυκλέτες ανά 1000 κατοίκους, παρότι είναι μια από τις πληθυσμιακά μικρότερες και φτωχότερες, αλλά και κόντρα σε ένα κράτος που κάνει ό,τι μπορεί για να μας αναγκάσει να τις παρκάρουμε: μπάχαλο με την έκδοση πινακίδων, ανελέητο κυνήγι στο παρκάρισμα παρότι δεν προσφέρεται καμιά εναλλακτική λύση, ολοένα και αυστηρότερα πρόστιμα με αφαίρεση διπλώματος για ψύλλου πήδημα, ληστρικοί και αυθαίρετοι φόροι επί φόρων, υψηλότατος ΦΠΑ σε υποχρεωτικό εξοπλισμό και οδικές υποδομές που κάνουν ό,τι μπορούν για να απειλήσουν τη σωματική μας ακεραιότητα.

Σε αυτό το κλίμα και κόντρα σε κάθε λογική, η Ελλάδα παραμένει ισχυρό προπύργιο της μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη και τα νούμερα το αποδεικνύουν πέραν κάθε αμφιβολίας: απ’ το ναδίρ του 2017 ως την επίδοση του 2025 μεσολαβούν εννιά χρόνια που αναλογούν σε αύξηση των ταξινομήσεων κατά +178,7%!

Ο κόσμος μιλάει, το κράτος άραγε ακούει;