Το Moto Market διοργανώνει χριστουγεννιάτικο bazaar για καλό σκοπό

Όλα τα έσοδα θα διατεθούν στο ορφανοτροφείο Μέλισσα και στο καταφύγιο αδέσποτων ζώων solidarity to animals
motomag Το Moto Market διοργανώνει χριστουγεννιάτικο bazaar για καλό σκοπό
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

20/12/2023

Το Moto Market την Κυριακή 24 Δεκεμβρίου διοργανώνει Xmas Bazaar φιλανθρωπικού χαρακτήρα με το σύνολο των εσόδων να πηγαίνουν στο ορφανοτροφείο Μέλισσα και στο καταφύγιο αδέσποτων ζώων solidarity to animals.

Στα δύο καταστήματα του Moto Market σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη (Αθήνα, Θησέως 25 (Ελ. Βενιζέλου), 176 71 Καλλιθέα, τηλ. 2109222349 και Θεσσαλονίκη, Εθνικής Αντιστάσεως 139, 55134 Καλαμαριά, τηλ. 2310444466) οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να βρουν αρκετούς κωδικούς προϊόντων σε προνομιακές τιμές οι οποίες θα αναγράφονται σε κόκκινο ταμπελάκι, το οποίο σηματοδοτεί την ενίσχυση του φιλανθρωπικού έργου.

Το Moto Market διοργανώνει χριστουγεννιάτικο bazaar για καλό σκοπό

Λίγα λόγια για το ορφανοτροφείο Μέλισσα:

Η “ΜΕΛΙΣΣΑ” ως φορέας παιδικής προστασίας (Ν.Π.Ι.Δ.), απευθύνεται σε κορίτσια ανήλικα και ενήλικα πλέον, που παραπέμπονται από τις αρμόδιες Αρχές προκειμένου να προστατευθούν από ενέργειες κακοποίησης, εγκατάλειψης και παραμέλησης από το οικογενειακό τους περιβάλλον. Λειτουργεί αδιαλείπτως από το 1921 και καθημερινά καταβάλλεται τεράστιος αγώνας προκειμένου να μείνει η πόρτα του σπιτιού της ανοιχτή για κάθε παιδί που έχει ανάγκη.

Η στέγη είναι δομή κλειστής φιλοξενίας, διαθέτει 28 κρεβάτια, ώστε η διαβίωση των παιδιών να έχει την μορφή πολυμελούς οικογένειας. Στα παιδιά παρέχεται φροντίδα όμοια με αυτή της οικογενειακής, δηλαδή διατροφή, ένδυση, ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, ψυχολογική στήριξη, εκπαιδευτική βοήθεια και κάθε είδους πνευματική καλλιέργεια. Κάθε παιδί έχει και εξατομικευμένο πρόγραμμα που στοχεύει στην επούλωση των ψυχικών τραυμάτων που υπέστη λόγω της παραμέλησης, στην αναπτέρωση του ηθικού του, στην ανάπτυξη ταλέντων και κοινωνικών και γνωστικών δεξιοτήτων που θα του επιτρέψουν να ενταχθεί ομαλά στο κοινωνικό σύνολο μετά την ενηλικίωσή του.

Παράλληλα, τα κορίτσια που ενηλικιώνονται αποχωρούν στο τέλος της σχολικής χρονιάς. Στο πλαίσιο της μέριμνας, στα πρώτα βήματα της κοινωνικής τους ένταξης και της επαγγελματικής τους αποκατάστασης, για όσες από τις ενήλικες δεν έχουν κατάλληλη οικογένεια να τις υποδεχθεί, το σωματείο παρέχει οικονομική και ηθική στήριξη σε αυτοτελή διαβίωση. Συγκεκριμένα, φιλοξενούνται σε δύο διαμερίσματα υπό την επίβλεψή κοινωνικής λειτουργού ή ψυχολόγου μέχρι να ολοκληρώσουν σπουδές ή να βρουν εργασία.

Το Moto Market διοργανώνει χριστουγεννιάτικο bazaar για καλό σκοπό

Λίγα λόγια για το ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ-Αλληλεγγύη στα ζώα:

Πρόκειται για την αστική μη κερδοσκοπική εταιρία με την επωνυμία “ΣΥΝΕΙΔΗΣΗ-Αλληλεγγύη στα ζώα”. Την πρωτοβουλία ανέλαβαν οι ελεύθεροι επαγγελματίες Γιώργος Κωτσαγιαννίδης και Κλεάνθης Δάρατζης, με τον πρώτο να είναι μέλος του Φιλοζωικού Συλλόγου Κιλκίς.

Όπως δήλωσε στην ηλεκτρονική εφημερίδα Μαχητής ο κ. Κωτσαγιαννίδης ανέφερε: “Άφορμή στάθηκε η εκ μέρους των δύο διαπίστωσης της έξαρσης ενός χρονίζοντος στο Κιλκίς οξύτατου προβλήματος με συνεχή αύξηση του αριθμού των εγκαταλελειμμένων ζώων, πολλές περιπτώσεις βάναυσης συμπεριφοράς απέναντί τους και έλλειψη ουσιαστικής μέριμνας γι’ αυτά αλλά και βούλησης για αποτελεσματική αντιμετώπιση της κατάστασης”.

Ο κ. Κωτσoγιαννίδης αναφέρθηκε συνοπτικώς και στους σκοπούς του νέου φορέα, με βασικούς την διάσωση και προστασία όλων των εγκαταλελειμμένων-αδέσποτων ζώων, την δημιουργία καταφυγίου κατάλληλων προδιαγραφών και τις εκδηλώσεις και δραστηριότητες ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης της τοπικής κοινής γνώμης. “Η ΑΜΚΕ “Συνείδηση-Αλληλεγγύη στα Ζώα” στέλνει ένα ξεκάθαρο μήνυμα, να αποκτήσει ο κόσμος και να αναπτύξει συνείδηση περί την προστασία των ζώων, ώστε να εξαλειφθούν στο μέλλον και κατόπιν να μην εμφανίζονται προβλήματα στην έκταση και οξύτητα του σημερινού”. Αναφερόμενος στο θέμα του καταφυγίου, ο κ. Κωτσαγιαννίδης είπε: “Προς το παρόν επελέγη ένα μη χρησιμοποιούμενο σήμερα μαντρί στο Λειψύδριο, χώρος ιδιωτικός, ενώ ο νέος φορέας, ως μη κερδοσκοπικός και μη δημόσιος, βασίζεται αποκλειστικώς σε πολίτες και στην ιδιωτική πρωτοβουλία (δωρητές, υποστηρικτές, φίλους, χορηγούς).”

Ετικέτες

Στη ΖΧΜΟΤΟ 500RR ντεμπουτάρει το πρώτο κινέζικο Cornering ABS

Αν υπήρχε μια μοτοσυκλέτα που θα προσφερόταν για την υλοποίηση του οράματος Made in China, αυτή θα ήταν του Zhang Xue
zxmoto 500rr
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

16/4/2026

Ο Zhang Xue δεν είναι απλώς ένας ευφυέστατος και αεικίνητος κατασκευαστής μοτοσυκλετών, όπως τον πρωτογνωρίσαμε ως διευθυντή της Kove Moto, αλλά και ένας ένθερμος υποστηρικτής της φιλοσοφίας Made in China.

Το αντιληφθήκαμε ήδη από την πρώτη φορά που κατέβασε τα, πρωτότυπα τότε ακόμη, 450 Rally της Kove στο Dakar διαφημίζοντας στα φέρινγκ τους την κινέζικη καταγωγή τους. Ο Xue δήλωνε εξαρχής περήφανος που οι μοτοσυκλέτες της Kove έρχονταν στις δυτικές αγορές με αναρτήσεις Yu-An και φρένα Taisko, τις ίδιες μάρκες που φορούσε στις αγωνιστικές του Dakar.

Το όραμά του για μια μοτοσυκλέτα 100% κατασκευασμένη από κινέζικα εξαρτήματα ωστόσο δεν ήταν εύκολο να υλοποιηθεί και αυτό δεν έχει αλλάξει. Η κινέζικη βιομηχανία έχει κάνει άλματα προς τα μπροστά, αλλά ακόμη έχει χιλιόμετρα να διανύσει πριν καταφέρει να καλύψει κάθε πτυχή της τεχνολογίας που φορούν σήμερα οι μοτοσυκλέτες.

safe braking

Ένα από τα τελευταία προπύργια είναι τα ηλεκτρονικά συστήματα όπως το Cornering ABS. Στην Κίνα η ανάπτυξη εγχώριων εταιρειών που να φτιάχνουν τέτοια συστήματα αφορά ουσιαστικά μόνο την τελευταία δεκαετία, καθώς μέχρι τα μέσα της προηγούμενης οι Κινέζοι κατασκευαστές είχαν πολύ περιορισμένες επιλογές: Bosch ή Continental, δύο γερμανικές εταιρείες που είχαν σπεύσει να επενδύσουν στις αγορές της Ινδίας και της Κίνας χτίζοντας εργοστάσια και παράγοντας συστήματα που, ακόμη κι όταν φάνταζαν αναχρονιστικά στην Ευρώπη, ήταν ό,τι ακριβώς χρειάζονταν οι Ασιάτες κατασκευαστές μικρών μοντέλων, όπως απλά μονοκάναλα ABS για μοντέλα με ταμπούρο πίσω.

Γύρω στα μέσα της περασμένης δεκαετίας οι Safe Braking και Hangte άρχισαν να εξελίσσουν τα πρώτα κινέζικα ABS, απλά συστήματα σε πολύ πιο προσιτές τιμές από τα αντίστοιχα των Bosch και Continental για τα μικρά μοντέλα της κινέζικης παραγωγής.

zxmoto 500rr

Η φυσική εξέλιξη αυτής της πορείας φέρνει την αναμενόμενη ανάπτυξη και εξειδίκευση, για να φτάσουμε στο σήμερα και στη μεσαία τετρακύλινδρη supersport ZXMOTO 500RR, η οποία φορά το πρώτο κινέζικο Cornering ABS κατασκευασμένο από τη Ningbo Safe Automotive Braking, Safe Braking επί το συντομότερο, ενώ η γυμνή 500F φορά απλό δικάναλο σύστημα της ίδιας προμηθεύτριας.

Υπηρετώντας το όραμα του Zhang Xue για μια μοτοσυκλέτα ολοκληρωτικά Made in China, η Safe Braking κάνει το επόμενο τεχνολογικό βήμα της κινέζικης βιομηχανίας δικύκλων. Προφανώς δεν είμαστε σε θέση να πούμε περισσότερα για ένα σύστημα που δεν έχουμε οδηγήσει, έτσι αφήνουμε τις κριτικές για το (ελπίζουμε κοντινό) μέλλον όταν οι μοτοσυκλέτες της ΖΧΜΟΤΟ θα έρχονται και στην Ελλάδα, άρα θα τις δοκιμάσουμε όπως πρέπει.

safe braking

Σε πρώτη φάση πάντως κρατάμε μικρό καλάθι, έχοντας στο πίσω μέρος του μυαλού μας τη γνώση του πόσο δύσκολα εξελίσσεται η τεχνολογία και ειδικά όταν αυτή η ανάπτυξη πρέπει να γίνει υπό τις επιταγές και δεσμεύσεις της επιχειρηματικότητας.

Όταν η ίδια η Bosch αποφάσισε να επενδύσει βαρέως στα μοτοσυκλετιστικά ABS – έχοντας ξεκινήσει την εξέλιξη τέτοιων συστημάτων για αυτοκίνητα το 1969 – χρειάστηκε να πάρει κάποιες δύσκολες και ακριβές αποφάσεις, όπως για παράδειγμα να φτιάξει κέντρο έρευνας στην Ιαπωνία για να συνεργαστεί από κοντά με τη Honda στην εξέλιξη συστήματος ABS για μοτοσυκλέτες.

Τα πρώτα συστήματα που έφτιαξε ωστόσο δεν ήταν αυτά που περίμεναν οι Ιάπωνες και εν τέλει αυτή η συνεργασία δεν προχώρησε, ενώ οι Γερμανοί συνέχισαν τη συνεργασία τους με τη BMW και μετέπειτα την ΚΤΜ μέσω ενός κέντρου τεχνολογικής έρευνας που είχε στηθεί στην άλλη άκρη του κόσμου.

zxmoto 500rr

Για να φτάσουν κορυφαίες εταιρείες, όπως η Bosch, στο σημερινό τους επίπεδο χρειάστηκε πολύς χρόνος, άφθονη δουλειά και αμέτρητα έξοδα, έπρεπε να βιώσουν αποτυχημένες συνεργασίες και απογοητεύσεις για να βρεθούν σήμερα στη θέση πυγμής που απολαμβάνουν. Δεν περιμένουμε να είναι διαφορετική η διαδικασία της τεχνολογικής εξέλιξης για τους Κινέζους.

Το πρώτο cornering ABS Made in China είναι γεγονός και ελπίζουμε σύντομα να έχουμε την ευκαιρία να το δούμε σε λειτουργία και να εκφράσουμε την αντικειμενική μας ετυμηγορία επ’ αυτού.