MOTO SHOW 2025 - Έκθεση Μοτοσυκλέτας στη Θεσσαλονίκη

Το τριήμερο 25-27/4/2025, αμέσως μετά από το Πάσχα
Moto-Show Θεσσαλονίκη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/12/2024

Μετά από έξι χρόνια έφτασε η ώρα να ξαναγίνει έκθεση μοτοσυκλέτας στη Θεσσαλονίκη, στους χώρους της ΔΕΘ.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του διοργανωτή Motorcycle Events:

"Σε μία εποχή που η μοτοσυκλέτα ζει την δική της αναγέννηση, ενώ η πόλη ταλαιπωρείται από τραγικές κυκλοφοριακές συνθήκες εξαιτίας της κατασκευής του fly over, με αποτέλεσμα όλο και περισσότεροι να επιλέγουν το δίκυκλο ως μέσο μετακίνησης.

Αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για μια Σημαντική Έκθεση Μοτοσυκλέτας στη Θεσσαλονίκη.  Μια έκθεση υψηλού επιπέδου από άποψη χώρου, οργάνωσης, εκθεμάτων και κυρίως επικοινωνίας.

Για πρώτη φορά, στο μεγαλύτερο και καλύτερο περίπτερο της ΔΕΘ, το 13.

Ήδη οι κεντρικές αντιπροσωπείες από εννέα μάρκες έχουν κλειδώσει την συμμετοχή τους, ενώ σχεδόν όλες οι υπόλοιπες  βρίσκονται σε διαδικασία συζήτησης για τον τρόπο συμμετοχής τους.

Στόχος είναι να μπορέσουν οι φίλοι της μοτοσυκλέτας να έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά και να οδηγήσουν σε παράλληλα Test Rides, όλα τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στην EICMA του Μιλάνου και όχι μόνο αυτά!

Η έκθεση θα γίνει το τριήμερο 25-27/4/2025 (αμέσως μετά από το Πάσχα). Είναι μία ημερομηνία που διασφαλίζει ότι θα προλάβουν να έρθουν στην χώρα μας τα μοντέλα του 2025, για να τα δουν από κοντά όσοι ενδιαφέρονται, πριν αποφασίσουν τι θα αγοράσουν.

Περισσότερες πληροφορίες θα ανακοινωθούν σύντομα."

Ετικέτες

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες