Moto Show 2025 Θεσσαλονίκη - 6.000 τ.μ. γεμάτα μοντέλα 2025! [Mega Gallery]

Με 36 εταιρείες μοτοσυκλέτας, εξοπλισμού, αξεσουάρ και ανταλλακτικών
Moto Show 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

25/4/2025

Σήμερα είναι η πρώτη μέρα του Moto Show 2025, της γιορτής των δύο τροχών που πραγματοποιείται φέτος στη Θεσσαλονίκη, στη ΔΕΘ – HELEXPO.

Το Moto Show του 2025 άνοιξε τις πόρτες του και σας περιμένει για να δείτε από κοντά τα νέα 2025 μοντέλα από όλες τις κατηγορίες μοτοσυκλέτας, σκούτερ και παπιού όπως επίσης και εξοπλισμό για τον αναβάτη και το δίκυκλό του αλλά και δίτροχα ανταλλακτικά και after market αξεσουάρ. Σήμερα οι επισκέπτες έδωσαν το "παρών" από το πρωί παρά το γεγονός ότι είναι Παρασκευή, ενώ μέχρι αυτή την ώρα υπάρχει σταθερή ροή΄επισκεπτών, αναμενόμενα λιγότερη από εκείνη που θα δούμε αύριο και μεθαύριο.

Moto Show 2025

Συνολικά συμμετέχουν 36 εταιρείες, ενώ σε περίπτωση που αναρωτιέστε οι μεγάλες απουσίες φέτος είναι εκείνες των Γκοργκόλης Α.Ε. (QJMOTOR, SYM, KOVE) Piaggio Hellas (Aprilia, Moto Guzzi, Vespa, Derbi), KSR Group (Brixton, Italjet, Kawasaki, Malaguti, Moto Morini Motron, GPX) και Motoway Καμπράνης (Benelli, Keeway, Super Soco, Ecooter).

Moto Show 2025

Το ΜΟΤΟ δεν θα μπορούσε να λείπει από το Moto Show 2025 και δεν βρισκόμαστε εκεί μόνο για να καλύψουμε δημοσιογραφικά το γεγονός. Συμμετέχουμε ενεργά, όπως και κάθε χρόνο με το δικό μας (νέο!) περίπτερο και περιμένουμε να σας δούμε και εσάς, να σας χαιρετίσουμε και να μας χαιρετίσετε και να κουβεντιάσουμε για ό,τι τραβάει η όρεξή σας. Ήδη οι πρώτοι από εσάς που περάσατε από το περίπτερο να ξέρετε ότι με αυτά που μας είπατε φορτίσατε τις ψυχολογικές μας μπαταρίες και μας οπλίσατε με έξτρα δύναμη και αντοχή να συνεχίσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε, με τον τρόπο που το κάνουμε και τελικό κριτή και αποδέκτη -ποιον άλλον;- εσάς!

Στο περίπτερο θα βρείτε επίσης και τα t-shirts του ΜΟΤΟ -σε όλα τα μεγέθη-, το μπρελόκ, τα "ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ", όπως και το "Νew Moto Special", το δωρεάν έντυπο που δημιουργήσαμε αποκλειστικά για το Moto Show 2025 και περιλαμβάνει νέα και ανανεωμένα μοντέλα 2025!

Η γενική είσοδος κοστίζει 7 ευρώ, για παιδιά έως και 14 ετών είναι δωρεάν, ενώ χαμηλότερο είναι το κόστος για λέσχες και ομάδες μοτοσυκλετιστών που θα επισκεφτούν την έκθεση σε γκρουπ. Δείτε την γκάλερι που ακολουθεί για να πάρετε μια πρώτη γεύση από την οθόνη της ηλεκτρονικής σας συσκευής, πριν έρθετε από κοντά!

Ετικέτες

Ducati Triple-X Trinity: Συλλογή με 3 Superleggera στα 275.000 ευρώ

Τρεις γενιές. Τρεις παγκόσμιες πρωτιές. Μια συλλογή.
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

24/8/2026

Η Ducati έσπασε τους κανόνες όταν ξεκίνησε να δημιουργεί τη σειρά Superleggera το 2014. Η συνταγή ήταν απλή: πήρε το ήδη κορυφαίο μοντέλο της – αρχικά την 1199 R Panigale – και βελτίωσε τις επιδόσεις της, μειώνοντας παράλληλα και το βάρος.

Πίσω στο 2014 λοιπόν, όταν η Ducati έπρεπε να καινοτομήσει για να ρίξει το βάρος του κορυφαίου της μοντέλου και η λύση ήταν ένα κράμα μαγνησίου ένα ελαφρύ σύνθετο μέταλλο που, μέχρι εκείνη τη στιγμή, δεν είχε χρησιμοποιηθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα παραγωγής. Το υλικό χρησιμοποιήθηκε εκτεταμένα σε πλαίσιο, ψαλίδι και τροχούς, ενώ τιτάνιο και ανθρακόνημα πλαισίωσαν το υπόλοιπο της μοτοσυκλέτας.

1199 Superleggera

Όπως ήταν αναμενόμενο, σειρά πήρε η αναβάθμιση του κινητήρα Superquadro, που εξοπλίστηκε με βαλβίδες εξαγωγής από τιτάνιο, ελαφρύτερο στροφαλοφόρο άξονα με αντίβαρα από βολφράμιο και πιστόνια δύο ελατηρίων. Τα τελευταία αποτέλεσαν μια ακόμη πρωτιά για μοτοσυκλέτα παραγωγής και συνέβαλαν σημαντικά ώστε η 1199 Superleggera να φτάσει την ισχύ των 200 ίππων, ενώ το ξηρό βάρος της μοτοσυκλέτας βρισκόταν στα 155 κιλά και όπως ήταν φυσικό είχε την υψηλότερη αναλογία ισχύος προς βάρος από οποιαδήποτε superbike παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ.

1299 Superleggera

Εξαιρουμένων των πρωτοτύπων, μόλις 500 αριθμημένες 1199 Superleggera έφυγαν από το εργοστάσιο της Ducati στη Μπολόνια και όπως ήταν αναμενόμενο, εξαντλήθηκαν αμέσως. Ακολούθησε η 1299 Superleggera το 2016 και η V4 Superleggera το 2020, με τις δύο τους να εισάγουν παγκόσμιες καινοτομίες για μοτοσυκλέτες παραγωγής και να περιορίζονται αυστηρά σε 500 αριθμημένα τεμάχια. Εννοείται πως κι αυτές εξαντλήθηκαν αμέσως. Η 1299 ήταν η πρώτη που χρησιμοποίησε ανθρακονήματα για όλα τα φέροντα δομικά στοιχεία της, γεγονός που την έκανε 40% ελαφρύτερη από την αντίστοιχη βασική έκδοση της Panigale. Με ισχύ 215 ίππους, ο κινητήρας Superquadro της ήταν επίσης ο τελευταίος και πιο ισχυρός V-twin παραγωγής που κατασκευάστηκε ποτέ από τη Ducati.

V4 Superleggera

Όπως υποδηλώνει το όνομά της, η V4 Superleggera διέθετε έναν τεράστιο νέο τετρακύλινδρο κινητήρα που απέδιδε 224 ίππους, ο οποίος εξασφάλισε για άλλη μια φορά στην εξαιρετικά ελαφριά superbike των 159 κιλών ένα ακόμη ρεκόρ αναλογίας. Για πρώτη φορά, ένας κατασκευαστής μοτοσυκλετών εγκατέστησε αεροδυναμικά πτερύγια από ανθρακονήματα, εμπνευσμένα από το MotoGP, στο μπροστινό μέρος και στο πλάι. Στην πράξη, η V4 Superleggera παρήγαγε κάθετη δύναμη 50 κιλών στα 270 χλμ./ώρα.

Συνολικά, οι τρεις αυτές Ducati αντιπροσωπεύουν το υψηλότερο ράφι, όσον αφορά τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών παραγωγής. Τρεις πανάλαφρες superbike, η καθεμία με εκπληκτική τεχνολογία που προέρχεται από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό – κάτι που δεν είχε ξαναδεί κανείς σε επίπεδο μαζικής παραγωγής – κατασκευάστηκαν με έναν και μοναδικό στόχο: να θέσουν νέα πρότυπα στις επιδόσεις.

Για να το κάνει ακόμα πιο ελκυστικό, η Ducati εδραίωσε τη φήμη της ως συλλεκτικού μοντέλου, περιορίζοντας την παραγωγή κάθε Superleggera σε 500 μονάδες. Αυτό όμως δεν ίσχυσε αυστηρά εδώ, αφού η ιταλική εταιρεία παρήγαγε και μοτοσυκλέτες προπαραγωγής που όμως δεν γνωρίζουμε τον ακριβή αριθμό τους.

Όσο σπάνιο είναι λοιπόν να βρει κανείς μια Superleggera να αγοράσει σήμερα, φανταστείτε πόσο απίθανο είναι να βρει και τις τρεις μαζί! Κι όμως, αυτό ακριβώς συμβαίνει με αυτήν την αγγελία πώλησης από την Αγγλία.

Οι τρεις συγκεκριμένες Ducati Superleggera - 1199, 1299 και V4 - αγοράστηκαν από έναν μόνο ιδιοκτήτη, ο οποίος τις διατήρησε επιμελώς σε κατάσταση βιτρίνας. Τόσο η 1199 όσο και η V4 εμφανίζουν μηδέν χιλιόμετρα στις ψηφιακές οθόνες τους (με την εργοστασιακή προστατευτική μεμβράνη ακόμα στη θέση της), ενώ η 1299 έχει διανύσει μόλις 16 χιλιόμετρα. Και οι τρεις μοτοσυκλέτες διαθέτουν τα πλήρη σετ εργοστασιακών αξεσουάρ και τα αγωνιστικά κιτ τους, τα οποία αφαιρούν τους καθρέφτες και την πινακίδα κυκλοφορίας και προσθέτουν συστήματα εξάτμισης Akrapovič.

Τυχερός λοιπόν θα είναι ο συλλέκτης που θα τις αποκτήσει, με την τσουχτερή τιμή τους να έχει οριστεί στα 275.000 ευρώ.

2014 Ducati 1199 Superleggera: 203 ίπποι – 155 κιλά

2017 Ducati 1299 Superleggera: 215 ίπποι – 156 κιλά

2020 Ducati V4 Superleggera: 224 ίπποι – 156 κιλά