MOTUL & SUZUKI γιορτάζουν 30 χρόνια συνεργασίας στο MotoGP!

Μία δυνατή συνεργασία σε βάθος χρόνου
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/10/2017

Πολλοί κατασκευαστές δουλεύουν για χρόνια με τους τεχνικούς τους συνεργάτες επιδιώκοντας την εμπειρία και την εξειδίκευση, αλλά λίγοι έχουν καταφέρει να αποκτήσουν μια μακροχρόνια και δυναμική συνεργασία, όπως αυτή ανάμεσα στη Suzuki και τη Motul στο MotoGP, που φέτος κλείνει τα 30 χρόνια!

 

Η διάσημη Ιαπωνική εταιρία πήρε μέρος για πρώτη φορά με τη δική της ομάδα στο MotoGP (που τότε ήταν γνωστό ως 500cc Grand Prix World Championship) το 1974, με μία Suzuki RG500, αλλά από την αρχή της συνεργασίας της με τη Motul η Suzuki έβαλε το στίγμα της στη μετέπειτα περίοδο. Εκτός από την κατάκτηση δύο παγκοσμίων τίτλων το 1973 με τον Kevin Schwantz και το 2000 με τον Kenny Roberts Jr, ακολουθούν συνολικά 39 οι νίκες με μοτοσυκλέτες Suzuki και με λιπαντικά της Motul, με πιο πρόσφατη αυτή του Maverick Viñales  το 2016.

Στις τρείς αυτές δεκαετίες, οι μηχανικοί της Suzuki και οι τεχνικοί της Motul έχουν σφυρηλατήσει μία σχέση που βασίζεται στην αμοιβαία κατανόηση και την σωστή συνεργασία. Τα τελειότερα λιπαντικά έχουν αναπτυχθεί ειδικά για τις μοτοσυκλέτες της Suzuki συμπεριλαμβανομένου και ενός αποκλειστικού, πειραματικού λιπαντικού για τα πρωτότυπα της Suzuki στο MotoGP, κατάλληλο για τις ακραίες συνθήκες και τους μηχανικούς περιορισμούς, που ισχύουν στους κορυφαίους αγώνες των δίτροχων. Αυτά τα 30 χρόνια συνεργασίας έχουν συμβάλλει στην εξέλιξη των προϊόντων Factory Line, μία σειρά αποκλειστικά για αγώνες, που χρησιμοποιείται επίσης από την αγωνιστική ομάδα της Suzuki MotoGP.

Η τελευταία μοτοσυκλέτα της ομάδας Suzuki MotoGP, το GSX-RR είναι φέτος στα χεριά ενός νικητή Grand Prix, τον Andrea Iannone, και του νέου Ισπανού, πρώην οδηγό της Moto2 και Rookie της χρονιάς, Alex Rins.

Το MotoGP παραμένει η κορυφαία αθλητική διοργάνωση στον κόσμο της μοτοσυκλέτας και κάθε χρόνο αποτελεί ένα ζωντανό εργαστήριο εξέλιξης για τη Motul προκειμένου να αναπτύξει εκεί νέα, καινοτόμα προϊόντα που προορίζονται για 90+ αγορές παγκοσμίως.

Και τα δύο brands γιόρτασαν την επέτειο με τους πιο στενούς συνεργάτες τους κατά τη διάρκεια του Motul MotoGP Grand Prix 2017 της Ιαπωνίας στα μέσα του Οκτώβρη.

Κος Masahiro Nishikawa, Γενικός Διευθυντής στο τμήμα μοτοσυκλετών της Suzuki, δήλωσε: «Η Suzuki Motor Corporation είναι περήφανη για την μακρόχρονη και δημιουργική συνεργασία με τη Motul. Η συνεργασία 30 χρόνων, αποκλειστικά με έναν τεχνικό σύμβουλο, στους πιο ταχέως εξελισσόμενους αγώνες μοτοσυκλετών όπως το Grand Prix, είναι από μόνη της ένα εξαιρετικό επίτευγμα και για τις δύο εταιρείες και αποδεικνύει περίτρανα την πεποίθηση ότι τόσο η Suzuki, όσο και η Motul έχουν αφοσιωθεί σε αυτή τη σχέση, προκειμένου να εξελίξουν τόσο τις καλύτερες μοτοσυκλέτες, όσο και τα καλύτερα λιπαντικά για το Grand Prix.»

Ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Motul, Hervé Amelot προσέθεσε: «Η Motul αισθάνεται περήφανη για την συνεργασία της με τη Suzuki, από τους πιο γνωστούς και επιτυχημένους κατασκευαστές στον κόσμο. Αυτό που έχει επιτευχθεί στο MotoGP είναι το αποτέλεσμα μιας επιτυχημένης συνεργασίας 30 ετών και πλέον, η οποία επικεντρώνεται στην επικοινωνία, στο όραμα και στην ατελείωτη εξέλιξη της τεχνολογίας. Προσβλέπουμε σε πολλά περισσότερα χρόνια συνεργασίας και θα απολαύσουμε τον εορτασμό αυτής της επετείου με την Suzuki!»

 

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ SUZUKI
Ξεκινώντας τις επιχειρήσεις της το 1909 ως Suzuki Loom Works, η εταιρεία ανασυστάθηκε το 1920. Από ίδρυσή της στο Hamamatsu της Ιαπωνίας, η SUZUKI αναπτύχθηκε σταθερά και επεκτάθηκε. Στην περίοδο μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, το μηχανοκίνητο 2-τροχο «Power free» απέκτησε αρχικά πολύ καλή φήμη, έως ότου το διαδέχθηκε το 125cc ‘Colleda’».

Η SUZUKI μπήκε στον κόσμο των αγώνων μοτοσυκλετών στο Grand Prix το 1962, κερδίζοντας το πρωτάθλημα των 50cc και πέντε ακόμα τίτλους σε αυτή την κατηγορία, καθώς και τρεις τίτλους Παγκόσμιου Πρωταθλήματος στην κατηγορία των 125cc και συνολικά έξι Παγκόσμια Πρωταθλήματα στην Premier class. Επίσης στην κορυφαία κατηγορίας 500cc / MotoGP, η Suzuki κατέχει μέχρι στιγμής 91 νίκες.

Σήμερα, ακολουθώντας τις εξελίξεις, η SUZUKI έχει μια πλήρη γκάμα μοτοσυκλετών, αυτοκινήτων, εξωλέμβιων κινητήρων και άλλων προϊόντων, όπως μηχανοκίνητων αναπηρικών αμαξιδίων και βιομηχανικού εξοπλισμού. Το εμπορικό σήμα "S" είναι αναγνωρίσιμο από τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο ως συνώνυμο της ποιότητας, της αξιοπιστίας και της πρωτοπορίας, που χαρακτηρίζουν τα προϊόντας της.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ MOTUL
Η γαλλική εταιρία Motul  δραστηριοποιείται παγκοσμίως και ειδικεύεται στο σχεδιασμό, την ανάπτυξη και τη διανομή λιπαντικών προϊόντων (αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών και άλλων οχημάτων), καθώς και λιπαντικών βιομηχανικής χρήσης μέσω της δραστηριότητας της Motul Tech.

Η Motul έχει επίσης αναγνωριστεί ως ειδικός στα συνθετικά λιπαντικά. Ήδη από το 1971, η Motul ήταν η εταιρία πρωτοπόρος στην παρασκευή του πρώτου 100% συνθετικού λιπαντικού για κινητήρες αυτοκινήτων, το 300V, κάνοντας χρήση της τεχνολογίας εστέρων η οποία χρησιμοποιήθηκε αρχικά στην αεροναυπηγική βιομηχανία.

Κατά τη διάρκεια αυτών των ετών,  η Motul απέκτησε αξεπέραστη εμπειρία ως επίσημος προμηθευτής λιπαντικών  για πολλές αγωνιστικές ομάδες και κατασκευαστές και συμμετέχει ενεργά στην περεταίρω ανάπτυξη των τεχνολογικών καινοτομιών στα motorsports.

Η Motul υποστηρίζει ομάδες αλλά και διεθνείς αγώνες και πρωταθλήματα όπως: 24 Hours of Le Mans (αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας), FIA World Endurance Championship, IMSA WeatherTech SportsCar Championship, Super GT, Drift, Pikes Peak, Japanese championship Super Formula, Blancpain Endurance Series, Dakar, Tour Auto, Le Mans Classic, MotoGP, World Superbike, World MX, FIM Endurance World Championship, IOM TT, MOTUL FIM Ice Speedway Gladiators World Championship, Roof of Africa και πολλές ακόμη.

Ετικέτες

Αντίσταση για μια κλήση στάθμευσης: Καρκινοπαθής κατά αστυνομίας στα θλιβερά απόνερα του νέου ΚΟΚ [Video]

«Μου είπε “στ’ α#$%@ μου” όταν του εξήγησα το πρόβλημα υγείας μου…»
θεσσαλονίκη
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/6/2026

Πριν μερικές μέρες κυκλοφόρησε βίντεο από τη Θεσσαλονίκη, στο οποίο φαίνεται ένας άνδρας να έρχεται στα χέρια με αστυνομικούς που του βεβαιώνουν κλήση.

Στο κείμενο του βίντεο αναφέρεται πως η παράβαση αφορά μη χρήση κράνους, κρίση που δείχνει μάλλον αυθαίρετη και λανθασμένη, δοθέντος πως το κράνος του εν λόγω αναβάτη διακρίνεται καθαρά στο πλάνο ακουμπισμένο στο έδαφος, ενώ και ο ίδιος εξήγησε αργότερα πως η όλη ιστορία είχε εντελώς διαφορετική αφετηρία.

Μετά από επικοινωνία του μοτοσυκλετιστή με ΜΜΕ, εξήγησε πως σταμάτησε παρκάροντας το σκούτερ του στο πεζοδρόμιο για να πάρει νερό από παρακείμενο περίπτερο. Τότε εμφανίστηκε ένα όχημα της αστυνομίας και δύο ένστολοι άρχισαν τη διαδικασία βεβαίωσης παράβασης για παράνομη στάθμευση.

 

@ellhnaradesodhgoi #μαλακας #ελληναρας #οδηγός #f #foryou ♬ original sound - GreekDrivers

 

Ο ίδιος εξήγησε στον αστυνομικό πως είναι καρκινοπαθής και πως απλά σταμάτησε για ένα μπουκαλάκι νερό – κάτι που συνάδει με όσα βλέπουμε στο βίντεο, καθώς η συνεπιβάτιδά του παρέμενε δίπλα με το κράνος της φορεμένο – και τους παρακάλεσε να μην του κόψουν κλήση, καθώς αυτή θα σήμαινε αφαίρεση και της άδειας οδήγησης, κάτι που θα του προκαλούσε μεγάλο πρόβλημα αφού αυτό το σκούτερ είναι το μέσο που χρησιμοποιεί για να πηγαίνει για τις θεραπείες του.

Κατά τον μοτοσυκλετιστή, η απάντηση του αστυνομικού στις εκκλήσεις ήταν «στ’ α#$%@ μου» και συνέχισε τη βεβαίωση της παράβασης, γεγονός που είχε ως αποτέλεσμα ο άνδρας να χάσει την ψυχραιμία του και να απωθήσει τον αστυνομικό. Η συνέχεια προφανώς είχε επέμβαση του δεύτερου αστυνομικού και σύλληψη του μοτοσυκλετιστή.

Δεν έχει γίνει γνωστό τι συνέβη από κει και πέρα, πάντως ήδη έχουμε μια πολύ άσχημη ιστορία, εφόσον όντως έχει συμβεί ως περιγράφεται. Από τη μια, ένα πρόβλημα υγείας δεν μπορεί ν’ αποτελεί δικαιολογία για να παραβαίνουμε τον νόμο, αυτό πρέπει να είναι σαφές σε όλους μας.

Από την άλλη, η σπουδή των αστυνομικών να κόψουν κλήση σε κάποιον που, ως ισχυρίζεται, σταμάτησε για μια στιγμή ίσως και να είναι λίγο υπερβολική, ειδικά όταν αναβάτης και συνεπιβάτης είναι εκεί δίπλα και δεν έχουν αφήσει το σκούτερ παρατημένο για ώρα πάνω στο πεζοδρόμιο. Μια παρατήρηση να το μετακινήσει θ’ αρκούσε.

Εδώ δεν μιλάμε για επικίνδυνες παραβάσεις, αλλά για μικροπράγματα που με καμιά λογική δεν δικαιολογούν αφαίρεση του διπλώματος, πλην της πολιτικής ανάγκης του κράτους να επιδείξει το πρόσωπο του σκληρού κι αδέκαστου σερίφη. Η δε αντίδραση του μοτοσυκλετιστή είναι 100% λανθασμένη προφανώς, αλλά επιπλέον δείχνει ένα θέμα που είναι πιθανότατα το πιο προβληματικό σημείο του νέου ΚΟΚ. Όταν πλέον σου παίρνουν το δίπλωμα για ψύλλου πήδημα – όπως είναι η παράνομη στάθμευση λ.χ. – για πολύ κόσμο η αποφυγή του προστίμου αρχίζει να αποκτά κρίσιμη σημασία και σε κάποιες περιπτώσεις θα οδηγήσει σε απελπισμένες κινήσεις, σε ακόμη πιο λάθος αντιδράσεις απέναντι στα όργανα του νόμου, δημιουργώντας μεγαλύτερους κινδύνους από αυτούς που υποτίθεται πως θέλει να προλάβει ο νομοθέτης.

Τέλος, ένα σχόλιο για το κανάλι που δημοσίευσε το εν λόγω βίντεο στο TikTok: Λίγη αυτοσυγκράτηση στο clickbaiting δεν θα έκανε κακό, το αυθαίρετο πόρισμα για το τί συνέβη μάλλον εξηγεί γιατί τα σχόλια είναι απενεργοποιημένα στο βίντεο...