MTE: Ολοκληρώθηκε το τελευταίο trackday για το 2018

Exclusive σε προσιτή τιμή!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/12/2018

Ολοκληρώθηκε το Σάββατο το τελευταίο TrackDay της χρονιάς στα Μέγαρα, με τον τρόπο ακριβώς που πρεσβεύει η ομάδα mte (Moto TrackDay Exclusive) όπου με καθόλου συνωστισμό και εορταστική τιμή, οι συμμετέχοντες απόλαυσαν μία πρακτικά “prive” επίσκεψη στην πίστα!

Η mte προσπαθεί να διοργανώνει track days που με περιορισμένες συμμετοχές οι συμμετέχοντες έχουν την ευκαιρία μίας καθαρά προσωποποιημένης επίσκεψης καθώς δημιουργούνται γκρουπ με λιγότερες ή το πολύ δέκα μοτοσυκλέτες! Με μικρό αριθμό μοτοσυκλετών σε κάθε γκρουπ, το αποτέλεσμα είναι να οδηγούν όλοι στον ρυθμό τους με την ελάχιστη αλληλεπίδραση με άλλους συμμετέχοντες. Είτε κάποιος είναι ιδιαίτερα γρήγορος και επιθυμεί να βρίσκεται μόνος του στην πίστα κάτι όμως που έχει απαγορευτικό κόστος, είτε πραγματοποιεί τις πρώτες του επισκέψεις και διακατέχεται από το ανυπέρβλητο άγχος της πρώτης φοράς, η mte εξασφαλίζει εκείνο ακριβώς το περιβάλλον που θα ήθελαν να έχουν όλοι, για μία απόλυτα εξειδικευμένη εμπειρία οδήγησης.

Εκπρόσωπος του California Superbike School αλλά και του MOTO, απαντά σε ερωτήσεις των συμμετεχόντων και με συνεχή ροή στην πίστα τα γκρουπ μοτοσυκλετών απολαμβάνουν οδήγηση στον ρυθμό που θέλουν σε ένα απόλυτα φιλικό περιβάλλον: Ο στόχος της mte!

Η mte θέλει να ευχαριστήσει όσους την τίμησαν με την παρουσία της και να ευχηθεί για την νέα χρονιά καλά κι ασφαλή χιλιόμετρα, ανανεώνοντας το ραντεβού για το 2019!

Καλές γιορτές

 

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας
honda
Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.

Ετικέτες