MV Agusta – Επέκταση της εργοστασιακής εγγύησης στα πέντε χρόνια

Ανεξαρτήτως χιλιομέτρων! - Για Enduro Veloce, F3 Competizione και τα επετειακά Ottantesimo
MV Agusta επέκταση εγγύησης στα πέντε χρόνια
Από το

motomag

30/4/2025

Η MV Agusta ανακοίνωσε νέο πρόγραμμα  εργοστασιακής εγγύησης 5 ετών ανεξαρτήτως χιλιομέτρων, για τα νέα μοντέλα Enduro Veloce, F3 Competizione, καθώς και για ολόκληρη τη συλλογή επετειακών μοντέλων Ottantesimo, για τα 80 έτη της εταιρείας. 

Επιπλέον, για όλους τους πελάτες που αγόρασαν τα μοντέλα Enduro Veloce και LXP Orioli το 2024, η εγγύηση θα επεκταθεί αυτόματα χωρίς επιπλέον κόστος για τον πελάτη.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση αυτή η πρωτοβουλία αποτελεί ένα ακόμη βήμα στη πελατοκεντρική προσέγγιση που υιοθετεί η εταιρεία σε κάθε πτυχή της λειτουργίας της. Η επέκταση της εγγύησης από 4 σε 5 έτη δεν αποτελεί μόνο προστιθέμενη αξία για τους πελάτες της MV Agusta, αλλά και σαφή απόδειξη της εμπιστοσύνης της εταιρείας στην ποιότητα κατασκευής των μοτοσυκλετών της, που συνεχίζουν να κατασκευάζονται στην Ιταλία, και στις αυστηρές διαδικασίες ελέγχου που υφίσταται κάθε μοντέλο πριν από την παράδοση.

MV Agusta επέκταση εγγύησης στα πέντε χρόνια

Ο Λούκα Μάρτιν, μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου της MV Agusta δήλωσε σχετικά: “Τα τελευταία χρόνια, έχουμε ξεκινήσει ένα βαθύ ταξίδι μετασχηματισμού: νέες διαδικασίες, νέα προσέγγιση στην ανάπτυξη προϊόντων και, πάνω απ’ όλα, μια πραγματική αλλαγή νοοτροπίας. Σήμερα, είμαστε υπερήφανοι που μπορούμε να δείξουμε στους πελάτες μας, που πάντα υπήρξαν η καρδιά της MV Agusta, τι σημαίνει πραγματικά να τους βάζουμε στο επίκεντρο. Γι’ αυτό επεκτείνουμε την εγγύηση των μοτοσυκλετών μας από 4 σε 5 έτη: μια απόφαση που βασίζεται στην ποιότητα των προϊόντων μας, αλλά κυρίως στον σεβασμό και την εμπιστοσύνη που θέλουμε να συνεχίσουμε να κερδίζουμε, κάθε μέρα, σε κάθε δρόμο.”

MV Agusta επέκταση εγγύησης στα πέντε χρόνια

 

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες