MV Agusta Greece - EnduroVeloce, LXP Orioli, ειδικός τύπος και κοινό έδωσαν το παρών στο πάρτι της ιταλικής εταιρείας

Από τον

Κώστα Γκαζή

18/7/2024

Το απόγευμα της 17ης Ιουλίου βρεθήκαμε στο Welcome Party της MV Agusta στην Ελλάδα, που έγινε στον επίσημο συνεργάτη της MV Agusta, ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΜΟΤΟ, στη Καλλιρρόης 33 για να γιορτάσει την έλευση στη χώρα μας των πρώτων μεγάλων Adventure μοτοσυκλετών της ιταλικής εταιρείας, με guest star την κορυφαία LXP Orioli.

Στο πάρτι το ενδιαφέρον είχε επίκεντρο όπως ήταν φυσικό την προαναφερθείσα κορυφαία έκδοση που τιμά τον θρύλο των ράλι Edi Orioli, που είχε κερδίσει 4 φορές το Rally Dakar στην αρχική, εμβληματική διαδρομή του στην Αφρική. Κάπως έτσι το LXP Orioli -που θα παραχθεί μόλις σε 500 αντίτυπα- εμπνέεται σε χρώματα και γραφικά από το πανέμορφο Lucky Explorer του Ιταλού αναβάτη, αποτελώντας την πολυτελέστερη On-Off / Adventure μοτοσυκλέτα της ιστορίας, με την ανάλογη τιμή -34.500 ευρώ στην Ελλάδα.

Αξίζει να σημειωθεί πως ο ίδιος ο Orioli θα υπογράψει με το χέρι κάθε μία από τις 500 LXP, χαρίζοντας τους έξτρα συλλεκτική αξία.

Μιλάμε για μια μοτοσυκλέτα με τρικύλινδρο κινητήρα 931 κ.εκ., με 124 hp / 10.000 rpm, πλήρη σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων με μονάδα μέτρησης αδρανειακών δυνάμεων IMU 6 αξόνων, μεγάλη έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 7 ιντσών με συνδεσιμότητα, πλοήγηση και γεωεντοπισμό, keyeless σύστημα, εργονομικούς και φωτιζόμενους διακόπτες, ρυθμιζόμενο ύψος σέλας, και πολλές ακόμα ποιοτικές λεπτομέρειες. Το LXP Orioli έρχεται κομπλέ με πλούσιο εξοπλισμό που περιλαμβάνει πλαϊνές βαλίτσες χωρητικότητας 39 και 32 λίτρων, χούφτες, και ένα κιτ στο οποίο θα βρείτε και μια εξάτμιση τιτανίου της Termignoni, με carbon καπάκι στο τελείωμα.

Enduro Veloce

Και για όσους θέλουν… αλλά δεν μπορούν είτε για λόγους διαθεσιμότητας είτε οικονομικούς να αποκτήσουν την LXP Orioli, η MV Agusta έχει προνοήσει να παρέχει και την Enduro Veloce στα 25.300 ευρώ, πάντα στην Ελλάδα.

Στο πάρτι ρωτήσαμε και για την σπορ Super Veloce Serie Oro των 78.000 ευρώ, η οποία όπως φαίνεται θα έρθει στην Ελλάδα μόνο κατά παραγγελία, κάτι απόλυτα λογικό δεδομένης της τιμής της.

Η προσπάθεια της ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ για την προώθηση της MV Agusta στην Ελλάδα έχει ξεκινήσει δυνατά, καθώς πέρα από εκδηλώσεις όπως το παραπάνω πάρτι, οι φαν της εταιρείας μπορούν να δουν τις Motorcycle Art μοτοσυκλέτες του εργοστασίου της Schiranna τόσο στο κεντρικό κατάστημα στην Ιερά Οδό, δίπλα στις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες του Pierer Group, όσο και στο ΜΟΤΟ ΕΥΘΥΜΙΟΥ στην Καλλιρρόης. Τέλος, βρισκόμαστε σε αναμονή για την προσθήκη ακόμα περισσότερων καταστημάτων στο δίκτυο MV Agusta.

Ετικέτες

enduro veloce

LXP Orioli

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

29/1/2026

Το Brute Force 450 που ουσιαστικά είναι ένα “rebadged” KYMCO MXU 450i είχε κάνει το ντεμπούτο του στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του 2024, ενώ για το 2026 θα κυκλοφορήσει και σε έκδοση με ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού EPS στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η νέα έκδοση διατηρεί όλα τα δυνατά χαρακτηριστικά του Brute Force 450 -τον αξιόπιστο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο SOHC κινητήρα 443 κ.εκ. με 4 βαλβίδες και 17 hp, τον LED φωτισμό, τις σχάρες μπρος-πίσω, τον προβολέα στο τιμόνι συν τα φώτα στο σώμα, τα τρία δισκόφρενα, Low-High, όπισθεν, 2WD/4WD και την ανεξάρτητη ανάρτηση σε κάθε τροχό- αλλά προσθέτει ηλεκτρονική υποβοήθηση τιμονιού, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο την ευκολία χρήσης και το επίπεδο εξοπλισμού του ATV.

Το σύστημα ηλεκτρονικής υποβοήθησης τιμονιού διαθέτει δύο λειτουργίες, προσφέροντας premium αίσθηση και ταυτόχρονα διαφορετική λειτουργία ανάλογα την ταχύτητα κίνησης, προσφέροντας ελαφρύτερο τιμόνι σε χαμηλές ταχύτητες και μεγαλύτερη σταθερότητα ψηλά. Αν καταλαβαίνουμε καλά, καθώς το δελτίο τύπου δεν είναι απολύτως ξεκάθαρο, πέρα από τη διαφορετική, αυτόματη ρύθμιση υποβοήθησης ανάλογα τα χλμ/ώρα, υπάρχουν και δυο επίπεδα λειτουργίας που μπορεί να επιλέξει ο αναβάτης:

• Standard Mode: υψηλότερο επίπεδο υποβοήθησης

• Low Mode: μειωμένη υποβοήθηση για πιο “άμεση” αίσθηση

Όπως και το βασικό μοντέλο, το Brute Force 450 EPS διαθέτει στιβαρές σχάρες με το σύστημα Kawasaki Quick Release (KQR), σχάρες που έχουν τοποθετηθεί σε νέα γωνία για το 2026, με μειωμένη κλίση προς τα εμπρός, για πιο σταθερή τοποθέτηση του φορτίου, ενώ νέο είναι και το σχήμα τους.

Για την ευρωπαϊκή αγορά, το μοντέλο συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές WTVA και μπορεί να ταξινομηθεί για χρήση εντός και εκτός δρόμου στην κατηγορία T3b (T‑cat), με μέγιστη νόμιμη ταχύτητα τα 60 km/h.

Μακάρι τώρα να βγάλει επιτέλους η KYMCO και μια έκδοση LONG για το ATV της που χρησιμοποιεί και το Akashi, ώστε να μπορεί να φέρει με ευκολία δυο αναβάτες (ουσιαστικά τώρα το 450 δεν μπορεί να πάρει συνεπιβάτη με τόσο κοντή σέλα) και να μπορέσει έτσι να ανταγωνιστεί τα ανάλογα τουριστικά οχήματα που σαρώνουν στη χώρα μας.