MV Agusta - Νέα γραμμή παραγωγής, 4ετής εγγύηση και εφ' όρου ζωής οδική βοήθεια

Αρχική παραγωγή 1.000 μοτοσυκλετών το μήνα, με προοπτική να αυξηθεί στις 100 τη μέρα!
MV Agusta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/12/2023

Με την ένταξη της στο ισχυρό γκρουπ της Pierer Mobility AG, η MV Agusta χαράζει νέα πορεία στην ιστορία της που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει το λανσάρισμα 5 νέων μοντέλων, συμπεριλαμβανομένου και του πρώτου της Adventure bike LXP Orioli, τη νέα πελατοκεντρική προσέγγιση με την 4ετή εγγύηση και την εφ' όρου ζωής οδική βοήθεια για κάθε νέα μοτοσυκλέτα, και μια νέα γραμμή παραγωγής που στόχο έχει να εξαλείψει τα προβλήματα διαθεσιμότητας και να καλύψει την αυξημένη ζήτηση.

Έχει περάσει ένας χρόνος από την ανακοίνωση της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ της MV Agusta και της PIERER Mobility AG. Εντασσόμενη στον κορυφαίο όμιλο μοτοσυκλετών της Ευρώπης, η MV Agusta λάνσαρε ήδη 5 νέα μοντέλα, την LXP Orioli, την πρώτη Adventure μοτοσυκλέτα της εταιρείας, που η ίδια αποκαλεί “την πρώτη luxury (πολυτελή) μοτοσυκλέτα παντός εδάφους στον κόσμο”, την εμβληματική Superveloce 98, την Brutale 1000 RR Assen, την περιορισμένης έκδοσης Dragster RR SCS America και τη Superveloce Arsham που θα παραχθεί σε μόλις 6 τεμάχια, με τους Ιταλούς να την αποκαλούν “έργο τέχνης”.

Σε δελτίο τύπου της, η MV Agusta απαριθμεί μερικά από τα πιο σημαντικά ορόσημα της για τη χρονιά που μας πέρασε:

Νέα γραμμή παραγωγής

MV Agusta - νέα γραμμή παραγωγής

Το τελευταίο ορόσημο αντιπροσωπεύει η νέα γραμμή παραγωγής μέσω της οποίας η MV Agusta εντείνει τις βιομηχανικές της δραστηριότητες. Η νέα γραμμή θα παράγει έως και χίλιες μοτοσυκλέτες το μήνα. Η νέα γραμμή βρίσκεται στο ιστορικό εργοστάσιο της MV Agusta της Schiranna στο Varese, και διαθέτει όπως μας λένε οι Ιταλοί, την πιο προηγμένη τεχνολογία στον τομέα.

MV Agusta

Οι άνθρωποι της MV Agusta, που εξακολουθούν να συναρμολογούν κάθε μοντέλο με το χέρι, θα υποστηρίζονται από ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα διαχείρισης της γραμμής για τον χειρισμό, τη μεταφορά και τη συναρμολόγηση των μοτοσυκλετών κατά μήκος των 28 θέσεων εργασίας, με ιδιαίτερη έμφαση στην εργονομία και την ασφάλεια. Πρόκειται για την πρώτη μεγάλη επένδυση της MV Agusta εδώ και αρκετά χρόνια, στο πλαίσιο του νέου και φιλόδοξου βιομηχανικού της σχεδίου. Η αρχική παραγωγή θα είναι περίπου 1.000 μοτοσυκλέτες τον μήνα, με τη νέα γραμμή να έχει συνολική δυναμικότητα 100 μοτοσυκλετών την ημέρα (!), ενώ σχεδιάζεται η σταδιακή αύξηση της παραγωγής ώστε να ανταποκριθεί στη ζήτηση.

Ο Timur Sardarov, Διευθύνων Σύμβουλος της MV Agusta Motor S.p.A., δήλωσε: "Είμαι ενθουσιασμένος για την έναρξη λειτουργίας αυτής της νέας γραμμής, στο ιστορικό μας εργοστάσιο στην Ιταλία, την ώρα που άλλες βιομηχανίες είτε μειώνουν είτε μεταφέρουν την παραγωγή τους στην Ασία. Όλες οι προσπάθειες που έχουμε καταβάλει τα τελευταία δύο χρόνια αποδίδουν καρπούς και βλέπουμε τώρα κάποια πολύ συγκεκριμένα αποτελέσματα, με αυξανόμενους αριθμούς και την αυξανόμενη επιτυχία των τελευταίων μοντέλων μας. Αυτό δεν είναι μόνο μια επένδυση στις δικές μας δραστηριότητες, αλλά και σε αυτή την κοινότητα και στους ανθρώπους μας".

4ετής εργοστασιακή εγγύηση

MV Agusta - 4ετής εγγύηση

Ένα άλλο σημαντικό αφορά στο πρώτο εξάμηνο του 2023, όταν η MV Agusta εγκαινίασε μια νέα 4ετή εργοστασιακή εγγύηση για όλες τις μοτοσυκλέτες του 2023. Αυτή η στρατηγική απόφαση αντικατοπτρίζει την αφοσίωση της μάρκας στην πελατοκεντρική προσέγγιση. Η εκτεταμένη εγγύηση όχι μόνο βελτιώνει την εμπειρία των πελατών της MV Agusta, αλλά αποτελεί επίσης μια απτή απόδειξη της ακλόνητης εμπιστοσύνης της εταιρείας στις μοτοσυκλέτες της που κατασκευάζονται 100% στην Ιταλία, και στις αυστηρές διαδικασίες ποιοτικού ελέγχου που υφίσταται κάθε μοτοσυκλέτα της εταιρείας.

Εφ' όρου ζωής οδική βοήθεια 24/7

MV Agusta - Ισόβια οδική βοήθεια

Με στόχο την κάλυψη όλων των αναγκών του πελάτη και την ηρεμία πνεύματος του, η MV Agusta προσφέρει επίσης εφ' όρου ζωής 24/7 οδική βοήθεια, η οποία ενεργοποιείται με την αγορά οποιασδήποτε μοτοσυκλέτας της εταιρείας, στην Ιταλία, τη Γερμανία, την Ελβετία, την Αυστρία, τη Γαλλία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλες χώρες. Αυτό το ολοκληρωμένο πακέτο βοήθειας διασφαλίζει ότι οι πελάτες της MV Agusta μπορούν να έχουν ήσυχο το μυαλό τους, με υπηρεσίες που κυμαίνονται από επιτόπιες επισκευές και ρυμούλκηση σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους, μέχρι τεχνική βοήθεια, μεταφορά στον επιθυμητό προορισμό και μια ποικιλία συμπληρωματικών υπηρεσιών, όπως αντικατάσταση οχημάτων, επαναπατρισμός του οχήματος από το εξωτερικό και διαμονή.

Η MV Agusta έχει επίσης θέσει τις βάσεις για ένα επιτυχημένο 2024.

Ισχυρότερο και διευρυμένο δίκτυο αντιπροσώπων

Το 2024 θα δούμε το δίκτυο αντιπροσώπων της MV Agusta να επεκτείνεται, με στόχο να είναι ενεργοί 200 αντιπρόσωποι μέχρι τα μέσα του έτους, με έμφαση στις πιο σημαντικές αγορές σε παγκόσμια κλίμακα. Για παράδειγμα, η πατρίδα της MV Agusta, η Ιταλία, θα επωφεληθεί από 21 επίσημους αντιπροσώπους το 2024, οι οποίοι θα υποστηρίζονται από εξουσιοδοτημένα κέντρα σέρβις. Αυτά θα δίνουν τη δυνατότητα στους πελάτες να έχουν πρόσβαση σε εκπαιδευμένους τεχνικούς για το σέρβις και τη συντήρηση των μοτοσικλετών MV Agusta. Το δίκτυο αντιπροσώπων θα επεκταθεί και σε άλλες αγορές, όπως οι ΗΠΑ, όπου περισσότεροι από 40 αντιπρόσωποι θα είναι ενεργοί το 2024, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γαλλία, κ.α.

Ολοκλήρωση διαδικασιών ενσωμάτωσης με το δίκτυο της Pierer Mobility AG

Το 2024 θα ολοκληρωθούν επίσης όλες οι ενσωματώσεις με τα συστήματα της PIERER Mobility AG. Για τη διανομή όλων των προϊόντων της MV Agusta από την KTM, χρειάστηκε μεγάλος αριθμός ενοποιήσεων: από λογισμικά υποστήριξης / υλικοτεχνικής υποδομής και απογραφής μέχρι εργαλεία πληροφορικής και διαχείρισης αντιπροσώπων. Αυτές οι ενσωματώσεις θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2024, μειώνοντας τον χρόνο παράδοσης ανταλλακτικών, μοτοσυκλετών και υπηρεσιών, οδηγώντας σε βελτιωμένη εμπειρία για τον πελάτη.

Ενισχυμένη πελατοκεντρική προσέγγιση

MV Agusta - Ανοίγει τις πύλες του εργοστασίου τους στους επισκέπτες

Στόχος της MV Agusta είναι να γνωρίζει κάθε πελάτη με το όνομά του και με αυτό τον στόχο κατά νου, μια σειρά από πρωτοβουλίες θα ξεκινήσουν να λαμβάνουν χώρα το 2024. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτού, η επαναφορά των εργοστασιακών ξεναγήσεων, με την MV Agusta να ανοίγει σε όλους τους φαν της τις πύλες του μοναδικού εργοστασίου παραγωγής της στην Ιταλία. Για τους υπάρχοντες πελάτες και τους οπαδούς της MV Agusta θα είναι δυνατή η επίσκεψη στο εργοστάσιο με ξεναγήσεις που θα διοργανώνονται από τους επίσημους αντιπροσώπους της MV Agusta. Τέτοιες πρωτοβουλίες θα παρέχουν τη μοναδική ευκαιρία στους πελάτες της MV Agusta να παρακολουθήσουν τη διαδικασία παραγωγής των μοτοσυκλετών της εταιρείας και να γνωρίσουν τους ανθρώπους που βρίσκονται πίσω από τις μοτοσυκλέτες αυτές.

Νέα μοντέλα στον ορίζοντα

Superveloce Serie Oro

Κατά τη διάρκεια του 2024, οι οπαδοί της MV Agusta θα δουν νέα μοντέλα να βγαίνουν στην παραγωγή, όπως τη Superveloce 1000 Serie Oro, ενώ περισσότερα “έργα τέχνης σε δύο τροχούς”, όπως αναφέρει η εταιρεία, θα λανσαριστούν τη νέα χρονιά.

Luca Martin

Ο Luca Martin, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της MV Agusta Motor S.p.A. και COO, δήλωσε: "Όταν κοιτάμε προς τα πίσω, στην αρχή του 2023, μένουμε έκπληκτοι από τον αριθμό των αλλαγών, των υλοποιήσεων, των βελτιώσεων που έχουν τεθεί σε εφαρμογή κατά τη διάρκεια αυτού του πρώτου έτους συνεργασίας με την KTM. Ήταν όλα τέλεια; Όχι. Προσπαθούμε πάντα για την τελειότητα και, ως εκ τούτου, είμαστε υπερήφανοι για ό,τι έχει γίνει, αλλά ταυτόχρονα έχουμε πλήρη επίγνωση του τι μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω. Γνωρίζουμε πλήρως ότι οι πελάτες μας αντιμετώπισαν προκλήσεις, όπως η καθυστέρηση στην παράδοση ανταλλακτικών ή το ανανεωμένο δίκτυο αντιπροσώπων που δεν είχε τη βέλτιστη διείσδυση στην περιοχή. Θέλω με την ευκαιρία αυτή να ενημερώσω και πάλι τους πελάτες και τους οπαδούς μας ότι τους ακούμε και ότι κάθε απόφασή μας βασίζεται σε έναν μοναδικό στόχο: να θέτουμε τους πελάτες μας στο επίκεντρο της προσοχής μας. Όταν αποφασίσαμε την επανεκκίνηση ολόκληρου του δικτύου αντιπροσώπων, γνωρίζαμε ότι αυτό θα δημιουργούσε αναστάτωση στην αρχή της διαδικασίας, αλλά είμαστε επίσης σίγουροι ότι η απόφαση αυτή οδήγησε την MV Agusta στον σωστό δρόμο για να προσφέρει την καλύτερη εμπειρία στους πελάτες της στο μέλλον. Το δίκτυο αντιπροσώπων θα επεκταθεί περαιτέρω το 2024, με βελτιωμένη διείσδυση, οι πρεσβευτές των προϊόντων μας και οι τεχνικοί σε κάθε μεμονωμένη αντιπροσωπεία εκπαιδεύονται εκτενώς, και η διαδικασία επιλογής των επιχειρηματιών για να συνεργαστούν με την MV Agusta είναι πολύ αυστηρή. Οι πελάτες βρίσκονται στο επίκεντρο της προσέγγισής μας και για να το πετύχουμε αυτό έχουμε πολλά να κάνουμε. Το ίδιο ισχύει και για τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Η ενοποίηση της αποθήκης και του συστήματος με την PIERER Mobility AG χρειάστηκε αρκετό χρόνο, προκαλώντας προσωρινές διακοπές, αλλά η εν λόγω διαδικασία θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2024 και τέτοιες προκλήσεις για τους πελάτες μας θα τερματιστούν. Προσωπικά πιστεύω ότι η διαφάνεια είναι ο καλύτερος τρόπος για να δημιουργήσουμε μια υγιή σχέση με τους πελάτες και τους οπαδούς μας και ως εκ τούτου ήθελα να εκμεταλλευτώ αυτή την ευκαιρία για να αναφερθώ ανοιχτά στις προκλήσεις που αντιμετώπισαν οι πελάτες μας το 2023 και να τους ευχαριστήσω για το πάθος και την αγάπη τους".

Νομοθετικά θα απαγορευτεί ο ανεφοδιασμός σε όποιον δεν φορά κράνος δήλωσε ο Θεοδωρικάκος

Απέφυγε να εξηγήσει τον τρόπο - Δεν επεκτείνεται σε όποιον δεν φορά ζώνη
Νομοθετικά θα απαγορευτεί ο ανεφοδιασμός σε όποιον δεν φορά κράνος δήλωσε ο Θεοδωρικάκος Απέφυγε να εξηγήσει τον τρόπο - Δεν επεκτείνεται σε όποιον δεν φορά ζώνη  Την επικοινωνιακή εκμετάλλευση από τον Άδωνη Γεωργιάδη, μίας πρωτοβουλίας κρητικού πρατηριούχου ως αντίδραση στον άδικο χαμό του 17χρονου Γιάννη Χριστουλάκη, φαίνεται να συνέχισε σήμερα ο Τάκης Θεοδωρικάκος, υπουργός Ανάπτυξης, δηλώνοντας στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής πως θα καταθέσει σχετική τροπολογία. Το υπουργείο Ανάπτυξης θα δώσει την νομι
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

23/1/2025

Την επικοινωνιακή εκμετάλλευση από τον Άδωνη Γεωργιάδη, μίας πρωτοβουλίας κρητικού πρατηριούχου ως αντίδραση στον άδικο χαμό του 17χρονου Γιάννη Χριστουλάκη, φαίνεται να συνέχισε σήμερα ο Τάκης Θεοδωρικάκος, υπουργός Ανάπτυξης, δηλώνοντας στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής πως θα καταθέσει σχετική τροπολογία.

Το υπουργείο Ανάπτυξης θα δώσει την νομική κάλυψη στους πρατηριούχους να μην πωλούν βενζίνη σε όποιον αναβάτη μοτοσυκλέτας δεν φορά κράνος. Η ομοσπονδία βενζινοπωλών, ο υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης συμφωνούν με το μέτρο και το υπουργείο Ανάπτυξης συνέταξε την σχετική τροπολογία, η οποία θα κατατεθεί μόλις το υπουργείο Μεταφορών καταθέσει το νέο Κ.Ο.Κ. στη Βουλή.

Ο Τάκης Θεοδωρικάκος απέφυγε να εξηγήσει τον τρόπο που θα γίνεται αυτό το μέτρο στην πράξη, όπως και τις συνέπειες που θα έχει εκείνος που τελικά ανεφοδιάζει μοτοσυκλέτες με αναβάτες που δεν φορούν κράνος.

Τόνισε επίσης πως το μέτρο αυτό δεν γίνεται να επεκταθεί στους οδηγούς αυτοκινήτων που δεν φορούν ζώνη καθώς η μη χρήση της δεν είναι το ίδιο εμφανής με την χρήση του κράνους, ενώ πολλές φορές ο οδηγός του αυτοκινήτου αποβιβάζεται από αυτό κατά τον ανεφοδιασμό αφαιρώντας έτσι την ζώνη του.

Για την περίπτωση εκείνων που έχουν καταναλώσει αλκοόλ και αν το μέτρο αυτό μπορεί να επεκταθεί και σε εκείνους, ο υπουργός Ανάπτυξης είπε πως οποιοσδήποτε αντιλαμβάνεται κάποιον να οδηγεί υπό την επήρεια αλκοόλ θα πρέπει να ειδοποιεί την αστυνομία, ως οφείλει με βάση το κοινωνικό αίσθημα.

Επιπρόσθετα:

Μιλώντας σήμερα στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής, ο κ. Θεοδωρικάκος, τόνισε πως “επιτελείται πολύ σημαντικό κοινωνικό έργο σε αυτή την επιτροπή. Θέλω μάλιστα να ευχαριστήσω για την σκέψη και την πρωτοβουλία τον Υπουργό Υγείας, Άδωνι Γεωργιάδη. Γιατί δεν υπάρχει τίποτα σπουδαιότερο από την ανθρώπινη ζωή και την υγεία, από το να προστατεύουμε τους νέους ανθρώπους. Γιατί οι περισσότεροι που οδηγούν, είναι κυρίως νέα παιδιά που βρίσκονται σε ηλικία που αισθάνονται άτρωτοι. Πρέπει να κάνουμε τα πάντα για να σώσουμε τις ανθρώπινες ζωές, γι’ αυτό και ανταποκριθήκαμε αμέσως”.

 Ο Υπουργός Ανάπτυξης συνέχισε πως “αυτή η πρωτοβουλία αξίζει να αγκαλιαστεί από όλους. Είναι μια καλή ευκαιρία για μια πανεθνική καμπάνια, να προσελκύσουμε το ενδιαφέρον των πάντων, να συνδράμουν όλοι, για την αυτονόητη συνήθεια ότι φοράμε κράνος όταν είμαστε πάνω στο μηχανάκι. Ώστε να μην ξαναχάσουμε ούτε έναν συνάνθρωπό μας και πρέπει να συνδράμουμε όλοι”.

 Επίσης, ανέφερε πως είναι μια πρωτοβουλία που είχε την θετική ανταπόκριση από τους πρατηριούχους και “είναι μια πράξη που συνδυάζει μια κοινωνικά χρήσιμη ανθρώπινη ιδέα και παράλληλα δίνουμε και τη νομική κάλυψη στους πρατηριούχους για να μπορούν να την εφαρμόσουν”.

Θυμίζουμε πως όλα αυτά ξεκίνησαν από μία πρωτοβουλία του πρατηρίου υγρών καυσίμου Εμμανουήλ Ροδουσάκη στην Κίσσαμο, που θρηνώντας τον θάνατο του Ιωάννη Χριστουλάκη, ανακοίνωσε πως δεν θα ανεφοδιάζει όποιον δεν φορά κράνος.

Μετά τον ντόρο που ξεσήκωσε η ανακοίνωση αυτή πανελλαδικά και τα συγχαρητήρια που έλαβε για την κίνησή του ο πρατηριούχος, ο Άδωνης Γεωργιάδης έβγαλε ένα video-καμπάνια για την χρήση του κράνους ζητώντας από το υπουργείο Ανάπτυξης και τους βενζινοπώλες να αγκαλιάσουν το μέτρο. Σήμερα μαθαίνουμε πως τελικά το μέτρο αυτό θα κατατεθεί στη Βουλή μαζί με τον νέο Κ.Ο.Κ.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία του ΕΚΑΒ, λαμβάνουν έως και 4.000 κλίσεις ημερησίως από τις οποίες οι 1.000 με 1.100 αφορούν την μεταφορά με ασθενοφόρο, από αυτές περίπου το 50% (500-600) αφορούν περιστατικά υψηλής προτεραιότητας και συγκεκριμένα ανάμεσά τους τα 250-300 είναι τροχαία ατυχήματα. Το 5% αυτών των ατυχημάτων είναι βαριοί τραυματισμοί και κυρίως αφορούν κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις. Από εκείνους που τελικά θα επιβιώσουν το 70% θα υποφέρει πλέον από αναπηρία μεγαλύτερη του 80%. Αυτομάτως καταρρίπτεται έτσι και το πλέον ηλίθιο επιχείρημα πως η μη χρήση κράνους είναι κάτι που αφορά τον αναβάτη και μόνο καθώς κάνει κακό στον εαυτό του. Κατά επέκταση δεν ισχύει και το διπλά ηλίθιο επιχείρημα με την σύγκριση των ΗΠΑ καθώς οι πολιτείες στις οποίες η χρήση του κράνους δεν είναι υποχρεωτική δεν έχουν μεγάλα αστικά κέντρα, δεν έχουν υψηλό αριθμό θνησιμότητας από αναβάτες χωρίς κράνος ενώ το καλύτερο αντιεπιχειρήμα έρχεται από την Φλώριντα που ο νόμος ορίζει πως το κράνος δεν είναι υποχρεωτικό αλλά όποιος δεν το φορά θα πρέπει να έχει ιδιωτική ασφάλιση που θα τον καλύπτει συγκεκριμένα για την περίπτωση ατυχήματος χωρίς την χρήση του, κάτι που έχει πολύ υψηλό κόστος για κάτι τόσο απλό, όσο το να φορά κανείς το κράνος!

Η διοίκηση του νοσοκομείου ΚΑΤ ανέφερε πως δέχεται ετησίως 87.000 περιστατικά και από αυτά τα 3.200 αφορούν τροχαία με τους 320 να είναι σοβαρά πολυτραυματίες. Περίπου οι 32 από αυτούς θα έχουν κρανιοεγγεφαλικές κακώσεις που επιφέρουν μόνιμη αναπηρία, που σημαίνει πως περίπου ένας κάθε δέκα ημέρες καταλήγει ανάπηρος και μόνο με τα στοιχεία του ΚΑΤ, όχι συνολικά στην Ελλάδα, όπως τόνισε ο Σταμάτης Παπαδάκης γιατρός στο συγκεκριμένο νοσοκομείο, συμπληρώνοντας τα στοιχεία που έδωσε ο διοικητής, κος Γιάννης Ηλιόπουλος.

Ο πρόεδρος της επιτροπής οδικής ασφάλειας, Μακάριος Λαζαρίδης πρότεινε να υπάρχει μέτρο όπου δεν θα μπορεί να γίνει πώληση μοτοσυκλέτας αν ο αναβάτης δεν έχει κράνος, όπως δεν υπάρχει αυτοκίνητο που πωλείται χωρίς ζώνη. Προφανώς εδώ κάπου χάνεται το μέτρο καθώς οι κατασκευαστές μοτοσυκλετών δεν κατασκευάζουν κράνη αλλά σε κάθε περίπτωση εκείνο που στις υπόλοιπες χώρες έχει λυθεί με την αστυνόμευση καθώς δεν πρόκειται να κάνει οποιοσδήποτε ούτε μέτρο σε Ευρωπαϊκό δρόμο αν δεν φορά κράνος, εδώ βλέπουμε πως επιστρατεύεται ο πολίτης στην αστυνόμευση και συνεχίζουμε να μην ακούμε κάποιο μέτρο για την αλλαγή νοοτροπίας. Είναι πραγματική έκπληξη να μην αντιλαμβάνεται κάποιος τον λόγο που πρέπει να φορά κράνος και ο λόγος που συνεχίζει τον αντίλογο είναι γιατί η Πολιτεία δεν έχει κάνει σωστά την δουλειά της, όπως συμβαίνει στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης