MV Agusta: Νέος σχεδιαστής ο Stephane Zache

Επενδύσεις και αναδιοργάνωση στο CRC
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/1/2021

Η MV Agusta συνεχίζει ακάθεκτη το πρόγραμμα αναδιοργάνωσης και προετοιμασίας για την ανάπτυξή της προσθέτοντας στο δυναμικό της τον Stephane Zache, που αναλαμβάνει τη θέση του Chief Designer στο CRC. Η ιστορική ιταλική εταιρεία, έχει ήδη επενδύσει στην πλήρη τεχνολογική αναβάθμιση του R&D της, στα πλαίσια του φιλόδοξου σχεδίου επέκτασης της γκάμας μοντέλων και κινητήρων που έχει ανακοινώσει δια στόματος Massimo Bordi.

Θυμίζουμε πως στα άμεσα σχέδια είναι η παρουσίαση μικρού κυβισμού μοτοσυκλετών για της τεράστιες αγορές της Ασίας, αλλά και ολοκαίνουριων κινητήρων για τις μεγάλου κυβισμού μοτοσυκλέτες της.

Ήδη με το νέο Brutale 1000 επέστρεφε στη μεγάλη κατηγορία με εντυπωσιακό τρόπο και περιμένουμε να δούμε την αντίστοιχη superbike με τον νέο τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα. Επίσης ο τρικύλινδρος κινητήρας που επανασχεδιάστηκε πρόσφατα θα χρειαστεί σύντομα μια ριζική αλλαγή. Όλα αυτά θα πρέπει να τα ντύσει με όμορφα ρούχα ο Stephane Zache, κάτι που προφανώς δεν θα είναι εύκολη αποστολή

Ξεμένουμε πάλι από πινακίδες κυκλοφορίας! Δυστυχώς επιβεβαιώνεται η πρόβλεψή μας

Εν μέσω Καλοκαιριού, της εποχής με την υψηλότερη ζήτηση στην αγορά Μοτοσυκλέτας, δεν υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας. Ξανά
pinakides
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/7/2026

Μόλις τον περασμένο Απρίλιο είχε δοθεί ένα προσωρινό διέξοδο στην ασφυξία της αγοράς λόγω έλλειψης πινακίδων κυκλοφορίας για νέα οχήματα. Αποδείχθηκε λίγο, όπως περιμέναμε. Το πρόβλημα που αφορά τόσο σε μοτοσυκλέτες όσο και σε αυτοκίνητα δεν είναι νέο, έχοντας την πηγή του στην προφανή αδυναμία του υπουργείου Μεταφορών να διεξάγει έναν διαγωνισμό για την προμήθεια των πινακίδων.

Η αντιπαλότητα δύο υποψηφίων για τη συγκεκριμένη ανάθεση και οι προσφυγές που καταθέτουν κάθε φορά στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) έχουν πρακτικά ακυρώσει κάθε προσπάθεια για διαγωνισμό και το αποτέλεσμα είναι οι συνεχείς ελλείψεις στην αγορά.

Ήδη από τον Μάρτιο ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Μοτοσυκλετών Ελλάδος (ΣΕΜΕ) προειδοποιούσε για τις ελλείψεις αυτές και τις τραγικές συνέπειες που θα έχουν στην αγορά, ωστόσο η μόνη απτή απάντηση που ήρθε από την κυβέρνηση ήταν άλλη μια απευθείας ανάθεση μικρού αριθμού πινακίδων που απλώς κουκούλωσε το πρόβλημα προσωρινά.

Τότε το γράφαμε πως η έλλειψη θα ξαναεμφανιζόταν και να που τρεις μήνες μετά η αγορά στερεύει εκ νέου από πινακίδες, με τους εμπόρους να βρίσκονται άθελά τους στην πρώτη γραμμή διαμαρτυριών, καθώς αυτοί έρχονται σε επαφή με τον πελάτη που έχει πληρώσει τη μοτοσυκλέτα του και περιμένει εβδομάδες και μήνες για να μπορέσει να την κυκλοφορήσει. Ευτυχώς ή δυστυχώς όμως, αυτοί δεν έχουν καμιά ευθύνη για το πρόβλημα, παρότι είναι οι αποδέκτες των παραπόνων και φυσικά οι χαμένοι της υπόθεσης αν μια πώληση ακυρωθεί από τον πελάτη πάνω στον εκνευρισμό του.

Τι να περιμένουμε αυτή τη φορά; Όχι και πολλά. Ένα γνωστό ρητό λέει πως ο ορισμός της ανοησίας είναι να επαναλαμβάνεις διαρκώς το ίδιο πείραμα χωρίς καμιά αλλαγή και να περιμένεις διαφορετικά αποτελέσματα.

Θα μπορούσαμε ίσως να διατηρήσουμε μια νότα αισιοδοξίας πως κάποια στιγμή κάποιος θα καταφέρει να κάνει αυτόν τον στοιχειωμένο διαγωνισμό – είναι και νέος στο πόστο του ο υπουργός Μεταφορών τώρα. Αλλά μετά θυμόμαστε την άλλη απέλπιδα προσπάθεια του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης που έχει ήδη αποτύχει δύο φορές να κάνει τον διαγωνισμό για τις έξυπνες κάμερες και η αισιοδοξία μας πέφτει πιο γρήγορα κι από προδικαστική προσφυγή στην ΕΑΔΗΣΥ.