Νέα Continental ContiTrailAttack3 (VIDEO)

Νέα ελαστικά On-Off από την γερμανική εταιρεία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/11/2018

Στην έκθεση της EICMA η Continetal παρουσίασε δύο εντελώς νέα ελαστικά, το ένα εκ των οποίων αφορά τη δημοφιλή κατηγορία των On-Off. Πρόκειται για την τρίτη γενιά των γνωστών μας ContiTrailAttack που έχουν νέο σκελετό, νέα κορώνα και φυσικά σύνθεση γόμμας. Ακολουθώντας πιστά την τεχνολογία επιλεκτικής θερμικής κατεργασίας του ελαστικού κατά την διάρκεια παραγωγής του που έχει αναπτύξει η Continental, τα νέα ContiTrailAttack3 μπορούν να προσφέρουν αυξημένο κράτημα στις άκρες και μεγαλύτερη αντοχή στη μέση, χωρίς την χρήση διαφορετικής χημικής σύστασης  γόμμας. Έτσι η μετάβαση ανάμεσα στην “σκληρή” και την “μαλακή” γόμμα όταν πλαγιάζει η μοτοσυκλέτα είναι πιο ομαλή σε σχέση με τα ελαστικά που έχουν ξεχωριστές ζώνες σκληρότητας χρησιμοποιώντας διαφορετικού τύπου γόμμες.

Η μεγαλύτερη βελτίωση στα καινούρια ContiTrailAttack3 σύμφωνα με τους γερμανούς, αφορά την ταχύτητα επίτευξης της ιδανικής θερμοκρασίας λειτουργίας σε σχέση με τα προηγούμενης γενιάς ContitrailAttack2, τα οποία υπολείπονταν του ανταγωνισμού σε αυτόν τον τομέα. Η Continental ισχυρίζεται πως μέσα σε μόλις 1500 μέτρα, τα νέα ContiTrailAttack μπορούν να προσφέρουν τη μέγιστη πρόσφυσή τους. Ταυτόχρονα, η Continental ισχυρίζεται πως στις δοκιμές που έκανε τα ContiTrailAttack3 είχαν πολύ λιγότερη φθορά μετά από  3500 χιλιόμετρα σε σύγκριση με το πιο ανθεκτικό ελαστικό που υπάρχει στον ανταγωνισμό σήμερα και είναι πλέον το νέο σημείο αναφοράς για τα ελαστικά on-off.

Ιδιαίτερο βάρος έδωσαν και στην συμπεριφορά των ελαστικών στις απότομες αλλαγές πορείας, όπου θεωρούν πως το νέο τους On-off ελαστικό είναι το πιο ευέλικτο από οποιοδήποτε άλλο σε αυτή την κατηγορία. Τον ίδιο ισχυρισμό κάνουν και για το κράτημα στο βρεγμένο οδόστρωμα, χάρη στη νέα σύνθεση της γόμμας και τον σχεδιασμό της χάραξης του πέλματος που αποβάλει γρήγορα το νερό και μειώνει το φαινόμενο της υδρολίσθησης.

 Όπως όλα τα νέα ελαστικά της Continental, τα ContotrailAttack3 δεν χρειάζονται “στρώσιμο”, καθώς η γερμανική εταιρεία χρησιμοποιεί ειδικά αντικολλητικά καλούπια για την παραγωγής τους και δεν υπάρχει η ανάγκη επικάλυψης της επιφάνειας της γόμμας με λιπαντικές ουσίες για την αποκόλλησή τους από το καλούπι.

Τα νέα CintiTrailAttack3 θα είναι διαθέσιμα σε όλες τις δημοφιλής διαστάσεις, από 17έως 21 ίντσες για τον εμπρός τροχό και από 17 έως 18 ίντσες για τον πίσω, με πλάτος που φτάνει έως την διάσταση 190/55-17.    

Οι Αυτοκρατορικοί Φρουροί της Ιαπωνίας οδηγούν Goldwing με καλάθι! [VIDEO]

Με εκπαίδευση που συνήθως διαρκεί πέντε έτη μέχρι να κριθούν ικανοί για τη θέση
Αυτοκρατορική Φρουρά της Ιαπωνίας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/3/2026

Στο ειδικό site της Honda για τη ναυαρχίδα των μοτοσυκλετών τουρισμού της, βρίσκεται ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον άρθρο για τους Αυτοκρατορικούς Φρουρούς της Ιαπωνίας και τα Goldwing με καλάθι που οδηγούν.

Ο Αυτοκράτορας της Ιαπωνίας, στα ιαπωνικά γνωστός και ως “ουράνιος κυρίαρχος” αλλά και ως Μικάντο είναι επίσης η ανώτατη αρχή της θρησκείας Σίντο, ενώ σύμφωνα με το ισχύον σύνταγμα, ο αυτοκράτορας είναι το “σύμβολο του κράτους και της ενότητας του λαού”. Ο Αυτοκρατορικός Οίκος της Ιαπωνίας είναι η παλαιότερη συνεχής κληρονομική μοναρχία του κόσμου. Στο Νιχόν Σόκι, βιβλίο της ιαπωνικής ιστορίας του 8ου αιώνα, λέγεται ότι η Αυτοκρατορία της Ιαπωνίας ιδρύθηκε το 660 π.Χ. από τον αυτοκράτορα Τζίμου, που σύμφωνα με την παράδοση είχε θεϊκή καταγωγή.

Από τα μέσα του δέκατου ένατου αιώνα, το αυτοκρατορικό βρίσκεται στην περιοχή του Κάστρου του Έντο, στο κέντρο του Τόκιο. Παλαιότερα η Αυτοκρατορική Οικογένεια κατοικούσε στο Κιότο, για σχεδόν έντεκα αιώνες. Στην Δύση ο θρόνος του είναι γνωστός και ως “ο Θρόνος των Χρυσανθέμων”. Τα γενέθλια του εκάστοτε Αυτοκράτορα (σήμερα στις 23 Φεβρουαρίου), τιμώνται ως εθνική εορτή στην Ιαπωνία.

Σήμερα, ο ρόλος του 126ου Αυτοκράτορα της Ιαπωνίας, του Αυτοκράτορα Ναρουχίτο, είναι καθαρά εθιμοτυπικός, καθώς το πολίτευμα της χώρας είναι βασιλευόμενη κοινοβουλευτική δημοκρατία.

Αυτοκρατορική Φρουρά

Στην υπηρεσία του Ναρουχίτο, και του εκάστοτε Ιάπωνα Αυτοκράτορα, υπάρχει μια μοναδική οργανωτική δύναμη της αστυνομίας που είναι γνωστή ως Αυτοκρατορική Φρουρά.

Μια από τις πιο εντυπωσιακές εικόνες είναι οι μοτοσυκλέτες της Αυτοκρατορικής Φρουράς, που είναι ειδικά βαμμένα Honda Goldwing με sidecar (καλάθι στα ελληνικά) και έξτρα εξοπλισμό όπως σειρήνες, φάρους, κλπ.

Η Φρουρά ιδρύθηκε το 1886 στο πλαίσιο του Υπουργείου Αυτοκρατορικών Υποθέσεων, και το 1954 έγινε επίσημη υπηρεσία υπό τον νέο Αστυνομικό Νόμο ως ένα προσαρτημένο όργανο της Εθνικής Αστυνομίας.

Αυτοκρατορική Φρουρά

Το προσωπικό της αριθμεί περίπου 940 (!) επίλεκτα στελέχη -φυσικά δεν είναι όλοι οδηγοί- που λειτουργούν με αυστηρή δομή και πειθαρχία. Σε τελετές συνοδείας, οι Αυτοκρατορικοί Φρουροί συνοδεύουν τα επίσημα αυτοκίνητα με τις μοτοσυκλέτες τους.

Αυτοκρατορική Φρουρά

Σε κάθε μοτοσυκλέτα της Αυτοκρατορικής Φρουράς θα βρούμε τον αναβάτη και έναν συνεπιβάτη στο καλάθι, ενώ σε κάθε συνοδεία περιλαμβάνονται πολλές μοτοσυκλέτες μπροστά και πίσω από τα επίσημα οχήματα του Αυτοκράτορα και των φιλοξενουμένων του.

Αυτοκρατορική Φρουρά

Στην ερώτηση γιατί χρησιμοποιούν μοτοσυκλέτες με πλευρικό καρότσι και όχι συμβατικές μοτοσυκλέτες, η απάντηση είναι πως σε περίπτωση ανάγκης οι σταματημένες μοτοσυκλέτες με το καλάθι παρέχουν καλύτερη προστασία στα οχήματα του Αυτοκράτορα, ο συνοδός μπορεί να έχει πρόσβαση σε εξοπλισμό που δεν θα είχε ως συνεπιβάτης, ενώ σίγουρα ένα Goldwing με καλάθι είναι εντυπωσιακότερο από οποιαδήποτε άλλη δίκυκλη  μοτοσυκλέτα.

Αυτοκρατορική Φρουρά

Οι Goldwing με καλάθι είναι εξοπλισμένες και με όπισθεν, για ευνόητους λόγους, ενώ τα άτομα που θέλουν να ενταχθούν στις μονάδες των Αυτοκρατορικών Φρουρών με μοτοσυκλέτα εκπαιδεύονται εντατικά και επιλέγονται μετά από πολλές δοκιμασίες. Η διαδικασία για να ενταχθούν στη μονάδα ως οδηγοί μπορεί να διαρκέσει ακόμα και 5 χρόνια!

Αυτοκρατορική Φρουρά

Οι εκπαιδεύσεις περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων:

  • Slalom και ελιγμούς στο δρόμο
  • Γρήγορη οδήγηση χωρίς όμως να ανυψώνεται το καλάθι
  • Ελιγμούς σε στενούς χώρους, συμπεριλαμβανομένων αλλαγών κατεύθυνσης με χρήση όπισθεν
  • Απότομο φρενάρισμα και εκκίνηση
  • Εναλλαγή μεταξύ οχημάτων με ή χωρίς συνοδηγό
  • Ομαδική εκπαίδευση σχηματισμού, όπως στις παρελάσεις
Αυτοκρατορική Φρουρά

Οι περισσότεροι οδηγούν εθελοντικά, γνωρίζοντας την επίπονη και απαιτητική εκπαίδευση που χρειάζεται ώστε να κριθούν ικανοί να αναλάβουν αυτή την υπεύθυνη θέση. Και επειδή μιλάμε για Ιαπωνία, μιλάμε για ένα βαθύ αίσθημα ευθύνης, υπερηφάνειας και καθήκοντος. Αξίζει να σημειωθεί πως οδηγοί των Goldwing δεν είναι μόνο άντρες αλλά και γυναίκες, ενώ εντύπωση προκαλεί ο ρουχισμός εποχής που χρησιμοποιούν με τις χρυσές λεπτομέρειες σε μανίκια και κράνος.

Με πληροφορίες από τη Honda που συνεργάστηκε με το Γραφείο της Αυτοκρατορικής Φρουράς και φωτογραφίες του Kenji Sato.