Νέα καμπάνια Yamaha Crypton S

Η νούμερο ένα επιλογή
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

17/7/2020

H Yamaha ξεκίνησε μια νέα καμπάνια για το Crypton S, το best seller της εταιρείας στην κατηγορία των παπιών, προκειμένου να προσελκύσει ακόμη μεγαλύτερο αγοραστικό κοινό. Περισσότερρες πληροφορίες μπορείτε να βρείτε στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

 

Δελτίο τύπου

 

NEA ΚΑΜΠΑΝΙΑ YAMAHA CRYPTON S.

 

Η νέα καμπάνια επικοινωνίας της Yamaha καλεί το κοινό να πάρει θέση με την Νο1 επιλογή σε πωλήσεις το 2019: το Crypton S.

Ένα μοντέλο-θρύλος, με 20 χρόνια ιστορίας στην Ελλάδα, πήρε τη θέση που του αξίζει: την Νο1 θέση σε πωλήσεις το 2019*! Με κορυφαίες επιδόσεις, χαμηλή κατανάλωση, πρακτικότητα και την ασυναγώνιστη ποιότητα και αξιοπιστία ΥΑΜΑΗΑ, η επιλογή είναι μία.

 

* βάσει των στοιχείων Σ.Ε.Α.Α. 2019.

 

Το Crypton S

Το Crypton S ορίζει την κατηγορία με τη μοντέρνα, δυναμική του σχεδίαση, με κορυφαίες επιδόσεις και με επιπλέον χώρους για πρακτικότητα στην καθημερινότητα. Ο νέας σχεδίασης κινητήρας προσφέρει ασυναγώνιστες επιδόσεις, ενώ οι τεχνικές προδιαγραφές του σας προσφέρουν δυναμικό φρενάρισμα και ομαλή απόδοση κινητήρα. Τέλος, η μοντέρνα σχεδίασή του και τα κομψά διαθέσιμα χρώματα, είναι σίγουρο ότι θα τραβήξουν τα βλέμματα.

 

Με μια ματιά

Κινητήρας EU4

4/χρονος, μονοκύλινδρος, αερόψυκτος με 1ΕΕΚ και 2 βαλβίδες

114 κ.εκ.

9 hp (6.1 kW) @ 7500 σ.α.λ.

8.4 Nm @ 5.500 σ.α.λ.

Ψεκασμός PGM-F1

Ελαστικά εμπρός 70/90-17

 

Τεχνικά χαρακτηριστικά Yamaha Crypton S
Κινητήρας
Τύπος κινητήρα
τετράχρονος, Αερόψυκτος, Ένας κύλινδρος εμπρόσθιας κλίσης
Κυβισμός
110 εκ.³
Διάμετρος x Διαδρομή
51.0 χλστ. x 54.0 χλστ.
Σχέση συμπίεσης
9.30 : 1
Μέγιστη ισχύς
6.1kW (6.9PS) @ 7.500 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή
8.4Nm (0.81kgf+m) @ 5.500 σ.α.λ.
Σύστημα λίπανσης
Υγρό κάρτερ
Σύστημα ανάφλεξης
CDI
Σύστημα εκκίνησης
Μίζα και μανιβέλα
Σύστημα μετάδοσης
Μόνιμης εμπλοκής, 4 ταχυτήτων
Τελική μετάδοση
Αλυσίδα
Τροφοδοσία
Mikuni BS25 Carburator
Πλαίσιο
Σκελετός
Χαλύβδινος σωλήνας
Σύστημα εμπρός ανάρτησης
Τηλεσκοπικό πιρούνι
Διαδρομή εμπρός
95 χλστ.
Διαδρομή πίσω
76 χλστ.
Εμπρός φρένο
Υδραυλικό δισκόφρενο, Ø245 χλστ.
Πίσω φρένο
Ταμπούρο χλστ.
Εμπρός ελαστικό
70/90-17 (38P)
Πίσω ελαστικό
80/90-17 (50P)
Διαστάσεις
 
Συνολικό μήκος
1,885 χλστ.
 
Συνολικό πλάτος
675 χλστ.
 
Συνολικό ύψος
1,040 χλστ.
 
Ύψος σέλας
770 χλστ.
 
Μεταξόνιο
1,200 χλστ.
 
Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος
130 χλστ.
 
Βάρος πλήρες υγρών
101kg
 
Χωρητικότητα Δοχείου Καυσίμου
4,2 λίτρα
 
Χωρητικότητα Δοχείου Λαδιού
1 λίτρο

 

    

 

Διαθέσιμα χρώματα: Midnight Black και Competition White.

To Crypton S διατίθεται στο Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών Yamaha από 2.370€.

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε τον παρακάτω σύνδεσμο:

https://www.yamaha-motor.eu/gr/el/products/motorcycles/crypton/crypton-s/

STAY CONNECTED!

 

 

Honda CR125R Elsinore του 1979 με μηδέν χιλιόμετρα βγήκε σε δημοπρασία

Μάλιστα η δημοπρασία λήγει αύριο 31 Οκτώβρη
Honda CR125R
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/10/2026

Πρόκειται για μια Honda CR125R Elsinore του 1979, η οποία παρέμενε αχρησιμοποίητη μέσα στο αρχικό εργοστασιακό κιβώτιό της από το 1979 και σήμερα είναι πιθανώς το μοναδικό κομμάτι με μηδέν χιλιόμετρα παγκοσμίως.

Η σειρά μοτοσυκλετών Elsinore της Honda από τη δεκαετία του 1970 (και τις αρχές της δεκαετίας του ’80) είναι πλέον θρυλική στην κοινότητα του vintage motocross, ενώ πήρε το όνομά της από την πίστα Grand Prix Elsinore της Νότιας Καλιφόρνιας.

Η CR125 Elsinore της Honda προήλθε από ένα μυστικό πρόγραμμα ανάπτυξης δίχρονων κινητήρων που ανέλαβαν οι μηχανικοί, παρά την αρχική αντίθεση του ιδρυτή της εταιρείας Soichiro Honda. Η CR125M του 1974, που παρουσιάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, διέθετε μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 123 κ.εκ. που απέδιδε περίπου 21 ίππους, κιβώτιο 6 ταχυτήτων και χαμηλό βάρος, χαρακτηριστικό ιδανικό για αγώνες motocross.

Honda CR125R

Η Elsinore καθιερώθηκε γρήγορα στους αγώνες motocross, με τον Marty Smith να κερδίζει το πρώτο Εθνικό Πρωτάθλημα AMA 125cc το 1974 και να κυριαρχεί ξανά το 1975. Ο ανταγωνισμός από τη Yamaha και τη Suzuki εντάθηκε καθ’ όλη τη διάρκεια της δεκαετίας, ωθώντας τη Honda να αναθεωρεί συνεχώς τους κινητήρες, το πλαίσιο και τα συστήματα ανάρτησης της, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική.

Το 1979, η Honda παρουσίασε τη νέα CR125R Elsinore, η οποία διέθετε ανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής, χρωμιωμένο κύλινδρο, καρμπυρατέρ Keihin 32 mm και ανάρτηση με διαδρομές 280 χιλιοστών. Το πλαίσιο ήταν επίσης βελτιωμένο και ο μπροστινός τροχός είχε διάμετρο 23 ιντσών!

Η συγκεκριμένη Honda CR125R του 1979 είναι αχρησιμοποίητη και βρίσκεται ακόμα στην κούτα της, φυσικά με μηδέν χιλιόμετρα στο κοντέρ. Αγοράστηκε από τον σημερινό ιδιοκτήτη της το 2011 και παραμένει στην ίδια κατάσταση, όμως πωλείται τώρα στο Grand Blanc του Μίσιγκαν, μέσω της Bring a Trailer.

Αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη προσφορά βρίσκεται στα 26.500 δολάρια (δηλαδή περίπου 24.000 ευρώ) και η δημοπρασία λήγει αύριο 31 Οκτώβρη, γι’ αυτό αν θέλετε να κάνετε δική σας τη σπάνια αυτή Honda, δράστε άμεσα!