Δύο νέες εκδόσεις για τα μικρά Duke και RC παρουσίασε η ΚΤΜ με κινητήρα 250 κυβικών και απόδοσης 31 ίππων. Βασικός σκοπός αυτής της κίνησης της αυστριακής εταιρείας είναι να αποκτήσει πλεονέκτημα σε αγορές όπου ο κυβισμός των 250 κυβικών έχει φορολογικά ή οικονομικά κίνητρα. Για παράδειγμα στην Ιαπωνία οι μοτοσυκλέτες άνω των 250 κυβικών είναι υποχρεωμένες να περνάνε μια πολύ ακριβή και αυστηρή διαδικασία τεχνικού ελέγχου (ΚΤΕΟ) κάθε δύο χρόνια, σπρώχνοντας ουσιαστικά εκτός αγοράς τις εκδόσεις των Duke και RC 390 λόγω κόστους χρήσης. Ο νέος κινητήρας των 250 κυβικών είναι βασισμένος σε εκείνον του 390 και όχι του μικρότερου 200. Έτσι, παρά το γεγονός ότι η διάμετρος του εμβόλου είναι ίδια με τον κινητήρα των 200 κυβικών, πρακτικά είναι αδύνατον για κάποιον που έχει ένα Duke 200 ή RC 200 να το ανεβάσει στα 250 κυβικά.
Ανάκληση Honda CB1000 Hornet και CB1000 Hornet SP στην Ιαπωνία
Ζήτημα με τις οδηγίες βαφής, ενδέχεται να επηρεάσει την σύσφιξη του επιλογέα ταχυτήτων
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
23/10/2025
Η Honda ανακοίνωσε ανάκληση που αφορά τα CB1000 Hornet και CB1000 Hornet SP, λόγω πιθανού προβλήματος στη βίδα συγκράτησης του άξονα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων, η οποία ενδέχεται να χαλαρώσει ή ακόμα και να ξεβιδωθεί πλήρως, καθιστώντας αδύνατη την αλλαγή ταχυτήτων
Η εταιρεία ζητά συγγνώμη από τους ιδιοκτήτες για την καθυστέρηση στην προετοιμασία των απαραίτητων ανταλλακτικών και για την ταλαιπωρία που ενδέχεται να προκληθεί μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία αντικατάστασης.
Σε περίπτωση που παρουσιαστεί πρόβλημα κατά την οδήγηση, οι αναβάτες καλούνται να σταθμεύσουν αμέσως σε ασφαλές σημείο, να μετακινηθούν εκτός του οδοστρώματος και να καλέσουν βοήθεια μέσω κινητού τηλεφώνου ή άλλου μέσου επικοινωνίας.
Μέλη του Honda Dream Owner’s Club μπορούν να επικοινωνήσουν με την οδική βοήθεια του συλλόγου. Οι υπόλοιποι πελάτες καλούνται να επικοινωνήσουν με την οδική βοήθεια της ασφαλιστικής τους εταιρείας.
Το επηρεαζόμενο εξαρτημα είναι ο επιλογέας ταχυτήτων και η βίδα συσφιξης του στον άξονα αλλαγής ταχυτήτων.
Σύμφωνα με τη Honda, σε ορισμένες μοτοσυκλέτες η επιφάνεια σύσφιξης της σχετικής βίδας έχει υπερβολικά παχύ στρώμα βαφής λόγω λανθασμένων οδηγιών βαφής. Αν η βαφή παραμορφωθεί από τη θερμότητα του καταλύτη στην εξάτμιση, η ανωτέρω βίδα μπορεί να χαλαρώσει και με επαναλαμβανόμενες αλλαγές ταχυτήτων, να αποσπαστεί, προκαλώντας αδυναμία λειτουργίας του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
Λεπτομέρειες της διορθωτικής ενέργειας
Η βαφή στην επιφάνεια σύσφιξης του μπουλονιού θα αφαιρεθεί και το υπάρχον μπουλόνι θα αντικατασταθεί με βελτιωμένο ανταλλακτικό.
Οι ιδιοκτήτες θα ειδοποιηθούν με απευθείας ταχυδρομική επιστολή.
Η ανάκληση αφορά τις μοτοσυκλέτες Honda CB1000 HORNET και CB1000 HORNET SP με αριθμούς πλαισίου SC86-1000015 έως SC86-1000739.
Συνολικά, 622 οχήματα περιλαμβάνονται στην ανάκληση.
Η Honda ζητά συγγνώμη για την ταλαιπωρία και καλεί τους ιδιοκτήτες να επικοινωνήσουν άμεσα με τον αντιπρόσωπο τους για ενημέρωση σχετικά με τη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών και τον προγραμματισμό της αντικατάστασης.
Προς το παρόν αναμένουμε να δούμε εάν η ανάκληση θα πραγματοποιηθεί και στην Ευρώπη.
