Νεκρός αναβάτης σε trackday στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας

Η αστυνομία του Kent ερευνά τον θάνατο του 50χρονου αναβάτη
motomag Νεκρός αναβάτης σε trackday στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

9/5/2024

Ο Stuart Donnelly από την Αυστραλία βρέθηκε στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας για να λάβει μέρος στο trackday που διοργάνωσε η No Limits Trackdays, ωστόσο αυτό αποδείχθηκε μοιραίο για τον ίδιο καθώς έχασε την ζωή του οδηγώντας ένα Kawasaki ZX-10R.

Μετά το ατύχημα η αστυνομία του Kent έχει ξεκινήσει έρευνα για το συμβάν καλώντας αυτόπτες μάρτυρες για να διαλευκανθεί το τι ακριβώς συνέβη καθώς σύμφωνα με τις αρχικές πληροφορίες κανένας άλλος αναβάτης δεν εμπλέκεται με το ατύχημα του Donelly.

Νεκρός αναβάτης σε trackday στην πίστα Lydden Hill της Αγγλίας

Η No Limits Trackdays, η διοργανώτρια εταιρεία της εκδήλωσης, έκανε ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δηλώνοντας τα εξής: “Με βαθιά λύπη πρέπει να ανακοινώσουμε ένα ατυχές και ασυνήθιστο περιστατικό με έναν συμμετέχοντα κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης trackday που πραγματοποιήθηκε στην πίστα Lydden Hill. Το θέμα χειρίζεται επί του παρόντος η Αστυνομία του Kent και από σεβασμό προς τους οικείους του αναβάτη, θα αποφύγουμε να δώσουμε περισσότερες λεπτομέρειες αυτή τη στιγμή. Εκφράζουμε την ειλικρινή μας ευγνωμοσύνη σε όσους ήταν παρόντες στο Lydden Hill χθες και επέδειξαν εξαιρετική κατανόηση κατά τη διάρκεια αυτής της δύσκολης κατάστασης".

Μετά το θάνατο του Stuart Donnelly, δημιουργήθηκε μια καμπάνια crowdfunding στο GoFundMe για να βοηθήσει την οικογένειά του να καλύψει τα έξοδα της κηδείας, καθώς και τα έξοδα για την πτήση της οικογένειας του Donnelly στο Ηνωμένο Βασίλειο από την Αυστραλία. Αυτή τη στιγμή η καμπάνια έχει ξεπεράσει τις 5.500 ευρώ.

Ετικέτες

Μάθαμε τιμές για Honda Transalp XL750 και CB750 Hornet με E-Clutch

Άμεσα διαθέσιμα στην Ελλάδα – Μικρή η διαφορά έναντι των εκδόσεων χωρίς E-Clutch
Honda Transalp E-Clutch και 750 Hornet E-Clutch τιμές Ελλάδα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/5/2026

Το Transalp XL750 και το CB750 Hornet είναι τα επόμενα μοντέλα στην γκάμα της Honda που εφοδιάζονται με το σύστημα E-Clutch, το οποίο αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, με τις δύο μοτοσυκλέτες να είναι πλέον διαθέσιμες και στην ελληνική αγορά.

Η Honda δημιούργησε το E-Clutch για να κάνει ακόμη πιο εύκολη την οδήγηση της μοτοσυκλέτας για τη γενιά αναβατών που έχει μεγαλώσει γενικότερα με την αυτοματοποίηση στη ζωή τους, αλλά και για να φέρει περισσότερο κόσμο στη μοτοσυκλέτα από τα σκούτερ, με τον χειρισμό του συμπλέκτη να είναι μία από τις κυριότερες αιτίες που δεν κάνουν ποτέ το επόμενο βήμα, έχοντας βολευτεί στις ευκολίες και τις ανέσεις που προσφέρουν τα συμπαθή αυτόματα δίκυκλα.

Honda E-Cltuch

Το E-Clutch είναι άκρως ελκυστικό και για τους “παλαιάς κοπής” που θέλουν να έχουν τον πλήρη έλεγχο του συμπλέκτη μέσω της αριστερής μανέτας, όμως μέσα στην πόλη και στο συνεχές “σταμάτα-ξεκίνα” το να κουράζεις το αριστερό σου χέρι ιδιαίτερο λόγο δεν έχει κανένα νόημα.

Honda E-Clutch

Το σύστημα που αυτοματοποιεί τον έλεγχο του συμπλέκτη και κάνει τα ακούσια σβησίματα του κινητήρα παρελθόν μπορούμε τώρα να το βρούμε και στις Transalp XL750 και το CB750 Hornet, οι οποίες είναι τώρα διαθέσιμες στην ελληνική αγορά και μάλιστα άμεσα, ενώ η διαφορά στην τιμή έναντι των στάνταρ εκδόσεων που δεν έχουν το σύστημα είναι πολύ μικρή. 

Ειδικότερα η στάνταρ Transalp χωρίς E-Clutch κοστίζει στην Ελλάδα 11.500 ευρώ, ενώ με το σύστημα η τιμή ανεβαίνει μόλις 500 ευρώ στα 12.000 ευρώ. Αντίστοιχα ανεβαίνει και η τιμή του δικύλινδρου Hornet των 750 κυβικών, το οποίο κοστίζει 9.250 και 8.750 ευρώ με και χωρίς το E-Clutch αντίστοιχα.

Honda E-Clutch

Επίσης το CB750 Hornet E-Clutch προσθέτει στον στάνταρ εξοπλισμό του και καρίνα βελτιώνοντας έτσι τη συμπεριφορά του στις υψηλές ταχύτητες, ενώ έξτρα προσθήκη έχουμε και για το Transalp με τον αυτοματοποιημένο συμπλέκτη, η οποία είναι ακόμη πιο σημαντική. Η Honda προσθέτει μαζί με το σύστημα την αλουμινένια προστατευτική ποδιά, την σημασία της οποίας οι αναγνώστες του περιοδικού γνωρίζετε πολύ καλά από την αποστολή του ΜΟΤΟ που δημοσιεύτηκε στο τεύχος #677: δεν προστατεύει απλώς τη μοτοσυκλέτα από χτυπήματα στο συγκεκριμένο σημείο αλλά έχει μελετηθεί έτσι ώστε με την προσθήκη της να αυξάνεται και η στιβαρότητα του πλαισίου και να βελτιώνεται έτσι η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας!

Μάθετε ό,τι χρειάζεται να ξέρετε για το E-Clutch σε αυτόν εδώ τον σύνδεσμο.