Νέο Moto Guzzi εργοστάσιο στο Mandello με μουσείο, χώρους επίσκεψης και ξενοδοχείο!

Η νέα V100 Mandello γιορτάζει το νέο εργοστάσιο
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/9/2021

Το Piaggio Group επενδύει δυναμικά στην Moto Guzzi σχεδιάζοντας μία επέκταση και ανακαίνιση στο εργοστάσιο του Mandello με στόχο να γίνει υπόδειγμα σύγχρονου σχεδιασμού και να αναδεικνύει μηχανική αρτιότητα σε όσους φίλους της μάρκας και τουρίστες, επισκέπτονται τον χώρο.

Για τον σκοπό αυτό ανέθεσε τον σχεδιασμό στον Greg Lynn, παγκοσμίου φήμης αρχιτέκτονα και καθηγητή στο UCLA Scholl of the Arts που είναι ένας από τους τίτλους που διαθέτει ενώ παράλληλα είναι και σχεδιαστής για αρκετά αντικείμενα στην συλλογή μεγάλων εταιρειών όπως η Swarovski. Είναι στην λίστα Forbes με τους 100 αρχιτέκτονες που έχουν την μεγαλύτερη παγκοσμίως επιρροή και το γεγονός πως ανέλαβε το εργοστάσιο της Moto Guzzi, έχει στόχο να το αναγάγει σε ένα κανονικό, λειτουργικό έργο τέχνης.

Στο Mandello del Lario κατασκευάζονται όλες οι μοτοσυκλέτες της Moto Guzzi εδώ και εκατό χρόνια, αυτό σημαίνει πως κάθε επέμβαση δεν επηρεάζει μόνο την λειτουργικότητα της εταιρείας αλλά ταυτόχρονα επεμβαίνει στην ίδια την ιστορία της.

Λίγες είναι οι εταιρείες με συνεχή, αδιάκοπη ιστορία εκατό ετών κι ακόμη πιο λίγες όσες έχουν διατηρήσει τον χώρο τους, οπότε οι επεμβάσεις έπρεπε να γίνουν με τρόπο που να σέβονται την παράδοση και ταυτόχρονα να μπορούν να προετοιμάσουν την μάρκα για τις μεγάλες εξελίξεις που σίγουρα περιμένουν ακόμη εκατό χρόνια μπροστά.

Σε κεντρικό σημείο των εγκαταστάσεων δημιουργείται ανοικτός χώρος για το κοινό αλλά και χώρος συνεδρίων που μπορούν να φιλοξενήσουν εκδηλώσεις για το κοινό ή απαραίτητες για την εσωτερική λειτουργία της εταιρείας. Αντίστοιχα δημιουργείται νέο ξενοδοχείο και εστιατόριο κι αναγάγει το Mandello σε προορισμό ημερών για επισκέπτες από όλο τον κόσμο.

Τα νέα κτήρια θα χρησιμοποιούν τις υπάρχουσες δομές με προσεκτικά επιλεγμένα υλικά που στοχεύοντας στην περιβαλλοντική βιωσιμότητα θα κάνουν αποτελεσματική διαχείριση των πόρων και στην εξοικονόμηση ενέργειας παράλληλα με την χρήση φωτοβολταϊκών συστημάτων.

Μία μεγάλη πρόκληση θα είναι η ολοκλήρωση των εργασιών παράλληλα με την συνέχιση των εργασιών, για αυτό κι έχει γίνει προγραμματισμός διαφορετικών σταδίων με τις διαδικασίες να ξεκινούν στο τέλος του τρέχοντος έτους και να διαρκούν μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2025.

Η WP θα βγάλει και φρένα! Απάντηση στην Brembo που εξαγόρασε Ohlins!

Η WP Braking Systems αντίπαλος πλέον των Brembo, ByBre και J.Juan
WP Braking Systems
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/1/2026

Η θυγατρική του Bajaj Mobility Group, WP Suspension μέχρι σήμερα ήταν γνωστή για τις κορυφαίες της αναρτήσεις, όμως λίγες ημέρες μετά την μετονομασία του γκρουπ από Pierer σε Bajaj, η WP ανακοινώνει την επέκτασή της και στον τομέα της πέδησης, παρουσιάζοντας μάλιστα με το καλημέρα την πρώτη ακτινική δαγκάνα για μοτοσυκλέτες κάτω των 500 κ.εκ.!

Συνεργαζόμενη με την “αδελφή” ΚΤΜ, μέσω της τεράστιας εμπειρίας της τελευταίας στους αγώνες, η WP δημιουργεί τη νεότευκτη WP Braking Systems, δηλώνοντας πως αυτή τη στιγμή εξελίσσει 19 εξαρτήματα φρένων μοτοσυκλέτας. Η στρατηγική επένδυση της WP συνοδεύεται από ένα εργοστάσιο 6.000 τ.μ. και μια ομάδα 11 ειδικών στο θέμα, με 20+ εμπειρία στον χώρο ο καθένας. To νέο εργοστάσιο περιλαμβάνει και μια αποκλειστική γραμμή ανοδίωσης μήκους εκατό μέτρων.

Ουσιαστικά πρόκειται για μία κίνηση που έπρεπε να γίνει, σχεδόν αναγκαστικά θα πούμε εμείς. Από την στιγμή που η Brembo μπήκε στην αγορά των αναρτήσεων εξαγοράζοντας την Ohlins και μάλιστα - όπως θεωρεί το MOTO - ετοιμάζεται η Brembo να κάνει στις αναρήσεις ότι έκανε και στα φρένα, να βγάλει δηλαδή και φθηνή σειρά Ohlins με παρεμφερές όνομα, γεμίζοντας την αγορά, η WP δεν έχει και πολλά περιθώρια. Αν δεν αναπτυχθεί θα συρρικνωθεί!

WP Braking Systems

Η νέα σειρά φρένων της WP δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη μείωση βάρους, στη βελτιωμένη θερμική διαχείριση και στη μέγιστη ακαμψία των εξαρτημάτων, ώστε να εξασφαλίζεται σταθερή απόδοση ακόμη και σε συνθήκες υψηλής καταπόνησης.

Η WP κάνει λόγο για προβλεπόμενη παραγωγική δυνατότητα 300.000 συστημάτων φρένων και 1,5 εκατομμυρίου σωληνάκια σε ετήσια βάση, ενώ στις εντυπωσιακές εξαγγελίες της εταιρείας περιλαμβάνεται η προσφορά κορυφαίων συστημάτων πέδησης σε μικρού και μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες, με τεχνογνωσία που προέρχεται από τον χώρο των αγώνων.

WP Braking Systems

Ως πρώτο παράδειγμα έχουμε μια νέα τετραπίστονη ακτινική μπροστινή δαγκάνα φρένου που ζυγίζει μόλις 740 γραμμάρια, κάτι που την καθιστά από τις ελαφρύτερες της αγοράς, δαγκάνα που θα προσφέρεται για μικρού και μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτες, όπως Supermoto, Trail, κλπ. με τον σχεδιασμό της να επιτρέπει τοποθέτησή της τόσο σε χυτούς όσο και σε ακτινωτούς τροχούς.

Η WP πέρα από τις δαγκάνες και τα σωληνάκια θα προσφέρει επίσης και ακτινικές τρόμπες φρένων, ενώ η πλήρης καθετοποίηση της παραγωγής θα επιτρέψει στην εταιρεία να παράγει in-house κάθε εξάρτημα τους συστήματος φρένων, πιστόνια, τσιμούχες, κ.α. και να κάνει η ίδια όλες τις απαιτούμενες εργασίες από την εξώθηση σωλήνων μέχρι την κατεργασία και τη συναρμολόγηση.

Περιμένουμε να δούμε αν η WP θα αποτελέσει και τον νέο προμηθευτή φρένων για τις MotoGP μοτοσυκλέτες της KTM, αντικαθιστώντας την Brembo, ενώ όπως διαφαίνεται η KTM -και ίσως και η Bajaja- πρόκεται στο άμεσο μέλλον να αντικαταστήσουν τα φρένα των μοτοσυκλετών παραγωγής τους με συστήματα της WP