Νέο Piaggio Motoplex στην Πάτρα

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

4/2/2019

Με το ακόλουθο δελτίο τύπου, η Piaggio Hellas ανακοινώνει την ανάπτυξη του δικτύου διανομής της, με ένα νέο Motoplex Store που άνοιξε στην Πάτρα, το οποίο ανήκει στο ενιαίο μοντέλο λιανικής πώλησης για όλα τα εμπορικά σήματα Ομίλου Piaggio, Vespa, Aprilia και Moto Guzzi.

Δελτίο τύπου

"Motoplex Store στην Πάτρα, από την εταιρία Παπανικολάου ΕΠΕ, επίσημο διανομέα της Piaggio Hellas.

Η υλοποίηση του concept Motoplex δεν αποτελεί μία ακόμη έκθεση με σκούτερ και μοτοσυκλέτες, αλλά έναν ανοιχτό δίαυλο επικοινωνίας με το κοινό. Τα πολυκαταστήματα του δικτύου διανομής Motoplex φιλοξενούν τα κύρια εμπορικά σήματα του Ομίλου Piaggio - Vespa, Piaggio, Aprilia και Moto Guzzi - τοποθετώντας τον πελάτη στο επίκεντρο της εμπειρίας αγοράς.

Μέσω της υλοποίηση των Motoplex, τα τελευταία χρόνια ο Όμιλος Piaggio σημείωσε βελτίωση του μείγματος προϊόντων στις πωλήσεις και σημαντική αύξηση πωλήσεων αξεσουάρ και ειδών merchandising, ενώ - σύμφωνα με τη διεθνή εμπειρία - τα παραδοσιακά σημεία πώλησης που αναμορφώθηκαν σύμφωνα με τη νέα φιλοσοφία απολαμβάνουν σημαντική αύξηση του κύκλου εργασιών τους.
Τώρα, η φιλοσοφία Motoplex υλοποιείται και στην Αχαϊκή πρωτεύουσα, μέσα από την αναμόρφωση του γνωστού καταστήματος ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ. Το κατάστημα καταλαμβάνει πάνω από 1100 τετραγωνικά μέτρα, διαθέτοντας εκθεσιακό χώρο και εξουσιοδοτημένο συνεργείο Prime Service. Εδώ οι πελάτες μπορούν να βρουν σε έναν ενιαίο χώρο τα εμπορικά σήματα του Ομίλου και να απολαύσουν τη μοναδική εμπειρία που προσφέρει η κληρονομιά της ιταλικής τεχνολογίας, σχεδιασμού και στυλ.

Ο ανανεωμένος σχεδιασμός του καταστήματος έχει στόχο να οδηγήσει τους πελάτες σε ένα συναρπαστικό ταξίδι στον κόσμο των δύο τροχών σε ένα χώρο όπου, εκτός από οχήματα και αξεσουάρ, μπορούν επίσης να βρουν αποκλειστικά είδη ένδυσης και merchandising, τεχνική εξυπηρέτηση ή απλά ανθρώπους που μοιράζονται το ίδιο πάθος!
Η εταιρεία Παπανικολάου, μέλος του δικτύου διανομής της Piaggio Hellas από το 2004, σημειώνει διαχρονικά σημαντικές εμπορικές επιτυχίες, διατηρώντας μία πρότυπη, σύγχρονη κάθετη μονάδα και προσφέροντας ξεχωριστή εμπειρία υπηρεσιών υψηλού επιπέδου πριν και μετά την πώληση.
Αναγνωρίζοντας την ανάγκη για συνεχή εξέλιξη και βελτίωση, ακολουθεί με συνέπεια την στρατηγική του Ομίλου Piaggio και επενδύει στη δημιουργία ενός πρωτοποριακού περιβάλλοντος, που εξυπηρετεί με τον καλύτερο τρόπο τις σύγχρονες ανάγκες της αγοράς."

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

BOAK: Νέα αποζημίωση στην κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις οδηγούν σε νέα οικονομική επιβάρυνση του Δημοσίου

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Μετά την πρόσφατη αποζημίωση των 21 εκατ. ευρώ για το τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, ο ανάδοχος (ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) του έργου Χερσόνησος–Νεάπολη ζητά πλέον 124 εκατ. ευρώ, επικαλούμενος καθυστερήσεις λόγω έλλειψης ωριμότητας των απαλλοτριώσεων

Η υπόθεση αφορά το τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) από Χερσόνησο έως Νεάπολη, που υλοποιείται από την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο, μήκους 22,44 χιλιομέτρων, λαμβάνει παράταση 16,3 μηνών καθώς οι καθυστερήσεις στην παράδοση των απαλλοτριωμένων χώρων εμπόδισαν την πρόοδο των εργασιών.

Η αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης, του κυβερνητικά πολυδιαφημισμένου έργου, είχε οριστεί για τις 21 Απριλίου 2027, ωστόσο, όπως σημειώνεται στην απόφαση του Υπουργείου Υποδομών, “δεν διαπιστώθηκαν εργασίες που θα μπορούσε να εκτελέσει ο ανάδοχος για να περιορίσει τις καθυστερήσεις”, αναλαμβάνοντας εμμέσως την ευθύνη. Έτσι, το υπουργείο αποδέχτηκε το δικαίωμα του αναδόχου να ζητήσει αποζημίωση, το ακριβές ύψος της οποίας παραμένει άγνωστο, καθώς “θα οριστικοποιηθεί μετά την υποβολή όλων των απαιτούμενων δικαιολογητικών και την εξέτασή τους από την Αναθέτουσα Αρχή”.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει το υψηλό κόστος που προκαλούν οι ελλείψεις ωριμότητας στα μεγάλα έργα υποδομής. Οι καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, που δεν αποτελούν ευθύνη του αναδόχου, μεταφράζονται σε σημαντικές αποζημιώσεις προς τις εταιρείες, τις οποίες τελικά επωμίζεται το Δημόσιο.

Το έργο Χερσόνησος–Νεάπολη περιλαμβάνει:

22,44 χλμ. αυτοκινητόδρομου με πλάτος οδοστρώματος 21,5 μ.
9,65 χλμ. παράπλευρου και κάθετου δικτύου
12 γέφυρες μονού κλάδου (1,7 χλμ.)
5 σήραγγες συνολικού μήκους 6,75 χλμ.
5 ανισόπεδους κόμβους

Το τμήμα αυτό αποτελεί το δεύτερο εργοτάξιο του ΒΟΑΚ που έχει ξεκινήσει κατασκευές, μετά το Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, όπου οι εργασίες προχωρούν. Το έργο των 14,5 χιλιομέτρων, με κόστος 186 εκατ. ευρώ, υλοποιείται επίσης από την ΤΕΡΝΑ και την ΑΚΤΩΡ και έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης.

Η νέα διεκδίκηση των 124 εκατ. ευρώ επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επαρκούς προετοιμασίας των μεγάλων έργων πριν από τη δημοπράτησή τους, ένα θέμα που, όπως φαίνεται, κοστίζει ακριβά στην πολιτεία και κατ’ επέκταση στους πολίτες.