Στη παρουσίαση των Neo Sports Café της Honda η έλλειψη ενός μεσαίου μοντέλου ήταν εμφανής, δημιουργώντας έτσι ένα μεγάλο κενό αν ήθελε κανείς να κάνει το επόμενο βήμα από το CB 300R σε κάτι μεγαλύτερο, και με μοναδική επιλογή το CB 1000R το βήμα έμοιαζε περισσότερο με άλμα. Η άφιξη του μεσαίου μοντέλου ήταν αναμενόμενη καθώς στην EICMA 2015 είχε χρησιμοποιηθεί ένα CB650F ως concept που δημιούργησε τη νέα σειρά, ενώ πέρυσι είχε ξαναχρησιμοποιηθεί πάλι εμφανίζοντας μια άλλη έκδοση που ξέφευγε αρκετά από τα πρότυπα παραγωγής, έχοντας πολλές καινοτομίες. Τώρα η Honda έχει ανακοινώσει πως θα παρουσιάσει το μοντέλο ολοκληρώνοντας τη σειρά των Neo Sports Café.
Συγκεκριμένα αναφέρει πως θα παρουσιαστεί τη δεύτερη μέρα στην INTERMOT που θα ανοίξει τις πόρτες της αύριο. Το ιαπωνικό περιοδικό young machine έχει βγάλει στη δημοσιότητα δύο διαφορετικά σχέδια για το επερχόμενο μοντέλο κάνοντας εικασίες, καθώς δεν έχει εμφανιστεί ακόμα στην η επίσημη μορφή του. Απ' ότι φαίνεται και στα δύο σχέδια το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μονόμπρατσο ψαλίδι και ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, όπως είχε εμφανιστεί το αρχικό concept στην EICMA το 2015. Βέβαια αν τα στοιχεία αυτά φτάσουν στη γραμμή παραγωγής, παραμένει άγνωστο καθώς ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας με αυτά θα ανέβαζε αρκετά το κόστος απόκτησης.
Η επίσημη παρουσίαση όπως είπαμε θα γίνει σε δύο μέρες και το ενδεχόμενο να δούμε το μοντέλο εξοπλισμένο με το συμβατικό πιρούνι και ψαλίδι από το CB 650F είναι μεγάλο, καθώς έτσι η τιμή του θα είναι πιο προσιτή και θα είναι πιο κοντά στη μέση τιμή της κατηγορίας.
Honda Square X125: Σκούτερ έτοιμο για μικρές αποδράσεις - Μέγιστο φορτίο έως 122 κιλά
Με το δικό του πτυσσόμενο "τραπεζάκι", χωρίς κλασική ποδιά - Ο απόγονος των Motra, Zoomer
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
15/12/2025
Η Sundiro Honda, κοινοπραξία της Honda στην Κίνα που εξελίσσει και κατασκευάζει μοντέλα βασισμένα σε κινητήρες της ιαπωνικής εταιρείας με πλαίσια κατασκευασμένα για την εκεί αγορά, έχει στην γκάμα της ένα πραγματικά ασυνήθιστο scooter. Ο λόγος για το Square X125, ένα μοντέλο που ξεχωρίζει αμέσως χάρη στο αυστηρά τετράγωνο σχήμα του και τη heavy duty φιλοσοφία του .
Πιο αναγνωρίσιμο χαρακτηριστικό του Square X125 είναι το τετραγωνισμένο σχήμα του, όπως προδίδει και το όνομά του. Σε αντίθεση με τα σύγχρονα scooter που επιδιώκουν αεροδυναμικές γραμμές και σιλουέτες ή υιοθετούν φουτουριστικές γραμμές, εδώ βλέπουμε μια λιτή, "βαρεώς τύπου" αισθητική στα πρότυπα του Honda CT50 Motra από τις αρχές της 10ετίας του '80, το οποίο κατασκευάστηκε τότε για την ιαπωνική αγορά και επηρέασε έπειτα και τη σχεδίαση του Zoomer.
Βλέπουμε επίσης ότι η κλασική ποδιά λάμπει δια της απουσίας της και τα πόδια του αναβάτη δεν προστατεύονται έτσι από τα στοιχεία της φύσης αφού στη διάθεσή του έχει μόνο δύο σεβαστού μεγέθους footboards. Από την άλλη, σε μία πτώση δεν θα γεμίσει ο τόπος σπασμένα πλαστικά και αυτή η επιλογή ταιριάζει καλύτερα με τον πιο σκληροτράχηλο χαρακτήρα του σκούτερ.
Ο εμπρός φωτισμός είναι επίσης μίνιμαλ, με σύστημα πέντε ορθογώνιων φωτιστικών σωμάτων εμπρός να εδράζουν σε ένα ορθογώνιο πάνελ. Πίσω, τέσσερις λεπτές οριζόντιες και ορθογώνιες συμπληρώνουν την ιδιαίτερη ταυτότητα του μοντέλου.
Προσεγγίζοντας την κινητικότητα από την πλευρά της "σκληροτράχηλης" πρακτικότητας, το Square X125 έχει σχεδιαστεί με κύριο γνώμονα τη μεταφορά φορτίων. Διαθέτει μία εμπρός σχάρα πάνω από φωτιστικό πάνελ, μία ακόμη ανάμεσα στα πόδια του αναβάτη, πάνω από το ρεζερβουάρ καυσίμου και σέλα συνεπιβάτη που σηκώνεται για να διατελέσει διπλό ρόλο, ως πλάτη για τη σέλα του αναβάτη αλλά και να φανερώσει έναν ακόμη χώρο-σχάρα, ενώ τις εντυπώσεις κλέβει στην δεξιά μεριά του δίκυκλου η πτυσσόμενη επιφάνεια σαν τραπεζάκι, με τη μέγιστη ωφέλιμη φόρτωση φτάνει τα 122 κιλά, νούμερο εντυπωσιακό για scooter 125 κ.εκ.
Το Square X125 κινείται από τον γνωστό eSP κινητήρα της Honda, στην αερόψυκτη εκδοχή του με 124 κ.εκ., που χρησιμοποιείται και σε άλλα μοντέλα της Honda. Αποδίδει πάνω από 9 ίππους ισχύος στις 7.750 σ.α.λ. και 1 κιλό ροπής από τις 5.750 σ.α.λ.. Με τελική ταχύτητα στα 88 χιλιόμετρα ανά ώρα, δεν εντυπωσιάζει, αλλά επαρκεί για αστική και περιαστική χρήση. Ο eSP κινητήρας φέρει και σύστημα Start-Stop, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται οθόνη πληροφοριών LCD με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, θύρα φόρτισης USB, αλλά και keyless σύστημα.
Το μήκος του Sqaure X125 φτάνει τα 1.781 χλστ. με το πλάτος να βρίσκεται στα 778 χλστ., ενώ το μεταξόνιο είναι μόλις 1.246 χλστ. και το ύψος της σέλας θα βολέψει κοντούς και ψηλούς και βρίσκεται στα 740 χλστ. Το Square X125 δείχνει να είναι σε θέση να αντιμετωπίσει και ένα χωματόδρομο με την απόσταση από το έδαφος να βρίσκεται στα 160 χλστ., με προσοχή βέβαια γιατί η τροχοί είναι 12 και 10 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ το ρεζερβουάρ του έχει χωρητικότητα 5,7 λίτρα και η Honda ανακοινώνει κατανάλωση μόλις 1,69 λτ./100 χλμ. Η τιμή του στην Κίνα βρίσκεται στα 1.530 ευρώ.
