Ο καλύτερος πολιτικός του κόσμου: Πρόεδρος της Δημοκρατίας σε μοτοσυκλετιστική υπερπαραγωγή! [video]

Αυτόν θα ψηφίσουμε στις επόμενες εκλογές

Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/8/2018

Όταν έχει εκλογές στην Αμερική, οι υποψήφιοι για το χρίσμα προσπαθούν να δείξουν πόσο καλοί οικογενειάρχες και πατριώτες είναι. Στην Γερμανία ο προεκλογικός αγώνας έχει μοναδικό θέμα την οικονομία και εδώ στην Ελλάδα όλοι μας υπόσχονται ότι θα μας δώσουν πολλά λεφτά και θα καθόμαστε. Όμως ο Naik Mode έχει ήδη εκλεγεί στο ανώτατο αξίωμα της πολιτικής στην Ινδονησία και έχοντας την θέση του Προέδρου της Δημοκρατίας, έφτιαξε αυτό το διαφημιστικό σποτ για τις επόμενες εκλογές όπου όχι μόνο οδηγεί μοτοσυκλέτα, αλλά κάνει και τρελά κόλπα! Ο Πρόεδρος της Ινδονησίας πήγε με μοτοσυκλέτα στην τελετή έναρξης των Ασιατικών Αγώνων 2018 και χρησιμοποίησε τα πλάνα αυτά, δένοντας ένα μεγαλύτερο video με τον ίδιο να πρωταγωνιστεί σε μία.. μοτοσυκλετιστική υπερπαραγωγή:

Δείτε το και θα καταλάβετε γιατί τον θέλουμε για πρωθυπουργό!

Δεν είναι πάντως περίεργη η σύνδεση της μοτοσυκλέτας με την πολιτική σκηνή, σε μία χώρα όπως η Ινδονησία, καθώς αυτή την στιγμή είναι μία υπερδύναμη στην παγκόσμια αγορά, προσελκύοντας μεγάλους κατασκευαστές που χτίζουν εργοστάσια. Η Ινδονησία παλεύει οριακά (και κερδίζει) την Βραζιλία για την τρίτη θέση στην παγκόσμια σκακιέρα, πίσω από την Κίνα στην δεύτερη θέση και την Ινδία στην πρώτη

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.