Ο συνιδρυτής της Honda Motor, Takeo Fujisawa θα εισαχθεί στο Automotive Hall of Fame

Παίρνοντας τη θέση του, δίπλα στον θρυλικό Soichiro Honda
Takeo Fujisawa
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

14/2/2023

Ο Takeo Fujisawa (δεξιά στην άνω φωτό), συνιδρυτής της Honda Motor Co., Ltd., θα εισαχθεί στο πάνθεον των γιγάντων της αυτοκινητοβιομηχανίας του αμερικάνικου μουσείου “Automotive Hall of Fame” στις 20 Ιουλίου του 2023. Ο Fujisawa θα ακολουθήσει έτσι τον ιδρυτή της Honda Soichiro Honda, ο οποίος το 1989 έγινε το πρώτο ιαπωνικό στέλεχος της αυτοκινητοβιομηχανίας που τιμήθηκε από το μουσείο που βρίσκεται στο Dearborn του Michigan.

Μπορεί οι περισσότεροι φίλοι της μοτοσυκλέτας να γνωρίζουν το όνομα του Soichiro Honda, όμως ένα αντίστοιχα μεγάλο ποσοστό συνήθως αγνοεί τη σημασία του Takeo Fujisawa, συνιδρυτή της Honda Motor Co. και δεξί χέρι του Soichiro, μια μεγάλη μορφή της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο άνθρωπος που έφερε εις πέρας την “απόβαση” της Honda στις ΗΠΑ, κι εκείνος που δημιούργησε το τμήμα έρευνας και εξέλιξης Honda R&D. O Takeo Fujisawa απεβίωσε στις 30 Δεκεμβρίου του 1988.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Honda:

“Γεννημένος στις 10 Νοεμβρίου 1910, ο Fujisawa φιλοδοξούσε αρχικά να γίνει δάσκαλος, αλλά αντ' αυτού εργάστηκε ως πωλητής για μια εταιρεία προϊόντων χάλυβα και στη συνέχεια για μια εταιρεία ξυλείας, όταν γνώρισε τον Soichiro Honda τον Αύγουστο του 1949, περίπου ένα χρόνο μετά την ίδρυση της Honda Motor Co., μιας μικρής τοπικής επιχείρησης στο Hamamatsu της Ιαπωνίας. Ήταν αμέσως μετά το λανσάρισμα του Dream D-Type, της πρώτης μοτοσυκλέτας της Honda. Ενώ οι δύο άνδρες διέθεταν διαφορετικές προσωπικότητες και ικανότητες, Honda και Fujisawa τα βρήκαν σχεδόν αμέσως και άρχισαν βαθιές συζητήσεις σχετικά με την προσέγγισή τους στις επιχειρήσεις και τα όνειρά τους για το μέλλον.

Αναπτύσσοντας γρήγορα μια σχέση εμπιστοσύνης, δημιούργησαν ένα κοινό όραμα για το μέλλον της εταιρείας με τον Fujisawa να εντάσσεται στη Honda Motor τον Οκτώβριο του 1949. Ως πρόεδρος της εταιρείας, ο Honda διατήρησε την ευθύνη για τον σχεδιασμό προϊόντων, την τεχνολογική ανάπτυξη και τις κατασκευαστικές δραστηριότητες, εφευρίσκοντας πολλά καινοτόμα οχήματα, συμπεριλαμβανομένου του Super Cub, του προϊόντος κινητικότητας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο. Ο Fujisawa τον υποστήριζε ως το δεξί του χέρι με την ευθύνη για την επιχειρηματική πλευρά της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των πωλήσεων, των οικονομικών και του μάρκετινγκ.

Η ικανότητα του Fujisawa στο μάρκετινγκ, η ισχυρή επιχειρηματική αίσθηση και η έντονη ικανότητα να χαράζει μοναδικούς δρόμους ανάπτυξης αποδείχθηκαν το τέλειο ταίριασμα με τη μηχανική οξυδέρκεια και το όραμα του Soichiro Honda για την κινητικότητα. Η συνεργασία διήρκεσε 25 χρόνια, μέχρι τον Μάρτιο του 1973, όταν οι Honda και Fujisawa αποσύρθηκαν μαζί. Από την αρχή, ο Fujisawa είχε τεράστιο αντίκτυπο στις επιχειρήσεις της Honda παγκοσμίως και στις ΗΠΑ, όπου έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην προσέγγιση της αμερικανικής αγοράς.

Fujisawa

Ο Fujisawa πήρε αρκετές σημαντικές επιχειρηματικές αποφάσεις με διάρκεια, που εξακολουθούν να είναι σημαντικές μέχρι σήμερα:

Ξεκινώντας την επιχειρηματική δραστηριότητα της Honda στις ΗΠΑ.

Το 1959, και ως τότε ανώτερος διευθύνων σύμβουλος της Honda, ο Fujisawa πήρε την δύσκολη απόφαση να ιδρύσει την αμερικανική Honda ως την πρώτη θυγατρική της Honda εκτός Ιαπωνίας. Εκείνη την εποχή, ολόκληρη η βιομηχανία μοτοσυκλετών των ΗΠΑ δεν πωλούσε περισσότερες από 60.000 μονάδες ετησίως - κυρίως μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες. Ένα μέλος της ομάδας συνέστησε την επέκταση στην Ασία, όπου υπήρχαν ήδη μικρές μοτοσυκλέτες από την Ευρώπη, όπως αυτές που κατασκεύαζε η Honda. Πρότεινε ότι η Αμερική, η "χώρα του αυτοκινήτου", ήταν πολύ δύσκολος στόχος για τη Honda. Ο Fujisawa είχε μια άλλη ιδέα. "Τώρα που το ξανασκέφτομαι, ας πάμε στην Αμερική", είπε. "Το να πετύχεις στις ΗΠΑ σημαίνει να πετύχεις παγκοσμίως. Το να αναλάβουμε την πρόκληση της αμερικανικής αγοράς μπορεί να είναι το πιο δύσκολο πράγμα που μπορούμε να κάνουμε, αλλά είναι ένα κρίσιμο βήμα για την επέκταση των εξαγωγών των προϊόντων μας". Χωρίς την ηγεσία του Fujisawa, η Honda δεν θα ήταν η ιστορία επιτυχίας στις Ηνωμένες Πολιτείες που είναι σήμερα.

Δημιουργία ανεξάρτητου δικτύου αντιπροσώπων στις ΗΠΑ

Ο Fujisawa υιοθέτησε πολλές καινοτόμες στρατηγικές πωλήσεων και μάρκετινγκ στην Ιαπωνία και στις Η.Π.Α. Σε αυτές περιλαμβάνεται η απόφαση να ξεκινήσει τις πωλήσεις μοτοσυκλετών με τη δημιουργία του δικού του δικτύου αντιπροσώπων της Honda. Παρά τις υποδείξεις ότι η Honda θα έπρεπε να ακολουθήσει την προσέγγιση άλλων ιαπωνικών εταιρειών και να βασιστεί σε μια διαφορετική εταιρεία για τις πωλήσεις της στις ΗΠΑ, η Honda δημιούργησε σχέσεις με πολλούς μικρότερους εμπόρους, ακόμη και με εκείνους που δεν είχαν καμία ιστορία στη βιομηχανία μοτοσυκλετών, και επέκτεινε με επιτυχία τις επιχειρήσεις από τη Δυτική Ακτή σε όλη την Αμερική. Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1960, η Honda ήταν η μάρκα μοτοσυκλετών με τις περισσότερες πωλήσεις στην Αμερική.

Ίδρυση ξεχωριστής εταιρείας R&D

Το 1960, με βάση την πρωτοβουλία του Fujisawa, δημιουργήθηκε η Honda R&D Co., Ltd. ως ξεχωριστή εταιρεία. Ο Fujisawa συνέλαβε την ιδέα με δύο στόχους: να δώσει στους μηχανικούς της Honda την ελευθερία να δημιουργήσουν νέες αξίες χωρίς να περιορίζονται από τα σκαμπανεβάσματα της καθημερινής επιχείρησης και να προστατεύσει την ικανότητα της Honda να διατηρήσει αυτή την καινοτομία στο μέλλον, όταν δεν θα μπορούσαν πλέον να βασίζονται στην ιδιοφυΐα του Soichiro Honda. Η νέα εταιρεία R&D εγκαινίασε μια εποχή απίστευτης τεχνολογικής και προϊοντικής καινοτομίας και εισόδου σε νέους επιχειρηματικούς τομείς, συμπεριλαμβανομένων της αυτοκινητοβιομηχανίας και της αεροναυπηγικής. Η εστίαση της Honda R&D στην έρευνα και τη δημιουργία νέας αξίας στον τομέα της κινητικότητας συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Περισσότερες πληροφορίες για τον Takeo Fujisawa θα δοθούν κατά την επίσημη ένταξή του στο Automotive Hall of Fame τον Ιούλιο του 2023.

Ετικέτες

Yamaha Off Road Competition 2026 - Αλλαγές στην γκάμα με σημαντικότερες εκείνες στο YZ450F

Με νέο μοτέρ και αναθεωρημένο πλαίσιο και αναρτήσεις – Αλλαγές και στο YZ125
Yamaha Off Road Competition 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

19/6/2025

Για το 2026, η Yamaha προχώρησε σε αλλαγές για να βελτιώσει συνολικά την απόδοση και τον χειρισμό του YZ450F, έχει βελτιώσει την τροφοδοσία του YZ125, ενώ όλα τα μοντέλα της σειράς, από το μικρότερο έως και το μεγαλύτερο έχουν νέα γραφικά και χρώματα. Η Yamaha προσθέτει επίσης στη σειρά Off Road Competition, τέσσερα σπέσιαλ 70th Anniversary μοντέλα σε επετειακά χρώματα. 
 
YZ450F 2026
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση η ναυαρχίδα της εταιρείας έχει πλέον νέο κινητήρα, αναθεωρημένο πλαίσιο και πίσω ανάρτηση, καθώς και μια ολόκληρη σειρά από βελτιώσεις σε άλλους τομείς. 

Στο νέο μοτέρ το σύστημα εισαγωγής έχει ανασχεδιαστεί για μεγαλύτερη ευκολία χρήσης με πιο γραμμική απόκριση γκαζιού και βελτιωμένο έλεγχο στις χαμηλές και μεσαίες ταχύτητες. Για να επιτευχθεί αυτό, το σχήμα της θύρας εισαγωγής και του τοιχώματος έχουν αλλάξει ώστε να παράγουν ισχυρότερο στροβιλισμό στον θάλαμο καύσης, για υψηλότερη απόδοση στις χαμηλές και μεσαίες στροφές, διατηρώντας παράλληλα την ισχύ στις υψηλότερες στροφές. 

Τα χαρακτηριστικά ροπής έχουν επίσης βελτιωθεί για καλύτερη αίσθηση. Αυτές οι αλλαγές είχαν σαν στόχο και τη βελτίωση της αξιοπιστίας αλλά και τη μείωση της καταπόνησης του αναβάτη. Το μοτέρ διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά του υπάρχοντος με ανεστραμμένη κυλινδροκεφαλή, βαλβίδες εισαγωγής 39 χιλιοστών από τιτάνιο, έμβολο από σφυρήλατο αλουμίνιο, ρουλεμάν χωρίς έδρανο στο μεγάλο άκρο και ξηρό κάρτερ.

Παράλληλα η εξάτμιση έχει γίνει πιο αθόρυβη και η γωνία τοποθέτησης του τελικού έχει χαμηλώσει ελαφρώς για να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος, αλλά και για να επιτραπεί το ευκολότερο σήκωμα από το πίσω φτερό.

Yamaha YZ450F 2026

Νέος είναι και ο υδραυλικός συμπλέκτης που έρχεται να προσφέρει περισσότερη σταθερότητα σε συνθήκες αγώνα χωρίς να χρειάζεται διαρκώς ρύθμιση, ενώ κάνει και πιο εύκολα αντιληπτό στον αναβάτη το σημείο σύμπλεξης.

Παράλληλα στο νέο πλαίσιο, η εσωτερική δομή και το πάχος των κάθετων σωλήνων έχουν επανασχεδιαστεί, ενώ έχουν υιοθετηθεί αμφίπλευρες ασύμμετρες βάσεις κινητήρα. Οι αλλαγές στο πλαίσιο είχαν σαν στόχο να γίνει πιο ενδοτικό το πλαίσιο κατά τη δυνατή επιτάχυνση, χωρίς να χάσει σε στιβαρότητα σε οποιαδήποτε άλλη φάση. Η Yamaha κάνει λόγο για καλύτερη αίσθηση από το πιρούνι και μεγαλύτερη σταθερότητα σε λούκια και τραντάγματα που προκαλούνται κατά το φρενάρισμα και μικρότερη μεταφορά βάρους.

Για να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά του ανασχεδιασμένου πλαισίου, η ρύθμιση της μπροστινής ανάρτησης έχει τροποποιηθεί, βελτιώνοντας περαιτέρω την αίσθηση και τη σταθερότητα και μειώνοντας την καταπόνηση. Για τον πίσω τροχό, έχει αναπτυχθεί μια νέα ανάρτηση από κοινού με την KYB, η οποία παρέχει ομαλότερη απόσβεση από τις χαμηλές στις υψηλές ταχύτητες. Οι δομές της βάσης και της κύριας βαλβίδας του αμορτισέρ έχουν αναθεωρηθεί, με το έμβολο της βαλβίδας βάσης να έχει αυξηθεί σε μέγεθος από 24 σε 28 χιλιοστά και να έχει εισαγάγει ξεχωριστές διόδους λαδιού για τις διαδρομές συμπίεσης και επαναφοράς, βελτιώνοντας την απόσβεση σε χαμηλές ταχύτητες. Το έμβολο της κύριας βαλβίδας που παρέχει συμπίεση στις μεσαίες και τις υψηλές στροφές, πλέον διαθέτει έξι θύρες για κάθε διαδρομή, σε αντίθεση με τις τέσσερις του προηγούμενου μοντέλου, γεγονός που βελτιώνει την απόσβεση κατά την πιο σκληρή οδήγηση. Υπάρχει επίσης ένας νέος χειροκίνητος ρυθμιστής απόσβεσης συμπίεσης.

Εκτός από το πλαίσιο και τις αναρτήσεις, καλύτερο έλεγχο προσφέρει και το νέο αντιολισθητικό κάλυμμα της σέλας. Διαθέτει κυψελοειδές μοτίβο με βάθος και κόκκους που έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν την πιθανότητα ολίσθησης του αναβάτη κατά την επιτάχυνση, προς το πίσω μέρος της σέλας. Το νέο μοτίβο διευκολύνει επίσης την κίνηση του αναβάτη προς τα εμπρός.

Επίσης, όταν η YZ450F του 2026 είναι σταθμευμένη μεταξύ των αγώνων, μια λειτουργία κλειδώματος της ECU επιτρέπει στον αναβάτη να κλειδώνει τη μοτοσυκλέτα του μέσω smartphone. Ο κινητήρας δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί ξανά μέχρι να εισαχθεί σωστά ο κωδικός πρόσβασης στην εφαρμογή Power Tuner, γεγονός που το καθιστά ένα εξαιρετικό σύστημα αντικλεπτικής προστασίας για μοτοσυκλέτες χωρίς φυσικό κλειδί.

Εκτός από το κλείδωμα ECU, χρησιμοποιώντας τη μοναδική εφαρμογή Power Tuner, ο χαρακτήρας του κινητήρα μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα με τις προτιμήσεις του αναβάτη και τις συνθήκες της πίστας, με έλεγχο του ελέγχου πρόσφυσης και του ελέγχου εκκίνησης, καθώς και της λειτουργίας χρονομέτρησης γύρων. Για γρήγορες αλλαγές όσο κινείστε, ο διακόπτης πολλαπλών λειτουργιών στο τιμόνι επιτρέπει στον αναβάτη να επιλέγει τη χαρτογράφηση του κινητήρα κατά την οδήγηση. Η πηγή ισχύος στα ηλεκτρονικά συστήματα της YZ450F είναι η ελαφριά μπαταρία λιθίου.

Η YZ450F φέρει νέα πλαστικά που τονίζουν το χαμηλό βάρος και τις μικρές διαστάσεις της μοτοσυκλέτας, με λεπτό και χαμηλό number plate και δύο τμημάτων πλαϊνά καπάκια, καθώς και με μια διχρωμία που δίνει έμφαση στις χαρακτηριστικές οριζόντιες γραμμές της σειράς YZ και ένα νέο πίσω φτερό. Τα λογότυπα YZ και τα γραφικά "speed block" σηματοδοτούν τη μοτοσυκλέτα ως μέλος της νικηφόρας οικογένειας.

Αυτό που συνδέει ακόμη περισσότερο το μοντέλο με τις προηγούμενες, τις τωρινές και τις μελλοντικές αγωνιστικές επιτυχίες της Yamaha είναι η YZ450F 70th Anniversary Edition, η οποία διατίθεται σε σπέσιαλ λευκή – κόκκινη διχρωμία που αντλεί έμπνευση από την YZM400F, την πρώτη 4χρονη μοτοσυκλέτα που έχει κατακτήσει νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross και στο AMA Supercross, φέρνοντας επανάσταση στο σπορ.

YZ125 2026
Η δίχρονη YZ125 του 2026 έχει δεχτεί πιο περιορισμένες αλλαγές με επανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής και βελτιωμένο καρμπυρατέρ και χρονισμό ανάφλεξης, για πιο σταθερή, γραμμική απόδοση της ισχύος, καθώς και για βελτίωση της απόκρισης στο γκάζι, για πιο ομαλή έξοδο από τις στροφές. Η βελόνα του μπεκ ψεκασμού είναι νέα για ισορροπημένη παροχή καυσίμου σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού, ώστε να παρέχεται πιο σταθερή παροχή ισχύος. Επίσης, η βίδα παροχής αέρα και η στάθμη λαδιού έχουν προσαρμοστεί για ομαλότερη οδήγηση κατά την έξοδο από στροφές.

Επιπλέον, ο χρονισμός ανάφλεξης έχει αναβαθμιστεί για βέλτιστη καύση σε κάθε μεγέθους άνοιγμα του γκαζιού. Αυτό έχει κάνει τον κινητήρα να ανταποκρίνεται με πιο γραμμικό τρόπο, στις εντολές του αναβάτη σε όλο το εύρος των στροφών.

Yamaha Off Road Competition 2026

Παράλληλα, η εισαγωγή του φίλτρου αέρα έχει διευρυνθεί και αναδιαμορφωθεί, και οι σύνδεσμοι έχουν αναβαθμιστεί για ομαλότερη σύνδεση με το καρμπυρατέρ. Αυτές οι αλλαγές επιτρέπουν ομαλή ροή του αέρα και ομοιομορφία στη λειτουργία του καρμπυρατέρ.

Όλες αυτές οι αναβαθμίσεις και τροποποιήσεις κάνουν την YZ125 ακόμα πιο ευέλικτη και κατάλληλη για μια μεγαλύτερη γκάμα αναβατών, από αρχάριους έως έμπειρους σύμφωνα με τη Yamaha. Επιτρέπουν επίσης στον αναβάτη, να κάνει πιο εύκολες ρυθμίσεις στη λειτουργία του καρμπυρατέρ.

Η Yamaha ανακοίνωσε επίσης την YZ125 70th Anniversary Edition, η οποία προσθέτει την σπέσιαλ λευκή – κόκκινη διχρωμία στη μεγάλη λίστα χαρακτηριστικών αυτής της εμβληματικής μοτοσυκλέτας.

Η YZ250 και η YZ250F είναι διαθέσιμες για το 2026 με το νέο χρωματισμό Icon Blue και με νέα γραφικά. Υπάρχουν επίσης 70th Anniversary Editions και για τις δύο μοτοσυκλέτες με σπέσιαλ λευκή και κόκκινη διχρωμία. Στο χρώμα Icon Blue είναι διαθέσιμες και οι YZ65 και YZ85 όπως και το PW50.

Yamaha Off Road Competition 2026

Γνήσια Αξεσουάρ Yamaha
Κάθε off road μοτοσυκλέτα της Yamaha μπορεί να ανέβει στο επόμενο επίπεδο, με την μεγάλη ποικιλία γνήσιων αξεσουάρ Yamaha. Για τους αναβάτες που επιδιώκουν κορυφαίες επιδόσεις, η σειρά GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) προσφέρει αγωνιστικά εξαρτήματα που έχουν αναπτυχθεί και δοκιμαστεί από τις εργοστασιακές ομάδες της Yamaha.

Yamaha Off Road Competition 2026

Εξοπλισμός οδήγησης Paddock Blue και MX
Η νεότερη συλλογή εξοπλισμού οδήγησης MX της Yamaha έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Alpinestars και περιλαμβάνει μια σειρά μπλουζών, παντελονιών και γαντιών, καθώς και θωράκων, παντελονιών και μπουφάν enduro. Διατίθεται επίσης η περιορισμένη έκδοση της μπλούζας MX 70th Anniversary της Yamaha, η οποία γιορτάζει επτά δεκαετίες ιστορικής κληρονομιάς της Yamaha, όπως και casual-sport ρουχισμός.

Ετικέτες