Όνειρα για το γκαράζ: Το κατάλληλο αυτοκίνητο για 4 άτομα & 2 μοτοσυκλέτες

Η Yamaha συνεχίζει με τα πρωτότυπα αυτοκίνητα..
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/10/2017

To Cross Hub είναι η πρόταση της Yamaha για μεταφορά δύο μοτοσυκλετών, έχοντας μήκος 4,5 μέτρων και τέσσερις θέσεις. Για να πετύχει τον συνδυασμό αυτό, έχει τοποθετήσει τον οδηγό στο κέντρο και τα καθίσματα σε σχήμα ρόμβου. Λίγο πιο πίσω οι δύο εμπρός επιβάτες, αφήνουν τον οδηγό να ελέγχει δεξιά και αριστερά απρόσκοπτα και ταυτόχρονα δημιουργείται χώρος για να τοποθετηθούν οι εμπρός τροχοί δύο μοτοσυκλετών από πίσω τους. Στο κέντρο της καμπίνας πίσω από τον οδηγό βρίσκεται το κάθισμα του τέταρτου επιβάτη, ενώ στην καρότσα ακριβώς από πίσω του τα αμορτισέρ για τους πίσω τροχούς. Χαμηλά τοποθετημένη καρότσα λοιπόν, για ευκολία στο ανέβασμα των μοτοσυκλετών αλλά και στην οδήγηση, με πόρτες που ανοίγουν προς τα πίσω διευκολύνοντας την είσοδο στην καμπίνα με το σχήμα ρόμβου.

Ο κ. Takuya Nakata Πρόεδρος της Yamaha, συνεχίζει να επενδύει σε σχεδιαστικά πρωτότυπα αυτοκίνητα, όπως οι προκάτοχοί του. Ας μην ξεχνάμε πως υπεύθυνος όλων των σχεδιαστών της Yamaha είναι εδώ και λίγα χρόνια, ένας superstar σχεδιαστής, ο γνωστός «Ντέζη» κ. Nagaya Akihiro που πιο πριν είχε την αντίστοιχη σχέση στην Toyota! Από το χέρι της ομάδας του περνούν όλα, τα χρώματα του περιπτέρου στο Τόκιο, τα λογότυπα σε κάθε μορφή τους, οι μοτοσυκλέτες και τα πρωτότυπα οχήματα. Ιδιαίτερη προσωπικότητα που δήλωσε ενθουσιασμένος, πίσω στο 2013 πριν εργαστεί για την Yamaha, που η εταιρία βλέπει τα αυτοκίνητα από την πλευρά του μοτοσυκλετιστή. Η Yamaha φέτος περικλείει τα πρωτότυπα μοντέλα της με την περιγραφή του «γκαράζ του μέλλοντος», ωστόσο συνεχίζει να χρησιμοποιεί και την λέξη "Κάν’το". Πρόκειται για την γιαπωνέζικη λέξη που περιγράφει μία συγκεκριμένη κατάσταση: Τα ταυτόχρονα συναισθήματα της βαθιάς ικανοποίησης και της έξαψης, που σου δημιουργούνται όταν βιώνεις κάτι σπουδαίο. Αυτό θα ήταν πράγματι μία καλή περιγραφή, αν βλέπαμε ένα τέτοιο pick-up στο δρόμο, πράγμα απίθανο ακόμα και για το γκαράζ του κοντινού μέλλοντος…

 

 

Ετικέτες

Κράνος GoPro: Πιο κοντά στην παραγωγή - Τι δείχνουν οι πατέντες

Με κάμερα εμπρός αλλά και εξωτερικά μικρόφωνα - Ποιος είναι ο ρόλος τους
Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/8/2026

Η πρόθεση της GoPro να φέρει στην παραγωγή τη δική της σειρά "έξυπνων" κρανών για μοτοσυκλέτα είναι γνωστή και φαίνεται ότι ο καιρός πλησιάζει που το πρώτο μοντέλο της εταιρείας θα κάνει το ντεμπούτο του.

Πάνε περισσότερα από δυόμιση χρόνια που η GoPro προχώρησε στην εξαγορά της άγνωστη αυστραλιανής Forcite Helmet Systems, μιας εταιρείας που είχε κάνει ήδη σημαντικά βήματα στην πλήρη ενσωμάτωση γκάτζετ στα κράνη της, όπως είναι οι κάμερες.

Την άνοιξη του 2025 η GoPro ανακοίνωσε επίσης συνεργασία με την AGV, από ό,τι καταλαβαίνουμε σε μια κίνηση να αποκτήσει η αμερικάνικη εταιρεία περισσότερη τεχνογνωσία πίσω από την κατασκευή κρανών υψηλών προδιαγραφών και να επιταχύνει τη διαδικασία δημιουργίας δικής της μάρκας.

Πρόσφατα το φως της δημοσιότητας είδαν πατέντες που σύμφωνα με το αυστραλιανό Motorcycle News κατατέθηκαν από την GoPro με το σχέδιο του κράνους να θυμίζει στο κάτω μέρος του, αλλά και από το "μέτωπο" και πίσω, κράνος της AGV.

Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026

Στη σχεδίαση του κράνους έχει ενσωματωθεί κάμερα στο πάνω μέρος του "σαγονιού", η οποία από ό,τι καταλαβαίνουμε φέρει και κλείστο ώστε να μην είναι συνεχώς εκτεθειμένη.

Αυτό είναι μόνο ένα από τα γκάτζετ του κράνους της GoPro αφού σύμφωνα με τις πληροφορίες έχει εγκατεστημένα μικρόφωνα στο πίσω μέρος αλλά και δυνατότητα συνδεσιμότητας με cloud για να προσφέρει ένα πρωτοφανές σύστημα ασφάλειας αναβάτη, για κράνος. 

Το αυστραλιανό MCN αναφέρει ότι τα μικρόφωνα δεν χρησιμεύουν για να καταγράφουν γενικά ήχο αλλά για να εντοπίζουν μέσω του ήχου που λαμβάνουν άλλα οχήματα στον δρόμο και με αυτόν τον τρόπο να λειτουργούν ως σύστημα επιτήρησης τυφλού σημείου! 

Για να γίνει το παραπάνω πραγματικότητα επιστρατεύεται και τεχνητή νοημοσύνη ώστε το κράνος να μάθει και έπειτα να αγνοεί τους ήχους που παράγει ο αναβάτης αλλά και η μοτοσυκλέτα του και να επικεντρώνεται στους ήχους του περιβάλλοντος συγκρίνοντας διαρκώς την απόσταση τους με εκείνη της μοτοσυκλέτας. 

Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026

Το σύστημα ακούγεται περίπλοκο και ίσως κάτι έχει χαθεί στη μετάφραση, ενώ αναφέρεται επίσης ότι επιλέχθηκαν μικρόφωνα για τον εντοπισμό οχημάτων καθώς είναι φθηνότερα σε σχέση με κάμερες, σίγουρα φθηνότερα έναντι ενός ραντάρ. Στο κράνος έχουν τοποθετηθεί επίσης και επιταχυνσιόμετρα ώστε να προσμετράται σωστά και η κίνηση του κεφαλιου του αναβάτη προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Το κράνος δεν έχει παρουσιαστεί προς το παρόν πουθενά σε φωτογραφία και μόνο οι πατέντες μαρτυρούν την ύπαρξή του. Αυτό ωστόσο και με δεδομένο και τα δυόμιση και πλέον χρόνια που έχουν μεσολαβήσει από τότε που η GoPro έδειξε στον κόσμο ότι θέλει να κατασκευάσει το δικό της κράνος, δεν σημαίνει ότι το εν λόγω πρότζεκτ δεν βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης. Πλέον βρισκόμαστε στο τέλος του καλοκαιριού, μόλις δύο μήνες μακριά από την EICMA, όπου δεν αποκλείεται να δούμε το "έξυπνο" κράνος της GoPro να κάνει το ντεμπούτο του έστω και σαν concept. 

Κράνος μοτοσυκλέτας GoPro κατοχύρωση πατέντας 2026