Παγίδα θανάτου σε μονοπάτι των ΗΠΑ

Μοτοσυκλετιστής τραυματίστηκε από κάθετα τοποθετημένο στην όδευση σύρμα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Η αμερικάνικη ένωση μοτοσυκλετιστών (ΑΜΑ) χαρακτηρίζει το περιστατικό “εσκεμμένη και επικίνδυνη επίθεση εναντίον ολόκληρης της κοινότητας υπαίθριας αναψυχής” και καλεί όλους τους χρήστες των μονοπατιών να παραμείνουν σε επαγρύπνηση

Η ΑΜΑ (American Motorcyclist Association) καταδίκασε την πρόσφατη πράξη σαμποτάζ μονοπατιού στη Utah, όπου ένας αναβάτης τραυματίστηκε μετά την επαφή του με μεταλλικό σύρμα που είχε τοποθετηθεί εγκάρσια σε δημόσιο μονοπάτι.

“Δυστυχώς, αυτό δεν είναι μεμονωμένο περιστατικό”, δήλωσε ο Nick Haris, Διευθυντής Κυβερνητικών Σχέσεων της AMA. “Με τα χρόνια, η AMA έχει καταγράψει παρόμοιες πράξεις σαμποτάζ σε όλη τη χώρα, ικανές να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό ή θάνατο”.

Η AMA, που εδώ και δεκαετίες υποστηρίζει την υπεύθυνη πρόσβαση και ασφάλεια στα μονοπάτια, υπενθυμίζει στους αναβάτες να παραμένουν σε επαγρύπνηση και ζητά τη γρήγορη σύλληψη και αυστηρή καταδίκη του ή των δραστών του περιστατικού στη Utah.

“Η AMA συνεργάζεται στενά με αναβάτες, λέσχες και διαχειριστές εκτάσεων γης για να διασφαλίσει ασφαλή και βιώσιμη πρόσβαση στις δημόσιες εκτάσεις. Πιστεύουμε ότι η υπευθυνότητα στη διαχείριση των μονοπατιών και η ασφάλεια των αναβατών πάνε χέρι-χέρι. Δυστυχώς, υπάρχουν άτομα πρόθυμα να προβούν σε εγκληματικές ενέργειες στο όνομα της αντίθεσης στη χρήση οχημάτων εκτός δρόμου, και αυτό είναι απαράδεκτο. Είμαστε αποφασισμένοι να συνεχίσουμε τη συνεργασία μας με τις αρχές και τους εταίρους μας στην κοινότητα υπαίθριων δραστηριοτήτων για να κρατήσουμε τα μονοπάτια ασφαλή και ανοιχτά για όλους.

Ο Haris τόνισε επίσης τη σημασία της ενότητας μεταξύ όλων των χρηστών των μονοπατιών, επισημαίνοντας ότι οι συγκρούσεις μεταξύ διαφορετικών ομάδων αναψυχής μόνο κακό κάνουν στον κοινό στόχο της διατήρησης της πρόσβασης στις δημόσιες εκτάσεις.

“Η μεγάλη πλειονότητα των χρηστών μονοπατιών, είτε κινούνται σε δύο τροχούς, τέσσερις τροχούς ή με τα πόδια, είναι νομοταγείς και μοιράζονται την ίδια αγάπη για τη φύση», είπε. “Οι δημόσιες εκτάσεις υπάρχουν για πληθώρα χρήσεων, και κανείς δεν πρέπει να φοβάται για την ασφάλειά του όταν τις απολαμβάνει. Κάθε αναβάτης αξίζει να επιστρέφει σπίτι του με ασφάλεια στο τέλος της ημέρας.”

Ετικέτες

παγίδα

ama

μονοπάτι

https://bit.ly/MOTO_675

Επικαιρότητα

Ducati Monster 2026: Ξεκίνησε η κατασκευή του στο Borgo Panigale

Made in Italy τα Τέρατα που θα φτάσουν στις αγορές της Ευρώπης - Πότε έρχεται

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/11/2025

Η γραμμή παραγωγής στο Borgo Panigale προσαρμόστηκε πλήρως για να ξεκινήσει να κατασκευάζει το Monster που άλλαξε τον κινητήρα του με τον νέο V2 που βλέπουμε και σε άλλες μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Οι φίλοι της Ducati μπορούν να κοιμούνται ήσυχοι για την ιταλικότητα του Monster του 2026 αφού και αυτή η μοτοσυκλέτα θα κατασκευάζεται στο Borgo Panigale.

Το παραπάνω το λέμε γιατί η Ducati έχει εργοστάσιο παραγωγής και στην Ταϊλάνδη, ωστόσο οι μοτοσυκλέτες που βγαίνουν από την εκεί γραμμή παραγωγής προορίζονται για τις ασιατικές αγορές, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι υπολείπονται σε ποιότητα, αφού κατασκευάζονται με τα ίδια στάνταρ που λειτουργεί το εργσοτάσιο στη Μπολόνια.

Με την έναρξη της παραγωγής που συνοδεύτηκε από μια σεμνή τελετή παρουσία και του διευθύνοντα συμβούλου της Ducati, Claudio Domenicali, το Monster μπαίνει επίσημα στην πέμπτη του γενιά με μεγαλύτερη διαφορά από το προηγούμενο τον νέο V2 κινητήρας, ο οποίος επιτέλους φαίνεται αφού στο απερχόμενο μοντέλο κρύβεται πίσω από πλαστικά καλύμματα και από τις δυο μεριές της μοτοσυκλέτας και επιπλέον έναν σκασμό σωληνώσεις από την αριστερή και μοιάζει σαν μισοτελειωμένο project.

Το νέο Monster έρχεται να βάλει τέλος στην παραπάνω αισθητική ανισορροπία του κινητήρα με τις υπόλοιπες καθαρές γραμμές της γυμνής μοτοσυκλέτας που ήταν επί σειρά ετών το best seller της Ducati, με την πρώτη θρυλική πλέον γενιά να θέτει και τις οικονομικές βάσεις για την επιβίωσή της. Μάλιστα το νέο κοστούμι του Monster (νέος προβολέας, ρεζερβουάρ, ουρά), σχεδιάστηκε ώστε να είναι πιο κοντά αισθητικά σε εκείνο της πρώτης γενιάς. Αυτό γίνεται πιο ξεκάθαρο αν αρχίσεις να το κοιτάζεις από πίσω προς τα εμπρός, από την ουρά και το κάλυμμα της σέλας του συνεπιβάτη που θυμίζει όντως τα αντίστοιχα σημεία του πρώτου Monster.

Περισσότερα για το Ducati Monster του 2026, που είναι και ελαφρύτερο κατά τέσσερα κιλά έναντι του απερχόμενου και έχει πιο "καθημερινή" θέση οδήγησης με χαμηλότερη σέλα, μπορείτε να διαβάσετε εδώ. Η διάθεσή του στην Ιταλία αναμένεται να ξεκινήσει τον ερχόμενο Φεβρουάριο και έπειτα από αυτό δεν θα αργήσει να έρθει και στην ελληνική αγορά στο κόκκινο Ducati Red και λευκό Iceberg White χρώμα.

Θα είναι επίσης διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις Monster and Monster+, η δεύτερη με πλουσιότερο εξοπλισμό, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με περιορισμό στην ισχύ, κατάλληλα για δίπλωμα κατηγορίας Α2.