Τα ηλεκτρικά οχήματα εισβάλλουν όλο και περισσότερο στη ζωή μας και το ολοκληρωτικά ηλεκτρικό μέλλον ίσως είναι πιο κοντά απ' όσο νομίζουν οι περισσότεροι. Πάρα πολλές χώρες έχουν ανακοινώσει ήδη το πλάνο τους για την απαγόρευση κυκλοφορίας και πώλησης των οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, με την Ιρλανδία να είναι η πιο πρόσφατη χώρα που ανακοίνωσε τα σχέδιά της για τον τερματισμό της πώλησης βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων οχημάτων το 2030.
Παρ' όλα αυτά, μπορεί η εξέλιξη της "πράσινης" τεχνολογίας στα αυτοκίνητα και τα ΜΜΜ να είναι αλματώδης και να θεωρείται εφικτή η συμμόρφωση με οποιοδήποτε περιορισμό στους ρύπους –όσο αυστηρός κι αν είναι- αλλά στη μοτοσυκλετιστική βιομηχανία θα πρέπει να γίνουν πολλά βήματα ακόμη.
Οι περιορισμοί και οι ανακοινώσεις πάντως με το χρονικό περιθώριο που έχουν εκδώσει πολλές χώρες, αφήνουν πολλές "γκρίζες ζώνες" σχετικά με τις κατηγορίες οχημάτων στις οποίες εκτείνονται. Είναι όμως απόλυτα λογικό –ειδικά αν ο ορισμός "οχημάτων με ορυκτά καύσιμα" συμπεριλάβει και τις μοτοσυκλέτες- να θεωρήσει κανείς ότι η μοτοβιομηχανία θα μπει στο ίδιο "καζάνι" με την αυτοκινητοβιομηχανία σε κάποιο στάδιο, αν όχι άμεσα.
Στον παρακάτω πίνακα αναγράφονται τα χρονοδιαγράμματα όσων χωρών έχουν ανακοινώσει επίσημα την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, με ιδιαίτερο ενδιαφέρον την περίπτωση της Κόστα Ρίκα που σε δύο χρόνια από τώρα θα αποτελέσει τον πρωτοπόρο όλης αυτής της προσπάθειας.
Χώρα | Χρονολογία | Κατηγορία οχημάτων |
Κίνα | Θ.Α. | Πωλήσεις νέων οχημάτων |
Κόστα Ρίκα | 2021 | Όλα τα οχήματα |
Δανία | 2030 | Πωλήσεις νέων οχημάτων |
Γαλλία | 2040 | Πωλήσεις νέων οχημάτων |
Ινδία | 2030 | Πωλήσεις νέων οχημάτων |
Ιρλανδία | 2030 | Πωλήσεις νέων οχημάτων |
Ισραήλ | 2030 | Εισαγόμενα οχήματα |
Ολλανδία | 2030 | Πωλήσεις νέων οχημάτων |
Νορβηγία | 2025 | Πωλήσεις νέων οχημάτων |
Ηνωμένο Βασίλειο | 2040 (Σκωτία 2032) | Πωλήσεις νέων οχημάτων |
Σρι Λάνκα | 2040 | Όλα τα οχήματα |
Σουηδία | 2030 | Πωλήσεις νέων οχημάτων |
Σε ό,τι αφορά σε επίπεδο πόλεων, βλέπουμε στον πίνακα που ακολουθεί μια ιδιαίτερα επιθετική πολιτική, με απαγορεύσεις που ξεκινούν από την επόμενη κιόλας χρονιά (2020) σε πόλεις όπως το Λονδίνο και την Ρώμη (το 2024), ενώ ενδιαφέρον έχει και το γεγονός ότι συμπεριλαμβάνεται η Αθήνα με προγραμματισμένη απαγόρευση το 2025!
Πόλη | Χώρα | Χρονιά | Τύπος καυσίμου | Τύπος Οχήματος |
Άμστερνταμ | Ολλανδία | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Αθήνα | Ελλάδα | 2025 | Diesel | Όλα τα οχήματα |
Όκλαντ | Νέα Ζηλανδία | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Βαρκελώνη | Ισπανία | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Βρ. Κολούμπια | Καναδάς | 2025 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Βρυξέλλες | Βέλγιο | 2030 | Diesel | Όλα τα οχήματα |
Κέιπ Τάουν | Ν. Αφρική | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Κοπεγχάγη | Δανία | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Χάιναν | Κίνα | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Χαϊδελβέργη | Γερμανία | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Λονδίνο | Ην. Βασίλειο | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Λος Άντζελες | Η.Π.Α. | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Μαδρίτη | Ισπανία | 2025 | Diesel | Όλα τα οχήματα |
Μέξικο Σίτυ | Μεξικό | 2025 | Diesel | Όλα τα οχήματα |
Οξφόρδη | Ην. Βασίλειο | 2020-35 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Παρίσι | Γαλλία | 2025 | Diesel | Όλα τα οχήματα |
Κίτο | Ισημερινός | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Ρώμη | Ιταλία | 2024 | Diesel | Όλα τα οχήματα |
Σιάτλ | Η.Π.Α. | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
Βανκούβερ | Καναδάς | 2030 | Βενζίνη ή Diesel | Όλα τα οχήματα |
