Το παπί του… Batman που κόστισε 12300€

Από τον

Μπάμπη Μέντη

10/1/2022

Η custom σκηνή μας έχει παρουσιάσει πολλές τρελές ιδέες και φυσικά αυτός είναι ο βασικός σκοπός ύπαρξής της, δηλαδή να αφήνει ελεύθερο το πνεύμα των μοτοσυκλετιστών να δημιουργούν με μοναδικό περιορισμό την φαντασία τους. Τα τελευταία χρόνια όμως, πέρα από την τέχνη και την φαντασία των δημιουργών, στο παιχνίδι έχει μπει και το μέγεθος του πορτοφολιού!

Έτσι δεν είναι καθόλου σπάνιο να βλέπουμε custom δημιουργίες που έχουν κοστίζει δύο, τρεις ή ακόμα και τέσσερεις φορές παραπάνω από την αξία της ίδιας της μοτοσυκλέτας.

Ένα τέτοιου είδους παράδειγμα έχουμε και εδώ, όπου η μετατροπή ενός “ταπεινού” παπιού Honda C 125 κόστισε 1,6 εκατομμύρια Γεν (δηλαδή σχεδόν 12.300€!!!!) και μάλιστα χωρίς να υπάρχει καμία βελτίωση στον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα.

Όχι δεν είναι δίχρονος, δικύλινδρος παρά τις δύο εξατμίσεις με θάλαμο διαστολής.

Η κατασκευή/μετατροπή του πλαισίου έγινε στην Ιαπωνία από την GARAGE 521 & Lagoomer Yoshio και το συγκεκριμένο παπί θα κάνει την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στην εκδήλωση “HOT ROD” της Yokohama.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/4/2026

Η εμπορική πορεία των CB1000R Hornet και CB1000R Hornet SP είχε κάμποσα εμπόδια να υπερπηδήσει, καθώς η Honda έχει προβεί σε αρκετές ανακλήσεις που αφορούν κυρίως στον τετρακύλινδρο κινητήρα – με κάποιες εξ αυτών να επηρεάζουν και το CB1000F.

Τα ως τώρα διαγνωσμένα προβλήματα αφορούν σε αυξημένη κατανάλωση λαδιού, ελατήρια πιστονιών, βίδα σύσφιξης του λεβιέ ταχυτήτων, ελλαττωματικό δείκτη στάθμης λαδιού και πιθανό κίνδυνο διαρροής καυσίμου από το κύκλωμα τροφοδοσίας.

Αυτή η τελευταία είχε ανακοινωθεί στις αρχές Απριλίου 2026 στις ΗΠΑ, ωστόσο από την 14^η Απριλίου έχει εκδοθεί και ανάλογη ανάκληση από την ευρωπαϊκή υπηρεσία που αφορά (ως τώρα) μοτοσυκλέτες σε Γαλλία και Πορτογαλία.

Το πρόβλημα εντοπίζεται στη στεγανοποίηση του συλλέκτη καυσίμου (fuel rail) στο κύκλωμα τροφοδοσίας, από τον οποίο υπάρχει ενδεχόμενος κίνδυνος διαρροής βενζίνης, κάτι που προφανώς συνιστά κίνδυνο φωτιάς.

Στο κείμενο της ευρωπαϊκής ανάκλησης δεν αναφέρονται συγκεκριμένοι αριθμοί πλαισίων, αλλά μόνο η ένδειξη πως αφορά μοντέλα που παράχθηκαν από 30/09/2024 ως και 22/08/2025. Εφόσον η δράση αυτή περιλαμβάνει και μοτοσυκλέτες στην Ελλάδα, οι ιδιοκτήτες τους θα ενημερωθούν για τη διαδικασία επιδιόρθωσης του προβλήματος από τον αντιπρόσωπο της Honda.