Πατέντες Honda για εφαρμογή οδηγικής ασφάλειας!

Μια διαφορετική προσέγγιση μέσω... smartphone
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

17/9/2019

Τα τελευταία χρόνια όλο και περισσότερες τεχνολογίες εισάγονται στον κόσμο των μοτοσυκλετών, με πιο πρόσφατη αυτή των συστημάτων ραντάρ που παρακολουθούν τον περιβάλλοντα χώρο με στόχο να ειδοποιούν τον αναβάτη για πιθανούς κινδύνους, με τις KTM, Kawasaki και Ducati να εργάζονται πάνω σ' αυτή την καινοτομία. Ωστόσο, επί της ουσίας η Bosch είναι αυτή που δίνει το ρυθμό της εξέλιξης, διότι αυτή είναι που βρίσκεται πιο κοντά από όλους στη δημιουργία αυτού του συστήματος. Η Honda προχωράει όμως ένα βήμα παρακάτω με μια άσκηση επί χάρτου και σε τελείως θεωρητικό επίπεδο, μελετώντας την δημιουργία μιας αντίστοιχης εφαρμογής για smartphone, δίνοντας έτσι την δυνατότητα της χρήσης τέτοιων υπηρεσιών σε όλους τους αναβάτες, ανεξάρτητα από το επίπεδο εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας τους.

Η ιδέα έχει ως εξής: Η εφαρμογή θα χρησιμοποιεί συγκεκριμένα την selfie (μπροστινή) κάμερα του smartphone, το οποίο θα στηρίζεται πάνω σε μια κλασσική βάση πάνω στο τιμόνι. Τα κινητά πλέον διαθέτουν κάμερες και όλο τον απαραίτητο επιμέρους εξοπλισμό όπως το επιταχυνσιόμετρο, το μετρητή κλίσης κλπ. Από εκεί και έπειτα για να δουλέψει η ιδέα της Honda θα πρέπει ο αναβάτης να χρησιμοποιεί κράνος με ζελατίνα τύπου καθρέπτη, ώστε η εφαρμογή μέσω της κάμερας να μπορεί να αναλύει τα είδωλα που καθρεπτίζονται σε αυτή, και παράλληλα με την επεξεργασία των δεδομένων της επιτάχυνσης και της κλισης της μοτοσυκλέτας να προσφέρει πληροφορίες στον αναβάτη για πιθανούς κινδύνους μπροστά στο δρόμο. Με ένα ειδικό σύστημα διασύνδεσης, η εφαρμογή θθα μπορεί να χρησιμοποιεί και δεδομένα από τους αισθητήρες της μοτοσυκλέτας, αλλά και να προβάλει τις πληροφορίες μέσα στο κράνος (head up display).

Η ιδέα της Honda είναι αρκετά πρωτότυπη ωστόσο η θεωρία απέχει πολύ από την πράξη, καθώς παίζουν ρόλο πολλοί παράγοντες, όπως οι συνθήκες φωτισμού, η γωνία του σώματος και του κράνους κι ένα σωρό άλλοι αντίστοιχοι. Παρόλα αυτά δείχνει πως τα εργοστάσια ψάχνονται διαρκώς σε νέες τεχνολογίες που έχουν να κάνουν με την ασφάλεια, επιστρατεύοντας όλο και περισσότερο έναν από τους πιο ισχυρούς και δυνατούς υπολογιστές που κουβαλάμε πάντα μαζί μας: το κινητό μας.

Ετικέτες

ΕΛ.ΑΣ.: 270.359 έλεγχοι την πασχαλινή περίοδο - Λιγότερα θανατηφόρα τροχαία από το 2024

Σχεδόν 1.500 άτομα οδηγούσαν χωρίς δίπλωμα! – Πάνω από 3.000 χωρίς κράνος
Ελληνική Αστυνομία Πάσχα 2025
Από το

motomag

29/4/2025

Λιγότερα θανατηφόρα τροχαία καταγράφηκαν στη διάρκεια της  εορταστικής περιόδου του Πάσχα σε ολόκληρη την Επικράτεια, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024.

Προς τον σκοπό αυτό, οι υπηρεσίες Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας, μετά από χαρτογράφηση των σημείων όπου παρατηρούνταν έντονα παραβατικές και επικίνδυνες συμπεριφορές, προχώρησαν σε στοχευμένους ελέγχους 270.359 οχημάτων (21.134 περισσότερα συγκριτικά με το 2024) βεβαιώνοντας 77.568 παραβάσεις (έναντι 72.284), μεταξύ των οποίων:

- 18.762 για υπερβολική ταχύτητα

- 3.130 για μη χρήση προστατευτικού κράνους

- 2.257 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας

- 1.577 για οδήγηση υπό την επήρεια μέθης

- 1.490 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης 

- 625  για χρήση κινητού τηλεφώνου

Φέτος, το Πάσχα, περισσότερα από 1,9 εκατομμύρια οχήματα κινήθηκαν στο εθνικό οδικό δίκτυο, προερχόμενα από τα μεγάλα αστικά κέντρα της Αττικής και της Θεσσαλονίκης.

Την περίοδο αυτή, σημειώθηκαν 24 θανατηφόρα τροχαία (έναντι 29 το 2024) καταγράφοντας μείωση 17,2%, ενώ τα σοβαρά ατυχήματα ανήλθαν σε 25 (έναντι 20 το 2024) και τα ελαφρά σε 453 (έναντι 424 το 2024).