Παζάρι κλασικών μοτοσυκλετών και ανταλλακτικών στο κατάστημα του πρωταθλητή Βασίλη Γουρουνά
Mega Classic Moto and Parts Bazaar το Σαββατοκύριακο 6 και 7 Ιουνίου 2026
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
3/6/2026
Παζάρι με κλασικές μοτοσυκλέτες, πολλά ανταλλακτικά και άλλα μοναδικά αντικείμενα του παλιού αγωνιζόμενου και πρωταθλητή Βασίλη Γουρουνά περιμένει όσους επισκεφτούν το κατάστημά του στην Καισαριανή το ερχόμενο Σαββατοκύριακο 6-7 Ιουνίου.
Στην εκδήλωση θα προσφερθούν προς πώληση μοτοσυκλέτες Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW και άλλες, ανάμεσά τους μια αγωνιστική Yamaha με πλαίσιο Harris. Επίσης θα διατεθούν καινούργια και μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, αλλά και διάφορα άλλα όπως εργαλεία, μπουφάν μοτοσυκλέτας και εξαρτήματα μοτοσυκλετών από τις δεκαετίες 50, 60 και 70.
Το Παζάρι έχει προγραμματισθεί για το διήμερο 6 και 7 Ιουνίου 2026, από ώρα 10:00 μέχρι 15:00, στο κατάστημα του Βασίλη Γουρουνά στην Καισαριανή, Υμηττού 41.
Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]
Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
Από τον
Παύλο Καρατζά
19/5/2026
Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.
Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.
Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.
Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!
Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.
Μάλιστα το ΜΟΤΟείχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας –ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!