Πέντε χρόνια εγγύηση στα κράνη της η BMW!

Αυξήθηκε η εγγύηση κατά τρία χρόνια
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

7/5/2020

Η BMW Motorrad ανακοίνωσε ότι από την 1η Ιανουρίου του 2020, επεκτείνει την εγγύηση με την οποία καλύπτει ολόκληρη την γκάμα των κρανών της. Η προηγούμενη διάρκεια της εγγύησης ήταν τα δύο χρόνια και τώρα, από την αρχή του έτους, θα επεκταθεί στα πέντε!

Όσα κράνη, λοιπόν αγοραστούν (ή έχουν αγοραστεί) μετά την πρώτη μέρα του έτους, θα καλύπτονται από τα νέα δεδομένα, ενώ για όσους είχαν αγοράσει το BMW κράνος τους πριν από αυτή, θα ισχύει η περίοδος των 24 μηνών. Η BMW Motorrad διευκρινίζει επίσης ότι η εγγύηση αφορά όλα τα κράνη που έχουν αγοραστεί από έναν επίσημο αντιπρόσωπο της εταιρείας.

Η εγγύηση καλύπτει επίσης υλικά και κατασκευαστικές αστοχίες. Όμως, τα εγκατεστημένα συστήματα ενδοεπικοινωνίας της BMW, εξαιρούνται από την επέκταση της εγγύησης των κρανών. Αυτό σημαίνει ότι η εγγύηση δεν ισχύει σε περίπτωση ζημιάς που προκλήθηκε από κακό χειρισμό, από ατύχημα, ή από την λάθος εγκατάσταση του συστήματος –ακόμη και από τρίτους. Γρατζουνιές στην ζελατίνα, στα φιμέ ζελατινάκια, στο εξωτερικό κέλυφος ή στα πλαστικά κομμάτια, δεν καλύπτονται ούτε αυτές από την εργοστασιακή εγγύηση.

Κίνδυνος απεργίας διαρκείας στα βενζινάδικα – Κλείνουν επ’ αόριστο τα πρατήρια στη Λέσβο

Συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος με ανοικτό το ενδεχόμενο η κινητοποίηση να επεκταθεί πανελλαδικά
benzinadiko
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

18/3/2026

Την Τετάρτη 11 Μαρτίου η κυβέρνηση ανακοίνωσε τη θέσπιση πλαφόν στα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα και κάποια βασικά είδη πρώτης ανάγκης, όπως τα τρόφιμα, απόφαση που έχει προκαλέσει αντιδράσεις από την πλευρά των πρατηριούχων.

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος (ΟΒΕ) εξέδωσε σχετικό δελτίο Τύπου την Πέμπτη 12/3, τονίζοντας πως “η επιβολή πλαφόν ως μέτρο, για άλλη μια φορά,  στοχοποιεί τους πρατηριούχους, ενώ το πρόβλημα εντοπίζεται στην υψηλή φορολογία. Το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους δεν μπορεί να συγκρατήσει τις αυξήσεις και να οδηγήσει σε ουσιαστική μείωση των τιμών για τον καταναλωτή, καθώς οι τιμές επηρεάζονται κυρίως από τις διεθνείς τιμές και τους φόρους. Το 61% της τελικής τιμής είναι φόροι, δηλαδή ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και ο ΦΠΑ και στην  τελική τιμή προστίθεται και η διυλιστηριακή αξία που ανέρχεται σε περίπου 31%. Επομένως, απομένει ένα 8% για τις εταιρείες πετρελαιοειδών, τους μεταφορείς και τα πρατήρια”.

Έδειξε μάλιστα πίνακες όπου αποδεικνύεται πως οι αυξήσεις τιμών στα πρατήρια ήταν εν γένει μικρότερες από αυτές στις χονδρικές τιμές που πληρώνουν για τον εφοδιασμό τους, στηρίζοντας την άποψη πως για την ακρίβεια οι πρατηριούχοι είναι οι τελευταίοι τροχοί της αμάξης και κακώς στοχοποιούνται.

Υπενθυμίζει επίσης πως πολλά πρατήρια αντιμετωπίζουν πολύ υψηλά λειτουργικά κόστη, κάτι που οδήγησε στο κλείσιμο πάνω από 300 πρατηρίων την προηγούμενη φορά που επιβλήθηκε πλαφόν.

Ως λύση συγκράτησης των τιμών καυσίμων στην Ελλάδα προτείνει τη μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ για όσο διάστημα διαρκεί η κρίση.

Στο μεταξύ, η ΟΒΕ συνεδριάζει σήμερα, Τετάρτη 18/3, για να σχεδιάσει τις επόμενες κινήσεις της, την ώρα που οι πρατηριούχοι της Λήμνου ανακοίνωσαν απεργία επ’ αόριστο από την Πέμπτη 19/3, δηλώνοντας πως “η Λέσβος, ως νησί της παραμεθορίου, δεν αντέχει την περαιτέρω αποδυνάμωση ενός ζωτικού κλάδου,” αντιπροτείνοντας να διαμορφωθεί το ανώτατο όριο κερδοφορίας στα 20 λεπτά ανά λίτρο (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ), από τα 12 λεπτά που ισχύουν σήμερα για τα νησιά του Βορείου Αιγαίου ή, εναλλακτικά, να καθοριστεί το περιθώριο κέρδους στα επίπεδα που ήταν πριν την έναρξη των εχθροπραξιών στο Ιράν.

Αναμένουμε νεότερα από το μέτωπο της ΟΒΕ, καθώς είναι ορατός ο κίνδυνος να αποφασιστεί πανελλαδική απεργία.