Peristeras Tyres-Dunlop Racing: Τεχνικό σεμινάριο αγωνιστικών ελαστικών

Εξειδικευμένη γνώση για εξειδικευμένα ελαστικά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/3/2021

Για άλλη μια χρονιά η Peristeras Tyres θα συνεχίσει να παρέχει για λογαριασμό της Dunlop Racing την υψηλού επιπέδου τεχνική υποστήριξη που χρειάζονται οι Έλληνες αναβάτες μέσα στις πίστες, είτε μιλάμε για αγώνες, είτε για προπονήσεις, είτε απλώς για track day. Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος η Dunlop Racing έχει ετοιμάσει καινούρια ελαστικά για όλες τις κατηγορίες και διοργάνωσε διαδικτυακά το απαραίτητο τεχνικό σεμινάριο για τους πιστοποιημένους dealer που έχουν πλέον τις εξειδικευμένες γνώσεις που απαιτούνται. Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Peristeras Tyres:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ    

 

H Peristeras Tyres με τον Νίκο Περιστερά συμμετείχε και φέτος στο Τεχνικό Σεμινάριο “Motorsport Training Program” της Dunlop, το οποίο έγινε διαδικτυακά, λόγω βέβαια της πανδημίας του κοροναϊού.

Η Dunlop δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην παρουσία της στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στις κατηγορίες Moto2 και Moto3, στις οποίες είναι ο αποκλειστικός προμηθευτής, αλλά και στους Αγώνες όλων των Εθνικών Πρωταθλημάτων σε όλο τον κόσμο.

Το τμήμα Racing Dunlop πρέπει να έχει άριστα εκπαιδευμένους τεχνικούς και ο Έλληνας Νίκος Περιστεράς πήρε το σχετικό δίπλωμα τεχνικής αγωνιστικής υποστήριξης και για το 2021.

Το διαδικτυακό “μάθημα” και η σχετική εκπαίδευση ήταν πιο δύσκολο, από ότι τα δια ζώσης “live” που γινόταν τα προηγούμενα χρόνια και ο Νίκος Περιστεράς χρειάστηκε να “κάτσει στο θρανίο” και να μελετήσει αρκετά στα νέα ζητήματα των αγωνιστικών ελαστικών, ώστε να συνεχίσει να διατηρεί την αποκλειστική αντιπροσώπευση των αγωνιστικών ελαστικών της Dunlop στην Ελλάδα.

Xαρούμενος και υπερήφανος ο Νίκος Περιστεράς είπε:

“Είναι για άλλη μια χρονιά, μεγάλη τιμή για μας να εκπροσωπούμε την αγωνιστική πλευρά των ελαστικών Dunlop, που έχουν πάρα πολλές διακρίσεις σε όλον τον κόσμο και φροντίζουν ώστε οι αγωνιζόμενοι να παίρνουν το καλύτερο από τις μοτοσυκλέτες τους και έτσι να κερδίσουν βάθρα και νίκες”.

“Παρά τα προβλήματα που δημιουργεί η παγκόσμια πανδημία, ήδη φροντίσουμε ώστε οι Έλληνες αγωνιζόμενοι, αλλά και όλοι όσοι βρεθούν σε κάποια πίστα για track day, να βοηθηθούν σε τεχνικό επίπεδο με όλα όσα μάθαμε σε αυτό το εκπαιδευτικό σεμινάριο.

 

Peristeras Moto Tyres

OFFICIAL SUPPLIER GREECE:

Dunlop Moto Racing Tyres

Dunlop Kart Racing Tyres

Chicken Hawk moto & kart Warmers

Gerbing Heated Clothes

Gruppo Pritelli official Racing Apparel

VR|46 Racing Apparel

 

Κεντρικό Μιχαλακοπούλου 125 Αθήνα,

Υπ/μα : Κωνσταντινουπόλεως 44, Περιστέρι

Office: 210 777 5380 & 2105770877

Fax: 210 7798116 & 2105770876

Mob: 6978483747

Mail: [email protected], [email protected]

Honda CR125R Elsinore του 1979 με μηδέν χιλιόμετρα βγήκε σε δημοπρασία

Μάλιστα η δημοπρασία λήγει αύριο 31 Οκτώβρη
Honda CR125R
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/10/2026

Πρόκειται για μια Honda CR125R Elsinore του 1979, η οποία παρέμενε αχρησιμοποίητη μέσα στο αρχικό εργοστασιακό κιβώτιό της από το 1979 και σήμερα είναι πιθανώς το μοναδικό κομμάτι με μηδέν χιλιόμετρα παγκοσμίως.

Η σειρά μοτοσυκλετών Elsinore της Honda από τη δεκαετία του 1970 (και τις αρχές της δεκαετίας του ’80) είναι πλέον θρυλική στην κοινότητα του vintage motocross, ενώ πήρε το όνομά της από την πίστα Grand Prix Elsinore της Νότιας Καλιφόρνιας.

Η CR125 Elsinore της Honda προήλθε από ένα μυστικό πρόγραμμα ανάπτυξης δίχρονων κινητήρων που ανέλαβαν οι μηχανικοί, παρά την αρχική αντίθεση του ιδρυτή της εταιρείας Soichiro Honda. Η CR125M του 1974, που παρουσιάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, διέθετε μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 123 κ.εκ. που απέδιδε περίπου 21 ίππους, κιβώτιο 6 ταχυτήτων και χαμηλό βάρος, χαρακτηριστικό ιδανικό για αγώνες motocross.

Honda CR125R

Η Elsinore καθιερώθηκε γρήγορα στους αγώνες motocross, με τον Marty Smith να κερδίζει το πρώτο Εθνικό Πρωτάθλημα AMA 125cc το 1974 και να κυριαρχεί ξανά το 1975. Ο ανταγωνισμός από τη Yamaha και τη Suzuki εντάθηκε καθ’ όλη τη διάρκεια της δεκαετίας, ωθώντας τη Honda να αναθεωρεί συνεχώς τους κινητήρες, το πλαίσιο και τα συστήματα ανάρτησης της, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική.

Το 1979, η Honda παρουσίασε τη νέα CR125R Elsinore, η οποία διέθετε ανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής, χρωμιωμένο κύλινδρο, καρμπυρατέρ Keihin 32 mm και ανάρτηση με διαδρομές 280 χιλιοστών. Το πλαίσιο ήταν επίσης βελτιωμένο και ο μπροστινός τροχός είχε διάμετρο 23 ιντσών!

Η συγκεκριμένη Honda CR125R του 1979 είναι αχρησιμοποίητη και βρίσκεται ακόμα στην κούτα της, φυσικά με μηδέν χιλιόμετρα στο κοντέρ. Αγοράστηκε από τον σημερινό ιδιοκτήτη της το 2011 και παραμένει στην ίδια κατάσταση, όμως πωλείται τώρα στο Grand Blanc του Μίσιγκαν, μέσω της Bring a Trailer.

Αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη προσφορά βρίσκεται στα 26.500 δολάρια (δηλαδή περίπου 24.000 ευρώ) και η δημοπρασία λήγει αύριο 31 Οκτώβρη, γι’ αυτό αν θέλετε να κάνετε δική σας τη σπάνια αυτή Honda, δράστε άμεσα!