Πέτρος Πετρόπουλος – Οικονομικά Αποτελέσματα Ομίλου A’ Εξαμήνου 2024

Αύξηση πωλήσεων του Ομίλου κατά 18%

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

13/8/2024

Οι πωλήσεις του Ομίλου κατά την περίοδο 1η Ιανουαρίου – 30 Ιουνίου αυξήθηκαν κατά 18% και ανήλθαν σε €109,4εκ. από €92,8εκ. στις 30.6.2023. Το ΕΒΙTDA του Ομίλου ανήλθε σε €7,5εκ. έναντι €6,9εκ. το 2023, με τα κέρδη μετά φόρους να φτάνουν τα €3,49εκ. έναντι €3,53εκ. στις 30.6.2023.

Ο συνολικός τραπεζικός δανεισμός ανήλθε στα €34,9εκ. από €32,5εκ. στις 31.12.2023, ενώ ο καθαρός τραπεζικός δανεισμός ανήλθε στα €26,4εκ. από €20,0εκ. στις 31.12.2023. Ο δείκτης φερεγγυότητας του Ομίλου (καθαρή θέση ως % του συνόλου του ενεργητικού χωρίς τα διαθέσιμα και ισοδύναμα) στις 30.6.2024 ήταν 45,6%.

Συνοπτική Κατάσταση Αποτελεσμάτων Χρήσεως (σε χιλ. €). 1 Ιανουαρίου - 30 Iουνίου

	2024	2023
Συνολικές πωλήσεις	109.449	92.757
Μικτά κέρδη	21.986	17.972
Άλλα έσοδα εκμετάλλευσης	1.838	1.684
Έξοδα διοικήσεως και πωλήσεων	(16.880)	(12.991)
Λοιπά έξοδα εκμετάλλευσης	(420)	(520)
Λειτουργικά κέρδη	6.524	6.145
Χρηματοοικονομικά έσοδα (έξοδα)	(2.066)	(1.361)
Αποσβέσεις που συμπεριλαμβάνονται στα λειτουργικά κέρδη	1000	759
Κέρδη προ φόρων	4.458	4.784
Φόρος εισοδήματος	(968)	(1.255)
Καθαρά κέρδη μετά από φόρους	3.490	3.529
Δικαιώματα μειοψηφίας	0	0
Καθαρά κέρδη μετά από φόρους και δικαιώματα μειοψηφίας	3.490	3.529
Κέρδη ανά μετοχή	0,533	0,539

Συνοπτικός Ισολογισμός (σε χιλ. €).

	30/06/2024	31/12/2023
ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟ
Κυκλοφορούν
Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα	8.506	12.496
Πελάτες και λοιπές εμπορικές απαιτήσεις	27.664	29.397
Αποθέματα	52.175	51.195
Λοιπές απαιτήσεις	9.003	9.196
Μη Κυκλοφορούν
Άυλα στοιχεία	4.453	4.669
Ενσώματα στοιχεία	17.558	16.344
Πελάτες & λοιπές μακροπρόθεσμες εμπορικές απαιτήσεις	386	378
Λοιπές μακροπρόθεσμες απαιτήσεις	774	723
ΣΥΝΟΛΟ	120.519	124.398
ΠΑΘΗΤΙΚΟ
Βραχυπρόθεσμες τραπεζικές υποχρεώσεις	33.520	30.422
Εμπορικοί πιστωτές & λοιπές βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις	29.087	33.053
Μακροπρόθεσμες τραπεζικές υποχρεώσεις	1.375	2.125
Λοιπές μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις	5.429	5.524
Ίδια Κεφάλαια	51.108	53.274

Ετικέτες

Πέτρος Πετρόπουλος

https://bit.ly/MOTO_680

Επικαιρότητα

Honda: Τεράστιες ζημιές λόγω ηλεκτρικών αυτοκινήτων – Κερδοφόρες οι μοτοσυκλέτες

Μία εσωτερική μάχη μαίνεται στον ετήσιο ισολογισμό της εταιρείας

Από τον

Παύλο Καρατζά

14/5/2026

Η Honda μόλις ανακοίνωσε αυτό που ενδέχεται να καταστεί ένα από τα μεγαλύτερα οικονομικά πλήγματα στη σύγχρονη ιστορία της εταιρείας. Οι Ιάπωνες κατέγραψαν για το οικονομικό έτος - που έληξε 31 Μάρτη - ζημιά περίπου 2,55 δισεκατομμυρίων δολαρίων που προέρχεται κυρίως από τον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων.

Η Honda ακύρωσε πρόσφατα τρεις προγραμματισμένες παρουσιάσεις ηλεκτρικών οχημάτων για τη Βόρεια Αμερική, ενώ αντιμετωπίζει τεράστια έξοδα αναδιάρθρωσης που συνδέονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων, αποζημιώσεις προμηθευτών, επενδύσεις σε εργοστάσια και διακοπή προγραμμάτων παραγωγής. Μάλιστα η εταιρεία αναμένει ότι οι ζημίες που σχετίζονται με τα ηλεκτρικά οχήματα θα συνεχίσουν και κατά το οικονομικό έτος 2027 και αυτό ίσως συνδέεται και με την απόφαση της Honda να σταματήσει από τέλος του 2026 εντελώς τις πωλήσεις αυτοκίνητων στη Νότια Κορέα.

Όμως, ενώ ο τομέας των αυτοκινήτων της εταιρείας ξοδεύει σημαντικά χρήματα προσπαθώντας να επιβιώσει από τη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα, το τμήμα μοτοσυκλετών της Honda κυριολεκτικά κουβαλάει ολόκληρη την εταιρεία στις πλάτες του. Ο τομέας των μοτοσυκλετών φαίνεται μάλιστα πως μπορεί να βοηθήσει την εταιρεία να επιστρέψει στη λειτουργική κερδοφορία το επόμενο οικονομικό έτος.

Δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η Honda είναι με διαφορά η μεγαλύτερη κατασκευάστρια εταιρεία μοτοσυκλετών στον κόσμο. Ένας πολύ μεγάλος αριθμός από τις πωλήσεις της έρχεται από αγορές όπως η Ινδία, η Ινδονησία, το Βιετνάμ, η Ταϊλάνδη και οι Φιλιππίνες. Στις χώρες αυτές οι μοτοσυκλέτες αποτελούν ένα οικονομικό μέσο καθημερινής μετακίνησης και εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι της μεσαίας και κατώτερης τάξης αγοράζουν ένα δίκυκλο για να καλύψουν τις καθημερινές τους ανάγκες. Πολύ σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το κόστος εξέλιξης των μικρών αυτών μοτοσυκλετών είναι μικρό, δηλαδή το άκρως αντίθετο με την εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Ο τομέας των μοτοσυκλετών λοιπόν σημείωσε τη μεγαλύτερη ανάπτυξη και μάλιστα σημείωσε αύξηση 11,9% σε σχέση με το περσινό οικονομικό έτος, δείχνοντας πως είναι το τμήμα που μπορεί να συμπαρασύρει την εταιρεία ξανά προς την κερδοφορία.