Πίστα Σερρών: Aπορρίφθηκε η χρηματοδότηση για την καινούρια άσφαλτο

Είπε όχι το Ελεγκτικό Συνέδριο, ψάχνουν άλλη λύση
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

28/4/2020

Αρνητική ήταν η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου σχετικά με την έγκριση της χρηματοδότησης του έργου αναβάθμισης της πίστας των Σερρών, όπως ανακοίνωσε ο Γιώργος Ματθαίου, πρόεδρος του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών. Όπως θυμάστε, το έργο αυτό είχε δρομολογηθεί από την προηγούμενη δημοτική αρχή και υποστηρίχθηκε θερμά από την νέα, με το ποσό για τα έργα αναβάθμισης να ξεπερνά τα 450.000 ευρώ. Ουσιαστικά μιλάμε για καινούρια άσφαλτο στην πίστα και κάποια δευτερεύοντα έργα υποδομών. Τα σχέδια της νέας διοίκησης ήταν (και παραμένουν) πολύ φιλόδοξα για την αναβάθμιση της πίστας, όχι μόνο σε επίπεδο εγκαταστάσεων, αλλά και σε επίπεδο εκδηλώσεων, αφού ήδη είχαν προγραμματίσει διεθνείς αγώνες, οι οποίοι όμως ακυρώθηκαν λόγω του Covid-19.

Παρ΄όλα αυτά, ο κύριος Ματθαίου δήλωσε στο Serrespost πως θα γίνει κάθε δυνατή προσπάθεια, ώστε το έργο να ολοκληρωθεί και πως αναζητούν νέους τρόπους για να απελευθερώσουν τους πόρους που έχει στη διάθεσή του ο δήμος. Η έφεση είναι μεν μια από αυτές τις λύσεις, όμως είναι χρονοβόρα και επιπλέον η άρνηση του Ελεγκτικού Συμβουλίου βασίζεται στο σκεπτικό πως το έργο φαίνεται στο φάκελο που κατατέθηκε ως απευθείας χρηματοδότηση του δήμου Σερρών στην Ανώνυμη Εταιρεία που ανήκει η πίστα, κάτι το οποίο νομικά δεν επιτρέπεται. Άρα η έφεση είναι πολύ πιθανόν να απορριφθεί εκ νέου. Η δημιουργία νέου φακέλου είναι φυσικά ακόμα πιο χρονοβόρα, τουλάχιστον με τα σημερινά δεδομένα. Το σίγουρο είναι πως η πίστα είναι ένας πολύ ισχυρός πόλος έλξης τουριστών (ο κύριος Ματθαίου μίλησε για 5.000 άτομα κατά τη διάρκεια του διεθνούς event που είχε προγραμματιστεί) και οι τοπικές επιχειρήσεις έχουν άμεσο οικονομικό συμφέρον από την επιτυχημένη λειτουργία της. Ακολουθεί ολόκληρη η συνέντευξη του κυρίου Γιώργου Ματθαίου στο Serrepost.gr:

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Η.Π.Α. 2025 - Αλλαγές στις προτιμήσεις και πτώση 7,6% 

Μεγάλη άνοδος στις μοτοσυκλέτες κάτω από 750 κ.εκ. - Στο +52% οι adventure σε σχέση με το 2019!
Πωλήσεις μοτοσυκλετών ΗΠΑ 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/2/2026

Με πτώση έναντι της προηγούμενης χρονιάς έκλεισε η αγορά μοτοσυκλέτας και ATV στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής το 2025, με το κοινό να στρέφει παράλληλα το ενδιαφέρον του σε μικρότερου κυβισμού μοτοσυκλέτες.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε το Συμβούλιο Βιομηχανίας Μοτοσυκλετών (Motorcycle Industry Council -MIC), στην αμερικάνικη αγορά πωλήθηκαν τη χρονιά που μας πέρασε 486.468 μοτοσυκλέτες και ATVs. Σε σχέση με το 2024 και τις 526.625 μονάδες που πωλήθηκαν τότε η πτώση βρίσκεται στο 7,6%.

Τα σκούτερ, τα οποία δεν είναι και τόσο μεγάλο κομμάτι της αγοράς όπως στην Ευρώπη και την Ελλάδα, ήταν και εκείνα που κατέγραψαν τη μεγαλύτερη πτώση με 29,4% με το 2025 να πωλούνται στις ΗΠΑ 11.104 μονάδες έναντι 15.720 σκούτερ την προηγούμενη χρονιά. Ο λόγος σύμφωνα μα τους αναλυτές προέρχεται από τη στροφή του κοινού σε λύσεις κινητικότητας όπως είναι τα ηλεκτρικά ποδήλατα που αποτελούν από ό,τι καταλαβαίνουμε και τον μεγάλο ανταγωνιστή των σκούτερ στις ΗΠΑ.

Στις επόμενες τρεις κατηγορίες που χωρίζει το MIC τις μοτοσυκλέτες που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, βλέπουμε μικρή πτώση 6,5% στις μοτοσυκλέτες δρόμου (On-Highway) που έχουν και τη μερίδα του λέοντος επί του συνολικού όγκου με 273.612 μονάδες έναντι 292.763 το 12μηνο του 2024. 

Στις off-road (λογικά πρόκειται για τις Εnduro-MX) η πτώση το 2025 ήταν 5,9% για 132.114 μοτοσυκλέτες έναντι 140.457 την προηγούμενη χρονιά.

Τέλος, στις "Dual-Sport", οι on-off για εμάς τους Ευρωπαίους, καταγράφηκε πτώση 10,4%. Ωστόσο η κατηγορία έχει σημειώσει εντυπωσιακή αύξηση της τάξης του 52% σε σχέση με το 2019 -ως έτος αναφοράς προ Covid-, με τις μοτοσυκλέτες κάτω από 600 κ.εκ. να σημειώνουν 10% αύξηση στις πωλήσεις τους το 2025.

Τα ATVs που δεν υπολογίζονται στις παραπάνω πωλήσεις των μοτοσυκλετών είχαν πτώση 3,5%. Η αγορά της γουρούνας στις ΗΠΑ είναι πραγματικά τεράστια με 1 στα 4 που πωλείται είναι ATV!

Οι αναλυτές τις αμερικάνικης αγοράς κάνουν λόγο για ανάμεικτα αποτελέσματα με την πτώση να μην τους ανησυχεί ιδιαίτερα, με δεδομένα τα υψηλότερα σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια επιτόκια των δανείων στις ΗΠΑ αυτή τη στιγμή αλλά και την αύξηση του πληθωρισμού, όπως και η αλλαγή στις προτιμήσεις που παρατηρείται στο κοινό. Για παράδειγμα υπάρχει για μία ακόμη χρονιά σημαντική αύξηση στις σπορ μοτοσυκλέτες, η οποία έφτασε στο 13% και αφορούσε σχεδόν αποκλειστικά μοντέλα με κυβισμό κάτω από 750 κ.εκ., όπως το δημοφιλές στην άλλη μεριά του Ατλαντικού Yamaha R7 και το Kawasaki ZX-4R!

Στις enduro-MX καταγράφηκε επίσης αύξηση 9% στις μοτοσυκλέτες άνω των 125 κ.εκ. σε σχέση με το 2024, ενώ πτώση είχαμε στις πωλήσεις των τουριστικών και των cruisers με το ποσοστό να βρίσκεται στο 13% και 6% αντίστοιχα.

Με μισό περίπου εκατ. πωλήσεις το 2025 η αμερικάνικη αγορά μοιάζει πλέον πολύ μικρή σε σχέση με την ινδική για παράδειγμα, όπου η ετήσιες πωλήσεις δικύκλων είναι της τάξης των 20 εκατομμυρίων. Ωστόσο ο ετήσιος τζίρος της αμερικάνικης αγοράς μοτοσυκλέτας και ATV, όπου τα μοντέλα είναι πολύ πιο ακριβά, φτάνει τα 43 δισ. ευρώ αν υπολογίσει κανείς και τα χρήματα που ξοδεύονται σε σέρβις, ανταλλακτικά, εξοπλισμό αναβάτη κτλ.

Να θυμίσουμε ότι το 2025 η Kawasaki έκανε την έκπληξη στις ΗΠΑ και με διψήφιο ποσοστό αύξησης βρέθηκε στην πρώτη θέση των πωλήσεων στην αμερικάνικη αγορά, με τη Honda να σημειώνει πτώση και να βρίσκεται στη δεύτερη θέση, ενώ τρίτη ήταν η Harley-Davidson που είδε τις πωλήσεις της να μειώνονται για μία ακόμη χρονιά.