Πωλήσεις μοτοσυκλετών ελληνικής αγοράς - Η πορεία των εταιρειών σε βάθος 5ετίας

Η μεταβολή των μεριδίων τους από το 2020 έως και το 2024
Ταξινομήσεις εταιρειών σε βάθος 5ετίας
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/2/2025

Πήραμε το TOP-20 των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το 2024, και εξετάσαμε την πορεία τους σε βάθος πενταετίας.

Έχει ενδιαφέρον το πώς εξελίσσεται η αγορά, αφού η είσοδος πολλών νέων εταιρειών στον χώρο σημαίνει τον διαμοιρασμό της "πίτας" των πωλήσεων σε περισσότερα κομμάτια. Έτσι για παράδειγμα, βλέπουμε την -σταθερά πρώτη τα τελευταία 5 χρόνια- SYM να έχει μεν αύξηση ταξινομήσεων κάθε χρονιά, εκτός από το 2024, ενώ ταυτόχρονα το ποσοστό της να μειώνεται ελαφρώς τα τρία τελευταία χρόνια, λόγω ακριβώς της προαναφερθείσας έλευσης περισσότερων εταιρειών στον χώρο.

Η 2η Honda έχει σταθερή άνοδο κάθε χρονιά όσον αφορά στις ταξινομήσεις που σημειώνει, ενώ μετά από 4 χρόνια ανόδου και στο ποσοστό αγοράς που κατέχει, είχε υποχώρηση το 2024 από το 20,98% στο 18,50%.

Η 3η Piaggio ενώ είχε άνοδο το 2021 τόσο σε ποσοστό όσο και σε ταξινομήσεις, κατόπιν σημειώνει μεν ελαφρά άνοδο σε ταξινομήσεις τα τελευταία χρόνια, ενώ παράλληλα υποχωρεί όσον αφορά στο ποσοστό που κατέχει επί της συνολικής αγοράς.

Η 4η Yamaha έχει διαρκή άνοδο ταξινομήσεων κατά την προηγούμενη πενταετία, ενώ αν είχε σημειώσει πτώση στο ποσοστό της το 2021, έκτοτε σημειώνει άνοδο και στο ποσοστό που κατέχει.

Κι η πρώτη πεντάδα κλείνει με την Daytona, η οποία είχε άνοδο το 2021 και το 2022 σε ταξινομήσεις, για να πέσει το 2023 και να ανέβει ξανά το 2024.

Ενδιαφέρον έχει η έλευση στο TOP-20 νέων εταιρειών, όπως η QJMOTOR, η VOGE, η CFMOTO, η THRUST MOTOR, κ.α., που προηγουμένως είτε δεν δραστηριοποιούνταν στην Ελλάδα, είτε δεν είχαν το προϊόν που θα τους επέτρεπε να σημειώσουν σημαντικές ταξινομήσεις και να διακριθούν.

Εταιρείες

Στοιχεία: ΣΕΜΕ

Άμεσο ναρκοτέστ στους δρόμους: Οι ποινές που προβλέπει ο νέος ΚΟΚ - Τι θα ανιχνεύεται, πώς θα γίνεται

Επιτόπιοι έλεγχοι σε μπλόκα της Αστυνομίας για πολλαπλές ουσίες με δείγμα σάλιου - Από το 2026
Drugtest
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/12/2025

Αλλαγή δεδομένων από την Τροχαία, καθώς μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2026 αναμένεται να εφαρμοστεί για πρώτη φορά στη Ελλάδα το άμεσο τεστ ναρκωτικών ουσιών στον δρόμο, μέσω εξέτασης σάλιου κατά τους ελέγχους που πραγματοποιούν τα συνεργεία της Τροχαίας, όπως προβλέπει ο νέος ΚΟΚ.

Η νέα διαδικασία, η οποία εφαρμόζεται επί σειρά ετών σε χώρες όπως η Γαλλία, η Ισπανία, η Γερμανία και η Αγγλία, θα πραγματοποιείται μαζί με το αλκοτέστ και αναμένεται να ξεκινήσει από το νέο έτος, με την υπογραφή της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης ώστε να τρέξει έπειτα και ο σχετικός διαγωνισμός για να προμηθευτεί η Αστυνομία τα κιτ και να μπορεί να πραγματοποιήσει νακροτέστ.

Τα ναρκοτέστ θα χρησιμοποιούνται στοχευμένα, όταν ο οδηγός δεν εμφανίζει μέθη αλλά υπάρχουν ενδείξεις στη συμπεριφορά του που γεννούν υποψίες, σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε αυτή τη στιγμή. Ο αστυνομικός θα ζητά από τον οδηγό να τοποθετήσει για λίγα δευτερόλεπτα μια ειδική μπατονέτα στο στόμα. Το δείγμα σάλιου εισάγεται στη συσκευή και μέσα σε λίγα λεπτά ενεργοποιείται ο καταλύτης που επισημαίνει την παρουσία ουσιών. Εάν το τεστ βγει θετικό, ο οδηγός θα οδηγείται στο νοσοκομείο για επιβεβαίωση μέσω αιμοληψίας, η οποία αποτελεί το νομικά ισχυρό αποδεικτικό.

Drugtest

Τα νέα τεστ που θα έχει από το 2026 στην διάθεση της η Τροχαία, θα είναι ικανά να ανιχνεύσουν ουσίες όπως ηρωίνη, κοκαΐνη, μεθαμφεταμίνη, κάνναβη (THC) και αμφεταμίνες τύπου ATS.

Πρόκειται για ουσίες που σύμφωνα με έρευνες επηρεάζουν άμεσα κρίσιμες λειτουργίες για την οδήγηση, όπως χρόνο αντίδρασης, αντίληψη, σταθερότητα οχήματος, συγκέντρωση και κρίση.

Drugtest

Μέχρι τώρα, εξετάσεις για οδήγηση υπό επήρεια ναρκωτικών ουσιών γίνονταν μόνο μετά από θανατηφόρα τροχαία και αποκλειστικά σε νοσοκομεία. Με τον νέο ΚΟΚ (άρθρο 46), η Τροχαία αποκτά τη δυνατότητα επιτόπιου ελέγχου, με πρωτόκολλο αντίστοιχο του αλκοτέστ.

Η Κοινή Υπουργική Απόφαση που αναμένεται, θα ορίσει τον ακριβή εξοπλισμό, τις διαδικασίες και τα πρωτόκολλα, με τη συνεργασία των υπουργείων Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη, Υγείας και πιθανώς Δικαιοσύνης.

Σε αντίθεση με το αλκοόλ, όπου υπάρχει κλιμάκωση ανάλογα με το επίπεδο μέθης, για τα ναρκωτικά η νομοθεσία είναι απόλυτη.

  • Η διαπίστωση ότι ο οδηγός βρίσκεται υπό την επίδραση ουσιών συνιστά άμεσα ποινικό αδίκημα.
  • Προβλέπεται φυλάκιση τουλάχιστον δύο μηνών,
  • Χρηματικό πρόστιμο
  • Αφαίρεση άδειας για 3 έως 6 μήνες, κατόπιν δικαστικής απόφασης.

Η άρνηση του οδηγού να υποβληθεί σε έλεγχο θεωρείται τεκμήριο παράβασης και αντιμετωπίζεται σαν θετική ένδειξη.

Σε περίπτωση ατυχήματος, οι ποινές αυξάνονται, φτάνοντας μέχρι και την κάθειρξη, ανάλογα με τη σοβαρότητα της βλάβης.

Drugtest