Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Φεβρουαρίου 2025: Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε αντιπροσωπεία

Πώς κατατάχθηκαν οι εταιρείες - Ακολουθεί νέο άρθρο με την κατάταξη των μοντέλων
Πωλήσεις μοτοσυκλετών Φεβρουαρίου 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/3/2025

Πτώση 26,92% είχαμε τον Ιανουάριο του 2025; Άνοδο 26,95% είχαμε τον Φεβρουάριο, με το δίμηνο να κλείνει στο -1,78% από το αντίστοιχο περυσινό διάστημα και με την αγορά να δείχνει πως αφήνει σιγά-σιγά πίσω της τα θέματα της μετάβασης στις Euro5+ προδιαγραφές.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV. Θα ακολουθήσει άρθρο για τις πωλήσεις των μοντέλων ανά κατηγορία.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Φεβρουάριο του 2025.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1021 19,81%
2 SYM 1004 19,48%
3 YAMAHA 622 12,07%
4 PIAGGIO 438 8,50%
5 DAYTONA 408 7,92%
6 CFMOTO 303 5,88%
7 VOGE 181 3,51%
8 QJMOTOR 140 2,72%
9 SUZUKI 126 2,45%
10 KYMCO 104 2,02%
11 BMW 76 1,47%
12 VESPA 72 1,40%
13 APRILIA 51 0,99%
14 THRUST 42 0,82%
15 ROYAL ENFIELD 41 0,80%
16 BENELLI 39 0,76%
17 UM 38 0,74%
18 TRIUMPH 37 0,72%
19 ASUS 36 0,70%
20 DAYANG 34 0,66%
21 KEEWAY 32 0,62%
22 KTM 25 0,49%
23 BETA 22 0,43%
24 MALAGUTI 19 0,37%
25 PEUGEOT 18 0,35%
26 KAWASAKI 16 0,31%
  DUCATI 16 0,31%
27 HUSQVARNA 14 0,27%
28 LIFAN INDUSTRY 13 0,25%
29 MORBIDELLI 12 0,23%
30 LETBE 11 0,21%
31 BRIXTON 9 0,17%
32 JNEN, JUNENG 7 0,14%
33 TIANYING 6 0,12%
  XEV 6 0,12%
34 MOTO GUZZI 5 0,10%
  OTHERS* 109 2,12%
  ΣΥΝΟΛΟ 5.153  
  2024 4.059  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 26,95%  

H Honda συνεχίζει στο ίδιο μοτίβο και τον 2ο μήνα του 2025, παίρνοντας μια ακόμα πρωτιά στις εταιρείες με ποσοστό αγοράς 19,81% και με τη SYM να ακολουθεί από -πολύ- κοντά με 19,48%. Τρίτη ήταν η Yamaha με 12,07%, με την ιαπωνική εταιρεία να ανεβαίνει δυο θέσεις τον Φεβρουάριο σε σχέση με την επίδοσή της τον Ιανουάριο. Τέταρτη ήταν η Piaggio με 8,50% και η πρώτη πεντάδα κλείνει με την Daytona με 7,92%.

Συνεχίζουμε με την κατάταξη εταιρειών στο πρώτο δίμηνο του 2025.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 1907 22,32%
2 SYM 1845 21,60%
3 YAMAHA 841 9,84%
4 PIAGGIO 676 7,91%
5 DAYTONA 670 7,84%
6 CFMOTO 461 5,40%
7 QJMOTOR 287 3,36%
8 VOGE 212 2,48%
9 KYMCO 169 1,98%
10 BMW 163 1,91%
11 SUZUKI 150 1,76%
12 VESPA 127 1,49%
13 APRILIA 79 0,92%
14 THRUST 73 0,85%
15 ROYAL ENFIELD 59 0,69%
  TRIUMPH 59 0,69%
16 BENELLI 57 0,67%
17 UM 49 0,57%
18 ASUS 47 0,55%
19 KEEWAY 46 0,54%
  KTM 46 0,54%
20 MALAGUTI 36 0,42%
21 DAYANG 34 0,40%
22 KAWASAKI 33 0,39%
23 BETA 32 0,37%
24 LIFAN INDUSTRY 27 0,32%
25 DUCATI 25 0,29%
  PEUGEOT 25 0,29%
26 HUSQVARNA 22 0,26%
27 LETBE 19 0,22%
  MORBIDELLI 19 0,22%
28 MOTO GUZZI 15 0,18%
29 BRIXTON 14 0,16%
30 TIANYING 13 0,15%
31 JNEN, JUNENG 12 0,14%
32 XEV 10 0,12%
  OTHERS* 184 2,15%
  ΣΥΝΟΛΟ 8.543  
  2024 8.698  
  ΔΙΑΦΟΡΑ -1,78  

Η Honda διατηρεί την πρωτιά και στο δίμηνο με 22,32% ποσοστό αγοράς, έναντι 21,60% της δεύτερη SYM. Τρίτη είναι η Yamaha με 9,84%, τέταρτη η Piaggio με 7,91% και πέμπτη η Daytona με 7,84%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) για το δίμηνο (Ιανουάριος-Φεβρουάριος) του 2025.

Μοτοσυκλέτα

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 469 22,86%
2 CFMOTO 424 20,66%
3 YAMAHA 200 9,75%
4 BMW 145 7,07%
5 VOGE 105 5,12%
6 SUZUKI 103 5,02%
7 DAYTONA 79 3,85%
  QJMOTOR 79 3,85%
8 ROYAL ENFIELD 59 2,88%
  TRIUMPH 59 2,88%
9 KTM 46 2,24%
10 BENELLI 45 2,19%
11 KAWASAKI 33 1,61%
12 BETA 32 1,56%
13 DUCATI 25 1,22%
14 HUSQVARNA 22 1,07%
15 APRILIA 16 0,78%
16 MOTO GUZZI 15 0,73%
17 BRIXTON 14 0,68%
18 SYM 9 0,44%
19 KEEWAY 7 0,34%
20 BAJAJ 6 0,29%
  INDIAN 6 0,29%
  UM 6 0,29%
21 DONGBEN 4 0,19%
  FANTIC MOTOR 4 0,19%
  HARLEY DAVIDSON 4 0,19%
  MOTRON 4 0,19%
  VMOTO 4 0,19%
  YINXIANG 4 0,19%
22 GASGAS 3 0,15%
  RIEJU 3 0,15%
  SHERCO 3 0,15%
  SKYTEAM 3 0,15%
23 SENKE 2 0,10%
  SWM 2 0,10%
  TEYIN 2 0,10%
24 AJP 1 0,05%
  MOTO MORINI 1 0,05%
  MV AGUSTA 1 0,05%
  TINBOT 1 0,05%
  TROMOX 1 0,05%
  VELIMOTOR 1 0,05%
  ΣΥΝΟΛΟ 2052  

Στη μοτοσυκλέτα, τον πρώτο δίμηνο του 2025, πρώτη ήταν Honda με 469 μοτοσυκλέτες και 22,86%. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε η CFMOTO με 424 μοτοσυκλέτες και 20,66% και τρίτη ήταν η Yamaha με 200 μοτοσυκλέτες και ποσοστό αγοράς 9,75%. Τέταρτη εταιρεία στις μοτοσυκλέτες ήταν η BMW με 145 μοτοσυκλέτες και 7,07% και η πρώτη πεντάδα ολοκληρώνεται με την VOGE με 105 μοτοσυκλέτες και 5,12%.

Scooter

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 1648 29,60%
2 HONDA 1327 23,83%
3 PIAGGIO 676 12,14%
4 YAMAHA 532 9,55%
5 DAYTONA 341 6,12%
6 QJMOTOR 208 3,74%
7 KYMCO 165 2,96%
8 VESPA 127 2,28%
9 VOGE 99 1,78%
10 APRILIA 63 1,13%
11 THRUST 51 0,92%
12 SUZUKI 47 0,84%
13 KEEWAY 39 0,70%
14 DAYANG 34 0,61%
15 PEUGEOT 25 0,45%
16 MORBIDELLI 19 0,34%
17 BMW 18 0,32%
  UM 18 0,32%
18 TIANYING 13 0,23%
19 JNEN, JUNENG 12 0,22%
20 LETBE 11 0,20%
21 GOLDEN LION 8 0,14%
  ZNEN 8 0,14%
22 HORWIN 7 0,13%
  MALAGUTI 7 0,13%
  SILENCE 7 0,13%
23 CFMOTO 6 0,11%
24 EFUN/ZAP 5 0,09%
  JINLANG 5 0,09%
25 ARORA 4 0,07%
  MOTRON 4 0,07%
  VMOTO 4 0,07%
  ZHONGNENG 4 0,07%
26 DOFERN 3 0,05%
  NIU 3 0,05%
27 BLUESHARK 2 0,04%
  ECOOTER 2 0,04%
  FENGCHENG 2 0,04%
  LAMBRETTA 2 0,04%
  RIYA 2 0,04%
  TRIGOBIKE 2 0,04%
28 ASUS 1 0,02%
  DAELIM 1 0,02%
  E-ZI 1 0,02%
  JCADI 1 0,02%
  OPAI 1 0,02%
  RAY ELECTRIC MOTORS 1 0,02%
  YADEA 1 0,02%
  ZEEHO 1 0,02%
  ΣΥΝΟΛΟ 5568  

Στα scooter, η SYM ήταν πρώτη το πρώτο δίμηνο του 2025, με 1.648 ταξινομήσεις και ποσοστό αγοράς 29,60%. Δεύτερη εταιρεία ήταν η Honda με 1.327 ταξινομήσεις και 23,83% και τρίτη η Piaggio με 676 scooter και 12,14%. Η πρώτη πεντάδα κλείνει με τις Yamaha και Daytona με 532 και 341 ταξινομήσεις και 9,55% και 6,12% αντίστοιχα.

Παπιά

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 236 28,75%
2 SYM 188 22,90%
3 HONDA 111 13,52%
4 YAMAHA 109 13,28%
5 ASUS 46 5,60%
6 MALAGUTI 29 3,53%
7 LIFAN INDUSTRY 27 3,29%
8 UM 25 3,05%
9 THRUST 22 2,68%
10 BENELLI 12 1,46%
11 GPX 8 0,97%
  LETBE 8 0,97%
  ΣΥΝΟΛΟ 821  

Στα παπιά ο Όμιλος Γκοργκόλη συνεχίζει να κατέχει τις θέσεις 1 και 2 στον πίνακα και στο Α' δίμηνο, με πρώτη την Daytona με 236 ταξινομήσεις και 28,75% και δεύτερη τη SYM με 188 ταξινομήσεις και 22,90%. Τρίτη είναι η Honda, τέταρτη η Yamaha και πέμπτη η ASUS.

3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 31 30,39%
2 DAYTONA 14 13,73%
3 XEV 10 9,80%
4 AODES 8 7,84%
  VOGE 8 7,84%
5 JIAYUAN 7 6,86%
6 ZHIDOU 5 4,90%
7 KYMCO 4 3,92%
8 BAW 3 2,94%
  RAINWOLL 3 2,94%
9 POLARIS 2 1,96%
10 BASHAN 1 0,98%
  BNECOZONE 1 0,98%
  CENNTRO 1 0,98%
  FANGPOWER 1 0,98%
  GREEN VEHICLE LIMITED 1 0,98%
  KAI YUN 1 0,98%
  LOJO 1 0,98%
  ΣΥΝΟΛΟ 102  

Στα ATV / SSV η CFMOTO είναι πρώτη στο δίμηνο με 31 ταξινομήσεις και 30,39%, δεύτερη ήταν η Daytona με 14 ταξινομήσεις και 13,73% και στην τρίτη θέση ισοβάθμησαν η AODES και η VOGE με 8 ταξινομήσεις και 7,84%.

Στοιχεία: ΣΕΜΕ

Fantic Motor σε κρίση – Σε κίνδυνο και η Minarelli

Παραπαίει ολόκληρος ο ιταλικός όμιλος επιχειρήσεων
Fantic Group in Crisis
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/8/2025

Μια ακόμη ιστορική μάρκα στον κόσμο των δύο τροχών αντιμετωπίζει σοβαρές δυσκολίες. Η Fantic Motor, με έδρα στο Βένετο της Ιταλίας, ανακοίνωσε την έναρξη μιας εξωδικαστικής διαδικασίας που επιτρέπει στις εταιρείες να διαπραγματευτούν με πιστωτές και ενδιαφερόμενους φορείς προκειμένου να αποφύγουν τη χρεοκοπία.

Η κρίση στη Fantic Motor δεν ήρθε ξαφνικά, καθώς τα οικονομικά προβλήματα είχαν αρχίσει να φαίνονται από το 2023. Το πρόβλημα αφορά ολόκληρο τον όμιλο, που περιλαμβάνει πέρα από τη Fantic και τη Motori Minarelli, καθώς και τη ποδηλατική Bottecchia Cicli, την οποία απέκτησε τον Ιούλιο του 2022.

Το 2021, η Fantic είχε κλείσει την έβδομη συνεχόμενη χρονιά ανάπτυξης, με κύκλο εργασιών άνω των 103 εκατομμυρίων ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 95% σε σχέση με το 2020. Το 2022 όλα έδειχναν να βαίνουν καλώς, με τον τζίρο να φτάνει τα 127 εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, η χρονιά αυτή στιγματίστηκε από ελλείψεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, που περιόρισαν την περαιτέρω ανάπτυξη.

Το 2023, η κατάσταση επιδεινώθηκε αισθητά. Ο τζίρος έπεσε στα 113 εκατομμύρια ευρώ, ενώ τα χρέη προς τράπεζες και προμηθευτές ξεπέρασαν τα 137 εκατομμύρια ευρώ. Τα περιθώρια κέρδους εκμηδενίστηκαν, επηρεασμένα από αυξημένα λειτουργικά κόστη και ανεπαρκές δίκτυο διανομής. Όπως και στην περίπτωση της KTM, οι επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση δεν απέδωσαν.

Fantic Group in Crisis

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα e-scooters έμειναν στα ράφια αποθηκών ή απούλητα στις αντιπροσωπείες. Το 2023 πραγματοποιήθηκε και αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 30 εκατομμυρίων ευρώ. Παρ’ όλα αυτά, η κρίση συνεχίστηκε και μέσα στο 2024, με το πρώτο εξάμηνο να κλείνει με ζημίες 13 εκατομμυρίων ευρώ.

Αλλαγές στην ηγεσία

Στο τέλος του 2024, ο Maurizio Roman διαδέχθηκε τον αδερφό του Mariano Roman στην ηγεσία της εταιρείας, σε μια προσπάθεια αναδιοργάνωσης. Όμως, προβλήματα υγείας τον εμπόδισαν να υλοποιήσει το έργο του και έτσι ορίστηκαν δύο διευθύνοντες σύμβουλοι: ο Costantino Sambuy και ο Gianni Nardelotto.

Ο Sambuy διαθέτει πλούσια εμπειρία στον τομέα των δύο τροχών, έχοντας διατελέσει CEO της Peugeot Motorcycle και επικεφαλής Ασίας για τον Όμιλο Piaggio. Ο Nardelotto, από την άλλη, είναι Γενικός Διευθυντής της VeNetWork, ενός τοπικού συνασπισμού εταιρειών της ευρύτερης περιοχής του Βενετο, όπου συμμετέχει, μεταξύ άλλων, και η Fantic Motor.

Fantic Group in Crisis

“Με την ενεργοποίηση της διαπραγματευτικής επίλυσης κρίσης, εργαζόμαστε για την αποκατάσταση της οικονομικής ισορροπίας τους επόμενους μήνες και την υπέρβαση του δυσμενούς οικονομικού κλίματος”, δήλωσαν οι Sambuy και Nardelotto. Παράλληλα, προετοιμάζεται νέο βιομηχανικό σχέδιο, με στόχο τη βιωσιμότητα και τη μακροπρόθεσμη συνέχεια του ομίλου.

Αβεβαιότητα για την Minarelli

Όσον αφορά τη Minarelli, η κατάσταση παραμένει κρίσιμη. Η εταιρεία απασχολεί περίπου 200 εργαζόμενους που βρίσκονται σε αβεβαιότητα και  καθεστώς στήριξης της εταιρείας με μειωμένες απολαβές ή/και ωράρια. Παρά τις δυσκολίες, υπάρχει στήριξη από την συνεταιριστική τράπεζα της περιοχής Απέννινων Emil Banca.

“Δεν θέλουμε να μείνουμε θεατές. Αν μπορούμε να βοηθήσουμε, είμαστε διαθέσιμοι”, δήλωσε ο πρόεδρος της Emil Banca, Gian Luca Galletti. Η τράπεζα προσφέρει από προκαταβολές αποζημιώσεων, μέχρι στήριξη για αποπληρωμή προσωπικών χρεών, σχέδια επανένταξης στην εργασία και στήριξη για αυτοαπασχόληση στους εργαζόμενους της Minarelli.

Fantic Group in Crisis

 

Ετικέτες