Προσφορά Daytona RockStar 400i ABS

Με όφελος 400 ευρώ!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/9/2018
Με το ακόλουθο δελτίο τύπου η Γκοργκόλης Α.Ε., αντιπρόσωπος της Daytona στην Ελλάδα, ανακοινώνει μια σημαντική προσφορά στην τιμή του RockStar 400:

Δελτίο τύπου

"RockStar - μία μοτοσικλέτα 400κ.εκ. γεννημένη από τα παλιά, για τις απαιτήσεις τού σήμερα!

Οι γραμμές της ξυπνούν μνήμες και εικόνες από τα παλιά. Η ρετρό σχεδίασή της θα εκτιμηθεί από όλους τους λάτρεις της κλασικής μοτοσυκλέτας και θα τραβήξει τα βλέμματα των περαστικών. Πρόκειται για μία μεσαίου κυβισμού μοτοσυκλέτα που καλύπτει με πιστότητα τις προδιαγραφές ενός κλασικού μοντέλου του ’50 και του ’60. Φοράει αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα, φέρει ακτίνες στους τροχούς, ντεπόζιτο σε σχήμα “δάκρυ”, μεταλλικά εξαρτήματα, αλλά και ταμπούρο στον πίσω τροχό.
Καλύπτοντας τις προδιαγραφές Euro4, η RockStar 400 συμπληρώνει το κενό εξέλιξης των ιστορικών μοτοσυκλετών με αυτές του σήμερα. Διαθέτει τετραβάλβιδο κινητήρα 28 ίππων που τροφοδοτείται με ηλεκτρονικό ψεκασμό, σύστημα πέδησης ABS και κινείται με μόλις 3.4 l/100km.
Τώρα, και για περιορισμένο αριθμό οχημάτων, η τιμή της RockStar διαμορφώνεται στα 3.490 € (τιμή μετρητοίς) με έκπτωση 400€ από την αρχική τιμή, αποτελώντας την πιο ελκυστική πρόταση στην κατηγορία της.


Επιπλέον Τεχνικά χαρακτηριστικά

Διπλή εξάτμιση
Μίζα - Μανιβέλα
Πλαϊνό σταντ με διακόπτη λειτουργίας
Ολικός – Μερικός χιλιομετρητής
Αναλογικό στροφόμετρο
Εμπρόσθιος προβολέας 55W
Ρεζερβουάρ 13,5 λίτρων
Ισχύς 28PS
Τροχοί 19″ ο εμπρόσθιος και 18″ ο οπίσθιος
Διπλά ρυθμιζόμενα αμορτισέρ 5 θέσεων
Ενισχυμένο άκαμπτο πλαίσιο
2 χρόνια εγγύηση (απεριόριστα χλμ.)
ΧΡΩΜΑΤΑ:
Black-Silver, Green-White, Brown-Light Brown"

 

ROCKSTAR 400i ABS EURO4

 

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΤΡΟΧΩΝ

1420 mm

ΠΛΑΤΟΣ

760 mm

ΜΗΚΟΣ

2105 mm

ΥΨΟΣ

1130 mm

ΒΑΡΟΣ (ΣΤΕΓΝΟ)

160 kg

ΧΩΡΗΤΙΚ. ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

13.5 lt

ΤΥΠΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

4Τ, 4V ΜΟΝΟΚΥΛΙΝΔΡΟΣ

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ

85.0mm x 70.0mm

ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ

8.8:1

ΜΕΓΙΣΤΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ

28 PS / 6500 rpm

ΜΕΓΙΣΤΗ ΡΟΠΗ

30.6 Nm/5000 rpm

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

5 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

115 km/h

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

E.F.I.

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

3.4 lit/100km (EURO4)

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

ΜΙΖΑ-ΜΑΝΙΒΕΛΑ

ΨΥΞΗ

ΑΕΡΟΨΥΚΤΟ

ΤΥΠΟΣ

ΑΤΣΑΛΙΝΟ ΣΩΛΗΝΩΤΟ

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

100/90-19 57H

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

130/70-18 63H

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ - ΔΙΑΔΡΟΜΗ

ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ - 100 mm

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ - ΔΙΑΔΡΟΜΗ

ΔΙΠΛΟ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ - 100 mm

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ

ΔΙΣΚΟΣ 276 mm +ABS

ΟΠΙΣΘΙΟ ΦΡΕΝΟ

ΤΑΜΠΟΥΡΟ 160 mm

 

FEMA-ΕΕ: Όχι στο υποχρεωτικό ΚΤΕΟ για δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ. από 19 ευρωβουλευτές

Ευρωβουλευτές από 10 χώρες θέλουν να παραμείνει επιλογή στα κράτη-μέλη, το αν θα έχουν ΚΤΕΟ μοτοσυκλετών
ΚΤΕΟ Ευρωπαϊκή Επιτροπή FEMA ΟΧΙ 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/2/2026

Σε νέα της ανακοίνωση η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας FEMA χαιρετίζει την απόφαση 19 ευρωβουλευτών που υποστηρίζουν να μην γίνει υποχρεωτικός ο περιοδικός τεχνικός έλεγχος για όλες τις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ. σε όλα τα κράτη-μέλη.

Η φωνή της FEMA που αντιτίθεται στους υποχρεωτικούς περιοδικούς ελέγχους για όλες τις μοτοσυκλέτες και δίκυκλα άνω των 50 κ.εκ., με στοιχεία μάλιστα και δεδομένα που δείχνουν ότι το ΚΤΕΟ δεν σώζει ζωές (διαβάστε περισσότερα εδώ), φαίνεται ότι ακούγεται και στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Η νομοθετική πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για αλλαγή στο σχετικό νομοσχέδιο, την οποία ο Γερμανός ευρωβουλευτής Jens Gieseke θέλει να τροποποιήσει και να κάνει ακόμη πιο αυστηρή με βάση την αναφορά που έχει καταθέσει, θέλει να κάνει υποχρεωτικό τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο σε μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που έχουν κυβισμό πάνω απο 125 κ.εκ. αλλά και για τα αντίστοιχης απόδοσης ηλεκτρικά δίκυκλα, χωρίς μάλιστα καμία εξαίρεση.

Στην αναφορά του ο Gieseke υιοθετεί μια ακόμη πιο ακραία πρόταση με τα κράτη-μέλη να χάνουν την επιλογή για το αν οι μοτοσυκλέτες που πωλούνται και κυκλοφορούν στην επικράτειά τους θα περνούν ΚΤΕΟ ή όχι, ενώ προτείνει οι έλεγχοι να ξεκινούν από τα 50 κ.εκ. και πάνω.

Το δικαίωμα στην επιλογή για κάθε κράτος-μέλος είναι πρώτα από όλα αυτό που προωθεί η FEMA και βρίσκει σύμφωνη και τη Διεθνή Ομοσπονδία Μοτοσυκλετισμού FIM, όπως και τους 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν τροπολογίες να διατηρήσουν την επιλογή για ΚΤΕΟ ή όχι στις μοτοσυκλέτες τα κράτη-μέλη που εφαρμόζουν εναλλακτικά μέτρα όπως είναι η καλύτερη εκπαίδευση του αναβάτη για την αποφυγή ατυχημάτων και η βελτίωση των υποδομών και των δρόμων.

Στην απόφαση των συγκεκριμένων ευρωβουλευτών βοήθησαν και όλα τα σχετικά έγγραφα, τεχνικές μελέτες και εκθέσεις που έχουν καταθέσει οι ομάδες υπεράσπισης των Ευρωπαίων μοτοσυκλετιστών  στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, το Συμβούλιο και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Όλα αυτά τα έγγραφα δείχνουν ότι τα τροχαία ατυχήματα με μοτοσυκλέτα, τα οποία οφείλονται σε μηχανική βλάβη, δεν είναι παρά πολύ μικρό ποσοστό (1-3%).

Για την ιστορία, οι 19 ευρωβουλευτές που κατέθεσαν υπέρ του δικαιώματος της επιλογής, από τους οποίους απουσιάζουν οι Έλληνες, είναι οι εξής:

-Ana Miguel Pedro (Πορτογαλία)
-Volker Schnurrbusch (Γερμανία)
-Asger Christensen (Δανία)
-Valérie Devaux (Γαλλία)
-Stanislav Stoyanov (Βουλγαρία)
-Siegbert Frank Droese (Γερμανία)
-Julien Leonardelli (Γαλλία)
-Merja Kyllönen (Φινλανδία)
-Milan Mazurek (Σλοβακία)
-Rachel Blom (Ολλανδία)
-Philippe Olivier (Γαλλία)
-Sérgio Humberto (Πορτογαλία)
-Hélder Sousa Silva (Πορτογαλία)
-Sebastião Bugalho (Πορτογαλία)
-Paulo Cunha (Πορτογαλία)
-Paulo Do Nascimento Cabral (Πορτογαλία)
-Roman Haider (Αυστρία)
-Paolo Borchia (Ιταλία)
-Anna Maria Cisint (Ιταλία)

 

ΕΕ υποχρεωτικά ΚΤΕΟ για όλους