Προσφορές για Kawasaki Versys

Μειώσεις σε όλα τα μέλη της οικογένειας Versys
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

12/9/2019

Η αντιπροσωπεία της Kawasaki στην Ελλάδα, η TEOMOTO A.E. ανακοίνωσε σημαντικές μειώσεις στις τιμές των Versys-X 300, Versys 650, Versys 1000 και Versys 1000SE, με την μορφή φθινοπωρινών προσφορών. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, μπορείτε να δείτε τις νέες τιμές, το όφελος που προκύπτει και την διάρκεια που θα ισχύουν οι συγκεκριμένες προσφορές:

Δελτίο τύπου

Kawasaki Versys. Ζήσε την περιπέτεια.
Η ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε. εφαρμόζει για το φθινόπωρο μια νέα προωθητική ενέργεια για τη γκάμα Kawasaki Versys-X 300, Versys 650 & Versys 1000/SE δίνοντας τη δυνατότητα στους υποψήφιους αγοραστές να αποκτήσουν μία Kawasaki Versys ακόμα πιο εύκολα.
Οι νέες προτεινόμενες τιμές λιανικής για τα παραπάνω μοντέλα θα ισχύουν από την Πέμπτη 12 Σεπτεμβρίου 2019 και θα διαρκέσουν έως και την 9η Νοεμβρίου 2019.
Οι νέες τιμές διαμορφώνονται όπως φαίνονται στο παρακάτω πίνακα:

ΜΟΝΤΕΛΟ
ΑΡΧΙΚΗ ΤΙΜΗ
ΝΕΑ ΤΙΜΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ
ΟΦΕΛΟΣ
 
 
 
 
Versys-Χ 300
5.990 €
5.590€
400€
Versys 650
8.690 €
8.290€
400€
Versys 1000
14.590 €
13.990€
600€
Versys 1000 SE
17.990 €
17.390€
600€

 

Versys-X 300
Το Versys-X 300 συνδυάζει το εντυπωσιακό στυλ μεγάλης adventure μοτοσυκλέτας με το χαμηλό λειτουργικό κόστος και την ευχρηστία μιας μικρής μοτοσυκλέτας. Με δυνατό, δικύλινδρο κινητήρα (40 PS), οικονομική κατανάλωση και αυτονομία πάνω από 400 χλμ, ακτινωτές ζάντες 19''-17'' και αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής, το Versys-X 300 είναι σχεδιασμένο για να καλύψει όλες τις ανάγκες ενός αναβάτη, από την καθημερινή μετακίνηση στην πόλη, μέχρι μακρινά περιπετειώδη ταξίδια και οδήγηση εκτός δρόμου για ανακάλυψη απάτητων μονοπατιών και διαδρομών.

 


Versys 650

Το Versys 650 είναι μια πολυχρηστική μοτοσυκλέτα που δεν κατατάσσεται εύκολα σε μια συγκεκριμένη κατηγορία. Με αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής, sport τροχούς 17'', όρθια θέση οδήγησης και έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα ρυθμισμένο για μεγαλύτερη απόδοση στο χαμηλό-μεσαίο φάσμα στροφών, το Versys 650 είναι ένας sport μαχητής, ένας σύντροφος για την πόλη και ένας κατακτητής των ορεινών δρόμων στη συσκευασία του ενός.

 


Versys 1000 / SE
Το νέο Versys 1000, με πλούσιο εξοπλισμό, state-of-the-art τεχνολογία και συναρπαστικό τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα, είναι έτοιμο να απαντήσει στο κάλεσμα για περιπέτεια, με οδηγική απόλαυση και ασφάλεια για τον αναβάτη και απαράμιλλη άνεση για τον συνεπιβάτη. Ο επιπλέον εξοπλισμός της έκδοσης SE περιλαμβάνει ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις, quick shifter, LED cornering lights, συνδεσιμότητα με smartphone και βαφή υψηλής αντοχής ολοκληρώνοντας ένα πλήρες πακέτο υψηλής τεχνολογίας & τεχνογνωσίας.

Για περισσότερες πληροφορίες για τη νέα προωθητική ενέργεια για τη γκάμα Kawasaki Versys επικοινωνήστε σήμερα στο 210-3410684 / [email protected] ή επισκεφθείτε την επίσημη σελίδα της Kawasaki στη διεύθυνση www.kawasaki.gr για να βρείτε τον πλησιέστερο εξουσιοδοτημένο συνεργάτη της ΤΕΟΜΟΤΟ Α.Ε.

Ο Valentino Rossi προπονείται για πρώτη φορά στην Μανταλίκα [VIDEO]

Δεν είχε οδηγήσει ποτέ στην ινδονησιακή πίστα, την οποία βρήκε “διασκεδαστική”
Rossi rides Mandalika
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

30/1/2026

Καθώς ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής MotoGP είχε αποσυρθεί από τους αγώνες στο τέλος του 2021, λίγους μήνες μόνο πριν η ινδονησιακή πίστα της Μανταλίκα κάνει ντεμπούτο στο Πρωτάθλημα, δεν είχε ποτέ οδηγήσει σε εκείνην. Τώρα, ο Rossi προσθέτει και τη Μανταλίκα στον μακρύ κατάλογο με τις πίστες που έχει οδηγήσει, καθώς οδήγησε τώρα εκεί μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy.

Να επισημάνουμε πως η Ινδονησία -αλλά και ολόκληρη η Ασία- λατρεύει τον Rossi, τόσο για τις αγωνιστικές επιδόσεις όσο και για τον μοναδικό χαρακτήρα του, ενώ ο “γιατρός” είχε κάνει πολλά προωθητικά βίντεο μοτοσυκλετών και παπιών της Yamaha για τις αγορές της ανατολής, λέγοντας μάλιστα και διάφορα τσιτάτα στα ινδονησιακά.

Το 2021 ο CEO της πίστας της Μανταλίκα είχε δηλώσει: “Εύχομαι στον Valentino Rossi ό,τι καλύτερο στη συνταξιοδότησή του, αλλά όλη η χώρα στεναχωρήθηκε που ανακοίνωσε την αποχώρησή του λίγο πριν τον πρώτο αγώνα MotoGP στη Μανταλίκα. Φυσικά, θα θέλαμε πολύ να τον έχουμε εδώ, ακόμη κι αν ερχόταν απλώς για δοκιμές. Θα τον υποδεχόμασταν με ανοιχτές αγκάλες. Η πόρτα μας θα είναι πάντα ανοιχτή για εκείνον.”

Και η στιγμή αυτή έφτασε. Ο Rossi βγήκε στην πίστα με μια Yamaha R1 βαμμένη στα χρώματά του, μαζί με τους αναβάτες της VR46 Academy, στο πλαίσιο προπονητικού ταξιδιού πριν τις δοκιμές της Sepang, οργανωμένου από τον βασικό χορηγό της ομάδας, Pertamina.

Ο Rossi, που είχε κερδίσει το 1997 το ινδονησιακό Grand Prix στα 125cc στο Sentul, δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η πίστα της Μανταλίκα είναι εξαιρετική. Μου αρέσει πολύ γιατί η χάραξη είναι διασκεδαστική, γρήγορη και με ωραία ροή. Επίσης, η άσφαλτος είναι πολύ καλή, με καλό κράτημα και χωρίς σαμαράκια.” Θυμίζουμε πως στα GP εκεί οι αναβάτες κάθε χρονιά εκφράζουν πολλά παράπονα για το κακό κράτημα της πίστας -που συνήθως είναι και σκονισμένη- αλλά και για τις “παγίδες” με χαλίκια που δεν έχουν καλό σχεδιασμό, ενώ εκεί είχαν σημειωθεί πάμπολλες πτώσεις. Μάλιστα το 2025 εκεί είχε σπάσει την κλείδα του ο Marc Marquez, με πολλούς αναβάτες να κριτικάρουν την ασφάλεια της πίστας. Βέβαια, αν ο χορηγός σου είναι Ινδονήσιος, οι φαν της χώρας τρελαίνονται για σένα, και εσύ έχεις έρθει στη Μανταλίκα για λίγους γύρους φωτογράφησης, γιατί να πεις κάτι αρνητικό για την πίστα;

Στην προπόνηση συμμετείχαν επίσης οι Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini και Franco Morbidelli, οι οποίοι τώρα κατευθύνονται προς τη Μαλαισία για τις επίσημες δοκιμές MotoGP στη Sepang την επόμενη εβδομάδα.

Παρότι η δική του καριέρα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα έχει ολοκληρωθεί, ο Rossi ελπίζει ότι η Μανταλίκα μπορεί να αποτελέσει σημείο-κλειδί για την ανάπτυξη νέων ταλέντων από την Ινδονησία: “Υπάρχουν πολλοί νεαροί Ινδονήσιοι αναβάτες που ονειρεύονται το MotoGP”, είπε.

“Πρέπει να προσπαθήσουν στο μέγιστο, γιατί τώρα έχουν μια πίστα MotoGP που μπορεί να τους βοηθήσει να εξελιχθούν. Όλοι θέλουν να δουν έναν Ινδονήσιο αναβάτη στο υψηλότερο επίπεδο. Νομίζω ότι αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή.”

Κι αν σας ενδιαφέρουν οι χρόνοι που έγραψε ο Rossi με το GYTR R1 του, ο 9 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής ήταν 1,9 δευτερόλεπτα πιο αργός από τον Bagnaia με το Ducati Panigale V2. 

Ακολουθούν οι χρόνοι της παρέας του "γιατρού".

1. Francesco Bagnaia - 1:33.557
2. Marco Bezzecchi +0.053
3. Franco Morbidelli +0.089
4. Fabio Di Giannantonio +0.454
5. Celestino Vietti +0.859
6. Luca Marini +0.869
7. Valentino Rossi +1.878
8. Andrea Migno +4.792
9. Matteo Gabarrini +4.865

Ετικέτες