Ψηφιακό δίπλωμα οδήγησης και ψηφιακή ταυτότητα στα τέλη Ιουλίου του 2022

Σύμφωνα με δηλώσεις του Υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

4/7/2022
Σε συνέντευξη του Υπουργού Επικρατείας και Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κυριάκου Πιερρακάκη στην εφημερίδα «Ελεύθερος Τύπος της Κυριακής» στις 3 Ιουλίου 2022,  ο κ. Πιερρακάκης επιβεβαίωσε πως το ψηφιακό δίπλωμα οδήγησης και η ψηφιακή ταυτότητα έρχονται στο smartphone μας μέσα στον Ιούλιο!
 
Η επιβεβαίωση έρχεται μετά από τις δηλώσεις του Υπουργού στο "OT FORUM 2 – Meta Living" στα τέλη Ιουνίου, όπου ο κ. Πιερακκάκης είχε δώσει και την ακριβή ημερομηνία ( "το απόγευμα της 27ης Ιουλίου") της ενεργοποίησης της υπηρεσίας με την οποία οι πολίτες δεν θα χρειάζεται να φέρουν μαζί τους την ταυτότητά τους και το δίπλωμα οδήγησης προκειμένου να τα επιδεικνύουν. Θα αρκεί να έχουν μαζί το κινητό τους αφού τα έγγραφα θα υπάρχουν σε ψηφιακή μορφή. Η χρήση της εφαρμογής θα είναι το ίδιο εύκολη όπως και αυτή του πιστοποιητικού εμβολιασμού.
 
Σε πρώτη φάση ψηφιοποιούνται η ταυτότητα και το δίπλωμα οδήγησης ενώ αργότερα θα επεκταθεί και με το διαβατήριο.
 
Στη συνέντευξη στον Ε.Τ., και στη δημοσιογράφο Γωγώ Κατσέλη, ο κ. Πιερακάκκης είπε μεταξύ άλλων και τα εξής:
 
έσα στον Ιούλιο θα ανακοινώσουμε τη δυνατότητα να αποθηκεύουμε στα κινητά μας τηλέφωνα τις αστυνομικές ταυτότητες και τα διπλώματα οδήγησης. Τα ψηφιακά έγγραφα θα περιέχουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία, ώστε κάθε πολίτης να είναι σε θέση να διεκπεραιώνει οποιαδήποτε συναλλαγή εντός της χώρας, όπως ακριβώς έκανε ως τώρα με τα έγχαρτα πιστοποιητικά. 
 
Ήδη πριν από λίγους μήνες είχαμε κάνει το πρώτο βήμα με το πιστοποιητικό ταυτοπροσωπίας για τους ελέγχους σχετικά με τα πιστοποιητικά COVID. Αυτή η πρωτοβουλία θα λειτουργήσει τώρα ως «πιλότος» για τις ταυτότητες και τα διπλώματα. Αυτή είναι, αν θέλετε, και ευρύτερα η φιλοσοφία μας: οι υπηρεσίες μας να μην είναι «μιας χρήσης», αλλά να αποτελούν τη βάση για τα επόμενα βήματά μας, είτε πρόκειται για νέες υπηρεσίες, είτε για επέκταση των δυνατοτήτων που παρέχουν οι υφιστάμενες."

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.