QJ DUBAI - Στόχος επετεύχθη για τον Κωνσταντίνο Μητσάκη και το QJMOTOR SRT 800X

Μέσω Ισραήλ, Ιορδανίας και Κατάρ, ο Έλληνας ταξιδιώτης έφτασε στο Dubai
motomag QJ DUBAI - Στόχος επετεύχθη για τον Μητσάκη και την SRT 800X της QJMOTOR
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

8/1/2024

Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης με το QJMOTOR SRT 800X έφτασε με επιτυχία σε έναν ακόμη ιδιαίτερο προορισμό, ξεκινώντας από την Ελλάδα για να καταλήξει στο "Μανχάταν της ερήμου", το Dubai.

Η πρώτη χώρα που πάτησε τις ρόδες της η δικύλινδρη Adventure μοτοσυκλέτα της QJMOTOR ήταν το Ισραήλ, με την έκρυθμη κατάσταση που επικρατεί αυτή τη στιγμή να δυσχεραίνει αρκετά τις διαδικασίες εκτελωνισμού και εισόδου στα σύνορά της. Η SRT 800X διένυσε μόλις 60 χιλιόμετρα στο ισραηλινό έδαφος, πριν αφήσει πίσω της τον πόλεμο και τον κίνδυνο να εγκλωβιστεί μαζί με τον αναβάτη της στη χώρα λόγω της μεγάλης πιθανότητας να κλείσουν τα σύνορα ανά πάσα στιγμή, για να βρεθεί στην Ιορδανία. Η πρωτεύουσα, το Αμμάν, με τα πολύβουα αραβικά παζάρια και τις γεμάτες αρώματα ανατολίτικες γειτονιές της, έδιωξε όλο το άγχος και την πίεση των προηγούμενων ημερών, δίνοντας μια μικρή πρόγευση για τη συνέχεια της διαδρομής στα εδάφη της Σαουδικής Αραβίας.

QJ DUBAI - Στόχος επετεύχθη για τον Μητσάκη και την SRT 800X της QJMOTOR

Η χώρα στην οποία εξελίσσεται αυτή τη στιγμή ο πιο σκληρός αγώνας ραλλύ του παγκόσμιου πρωταθλήματος, το Dakar Rally, αποτέλεσε τον επόμενο σταθμό της SRT 800X. Από την πόλη Tabuk, o Μητσάκης κατευθύνθηκε στη δεύτερη πιο ιερή πόλη του Ισλάμ, τη Μεδίνα, καθώς πλέον μετά από πολλούς αιώνες απαγορεύσεων δόθηκε η δυνατότητα να την επισκέπτονται και μη Μουσουλμάνοι, για να δουν από κοντά το χώρο που είναι θαμμένος ο προφήτης Μωάμεθ και οι δύο πρώτοι Χαλίφες του Ισλάμ.

Επόμενος προορισμός ήταν το εμπορικό σταυροδρόμι μεταξύ Αράβων, Ευρωπαίων, Ινδών και Αφρικανών εμπόρων, η Τζέντα, που βρέχεται από τα ζεστά νερά της Ερυθράς Θάλασσας. Η βόλτα στη φημισμένη παραλιακή λεωφόρο Cornice ήταν επιβεβλημένη, όπως και στο θεματικό πάρκο Little Asia. Από εκεί, και μετά από μια διαδρομή 1.535 χιλιομέτρων, η SRT 800X πάτησε τις ρόδες της στις ακτές του Περσικού Κόλπου και συγκεκριμένα στη Ντόχα την πρωτεύουσα του Κατάρ. Η αύρα της πολυτέλειας και της άφθονης ροής του χρήματος είναι διάχυτη σε ολόκληρη την πόλη, με τους πανύψηλους ουρανοξύστες, τα υπερσύγχρονα εμπορικά κέντρα και τα πολυτελέστατα ξενοδοχεία. Μέσα σε ένα μικρό σχετικό διάστημα, η εισροή κερδών από τις εξαγωγές πετρελαίου έχει μεταμορφώσει το μικρό εμιράτο του Κατάρ σ’ ένα πλούσιο και σύγχρονο κράτος, που τηρεί όμως απόλυτο σεβασμό στην ισλαμική παράδοση.

QJ DUBAI - Στόχος επετεύχθη για τον Μητσάκη και την SRT 800X της QJMOTOR

Ο επόμενος σταθμός του ταξιδιού ήταν και ο τελικός προορισμός: το φουτουριστικό και κοσμοπολίτικο Dubai. Οι λέξεις αδυνατούν να περιγράψουν το επίπεδο της χλιδής που παντρεύεται με την αιχμή της τεχνολογίας και το άφταστο επίπεδο των υπηρεσιών. Μοναδικά αρχιτεκτονικά επιτεύγματα, έντονη νυχτερινή ζωή, κατάμεστες παραλίες και η παροιμιώδης αραβική φιλοξενία, συνθέτουν τον χαρακτήρα αυτής της μοναδικής χώρας. Εκεί, στο "Μανχάταν της ερήμου" βρίσκεται και το ψηλότερο κτίριο του κόσμου (Burj Khalifa / 825 μέτρα), με την SRT 800X να ποζάρει παρκαρισμένη στην είσοδό του.

QJ DUBAI - Στόχος επετεύχθη για τον Μητσάκη και την SRT 800X της QJMOTOR

Το ταξίδι της επιστροφής προβλέπει μια διαδρομή μέσω Σαουδικής Αραβίας, Κουβέιτ, Ιράκ και Τουρκίας, συμπεριλαμβανομένης και μιας γρήγορης στάσης στο Abu Dhabi για επίσκεψη στο τζαμί Sheikh Zayed Grand Mosque, που συνδυάζει άψογα την αραβική και την μαυριτανική αρχιτεκτονική και φιλοξενεί μέχρι 40.000 προσκυνητές, αποτελώντας ένα υπέροχο θρησκευτικό αρχιτεκτόνημα. Αυτή την στιγμή, ο Κωνσταντίνος Μητσάκης με την SRT 800X βρίσκονται στο Κουβέιτ, σχεδιάζοντας τη διαδρομή για τη διάσχιση του Ιράκ και εν συνεχεία μέσω Τουρκίας να επιστρέψει στα πάτρια εδάφη.

Μείνετε συντονισμένοι για την ολοκλήρωση του ταξιδιού και περισσότερες εικόνες από την μοναδική εμπειρία του ταξιδιού "QJ DUBAI"!

QJ DUBAI - Στόχος επετεύχθη για τον Μητσάκη και την SRT 800X της QJMOTORQJ DUBAI - Στόχος επετεύχθη για τον Μητσάκη και την SRT 800X της QJMOTOR

Honda Super Cub 110 Lite 2026 - Ο αντικαταστάτης του θρυλικού 50άριου στα 110 κ.εκ.

Διαθέσιμο στην Ιαπωνία κάτω από 2.000 ευρώ - Κατανάλωση 1,48 λτ./100 χλμ.
Honda Super Cub 110 lite 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/10/2025

Οι αυστηρότερες εκπομπές ρύπων στην Ιαπωνία ¨σκότωσαν¨ το θρυλικό στρογγυλοφάναρο 50άρι παπί της Honda, το οποίο, όπως σας είχαμε ενημερώσει από πέρσι, επέστρεψε στην εγχώρια με κινητήρα 110 κ.εκ. προσθέτοντας το συνθετικό "Lite" στο όνομά του.

Οι προδιαγραφές ρύπων άλλαξαν στην Ιαπωνία και αυτό δεν έδωσε περιθώριο στη Honda που επέλεξε να βάλει τέλος στην παραγωγή των 50ριών της για την εγχώρια αγορά -θα γίνει τον ερχόμενο Νοέμβριο- όχι όμως και να αποχωρίσει από την συγκεκριμένη κατηγορία διπλώματος. 

Βλέπετε στην Ιαπωνία η σχετική νομοθεσία δίνει τη δυνατότητα στους κατασκευαστές να έχουν στην κατηγορία των μοτοποδηλάτων έως 50 κ.εκ. και μοντέλα με μεγαλύτερης χωρητικότητας κινητήρες, έως και 125 κ.εκ., αρκεί η ισχύς τους να περιορίζεται στα επίπεδα ενός 50ριού ή όπως το θέτει ο νομοθέτης έως τα 4,0 kW, ήτοι έως τους 5,36 ίππους.

Έτσι η Honda προσάρμοσε το θρυλικό Super Cub 110 σε αυτά που επιτάσσουν οι προδιαγραφές της νεοσύστατης κλάσης "New Standard Moped" που υπάγεται στα μοτοποδήλατα (Class 1 στην Ιαπωνία) και αντικατέστησε το 50άρι Super Cub με το Super Cub 110 Lite, το οποίο μπορεί να οδηγηθεί επίσης με δίπλωμα μοτοποδηλάτου. Για αυτό σας είχαμε μιλήσει αρχικά στα τέλη του 2024, ενώ σας δείξαμε και το "νέο" Super Cub υπό τη μορφή concept στις αρχές του περασμένου Μαρτίου.

Honda Super Cub 110 lite 2026

Το Super Cub 110 Lite, που μπορεί να μεταφέρει μόνο τον αναβάτη του βάσει νομοθεσίας, περιορίζει την ισχύ του κάτω από τη μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή, με την απόδοση του αερόψυκτου μοτέρ των 109 κ.εκ. να βρίσκεται στους 4,7 ίππους (3,5 kW) στις 6.000 σ.α.λ. και το 0,7 kg.m ροπής στις 3.750 σ.α.λ. Αυτή είναι και η μόνη ουσιαστική διαφορά έναντι της ισχυρότερης έκδοσης που οδηγείται με το αμέσως επόμενο δίπλωμα. Η κατανάλωση του παράλληλα είναι εξαιρετικά χαμηλή κατά το πρότυπο WMTC3 και βρίσκεται στο 1,48 λτ./100 χλμ. 

Βέβαια η επιτρεπόμενη τελική ταχύτητα για τα μοτοποδήλατα στην Ιαπωνία είναι τα μόλις 30 χλμ./ώρα, πολύ χαμηλότερα δηλαδή από ότι στην Ευρώπη οπότε και το συγκεκριμένο νούμερο για την κατανάλωσή του δεν θα απέχει πολύ από την πραγματικότητα. 

Honda Super Cub 110 lite 2026

Η Honda δημιούργησε μια ολόκληρη σειρά Lite μοντέλων στην οποία περιλαμβάνεται επίσης το επαγγελματικό Super Cub 110 Pro Lite, με την τεράστια σχάρα στο πίσω μέρος και το μεγάλο καλάθι εμπρός, τις ενισχυμένες αναρτήσεις, το μεγαλύτερο εμπρός δισκόφρενο και τους μικρότερους τροχούς. 

Περιλαμβάνεται επίσης το σκληροτράχηλο Cross Cub 110 Lite, από το οποίο απουσιάζει η ποδιά και η σχάρα στο πίσω μέρος είναι λίγο μικρότερη από του Pro, αλλά και το σκούτερ Dio 110 Lite, που έρχεται στην Ευρώπη ως Vision.

Η τιμή του Super Cub 110 Lite στην Ιαπωνία έχει οριστεί στα 1.934 ευρώ, με το Pro να κοστίζει 2.184 ευρώ και το Cross Cub 110 Lite 2.274 ευρώ με το μέσο ετήσιο εισόδημα στην Ιαπωνία να είναι λίγο πάνω από 35.000 ευρώ.