QJMOTOR Cappadokia 2025, Μέρος 4ο - Η Καππαδοκία του Ελληνισμού και της Χριστιανοσύνης

Κωνσταντίνος Μητσάκης και QJMOTOR ATR 125 στις διαδρομές της ιστορικής περιοχής
Καππαδοκία 2025 Μητσάκης QJMOTOR
Από το

motomag

14/1/2025

Το QJMOTOR Cappadokia 2025 συνεχίζεται με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη και το υβριδικό ATR 125 να εξερευνούν την Καππαδοκία. 

Μετά το εντυπωσιακό φυσικό σκηνικό της περιοχής, η περιήγηση συνεχίστηκε σε οικισμούς με έντονα τα ίχνη του ελληνικού πολιτισμού, καθώς και σε θρησκευτικά μνημεία που αποτελούν μαρτυρίες της χριστιανικής παράδοσης.

Ο ίδιος ο Κωνσταντίνος Μητσάκης περιγράφει την εμπειρία του ως εξής: 

"Μετά τα αρχιτεκτονήματα της φύσης, το αεικίνητο QJMOTOR ATR 125 με ξενάγησε στους οικισμούς Urgup (Προκόπι), Mustafapasa (Σινασός), Goreme (Κόραμα), Cavusin (Κοντεσάνη), Avanos (Άβανος), Derinkuyu (Μαλακοπή) και Uchisar, όπου κατέγραψα με θλίψη τα εμφανή σημάδια και τις μνήμες του άλλοτε ακμάζοντος ελληνικού στοιχείου. Με τις ανταλλαγές πληθυσμών που επέβαλε η συνθήκη της Λωζάνης (1923), ο ελληνισμός που υπήρχε εδώ από τα χρόνια του Μεγάλου Αλεξάνδρου δυστυχώς ξεριζώθηκε, τερματίζοντας για πάντα τη μακραίωνη παρουσία του στην περιοχή της Καππαδοκίας...

Καππαδοκία 2025 Μητσάκης QJMOTOR

Νεοκλασικές κατοικίες με ελληνικά οικόσημα και επιγραφές, επιβλητικά αρχοντικά, Ορθόδοξες χριστιανικές εκκλησίες και βανδαλισμένες αγιογραφίες ήταν οι αδιάσειστες αποδείξεις πως ο τόπος εδώ αποτελούσε κάποτε μια από τις πολλές ελληνικές πατρίδες. Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα η Σινασός: εδώ επισκέφθηκα την εκκλησία Αγίων Κωνσταντίνου & Ελένης, ήπια καφέ στο κατάστημα GORGOLI (στη Σινασό είχαν εγκατασταθεί σε παλαιότερες εποχές μέλη της ελληνικής οικογένειας Γκοργκόλη) και δείπνησα στο εστιατόριο «OLD GREEK HOUSE» (στεγάζεται σε μια παραδοσιακή κατοικία που εγκατέλειψαν οι Έλληνες ιδιοκτήτες το 1920)...

Καππαδοκία 2025 Μητσάκης QJMOTOR

Σειρά είχε κατόπιν η Καππαδοκία της χριστιανοσύνης. Συνώνυμη της Χριστιανικής Ανατολής, η Καππαδοκία ανέδειξε τις ασκητικές μορφές των Μεγάλων Πατέρων της Ορθοδοξίας (Μέγας Βασίλειος, Γρηγόριος Νύσσης, Γρηγόριος Ναζιανζιανός), ενώ οι μοναχοί που εγκαταστάθηκαν από τα πρωτοχριστιανικά χρόνια λάξευσαν στους εύπλαστους βράχους πάμπολλα μοναστικά κελιά, παρεκκλήσια και ναούς. Οι αγιογραφίες που αντίκρισα στις λαξευμένες εκκλησίες Emlalı και Karanlık (Goreme Open Air Museum) ήταν εκπληκτικές, ενώ δεν παρέλειψα να επισκεφθώ τις δυο τεράστιες υπόγειες τρωγλοδυτικές πολιτείες Kaymakli και Derinkuyu..."

Triumph Originals: Dune 400 - H desert racer Scrambler 400 XC [VIDEO]

Η custom μοτοσυκλέτα του South Garage θα εκπροσωπήσει την Ιταλία στο Triumph Originals 2026
Dune 400
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/7/2026

Με έμπνευση από τις θρυλικές μοτοσυκλέτες των rally της δεκαετίας του '80 και του '90, η ιταλική South Garage παρουσίασε τη Dune 400, μια εντυπωσιακή εκδοχή της Triumph Scrambler 400 XC που θα συμμετάσχει στον διεθνή διαγωνισμό Triumph Originals 2026.

Η Dune 400 είναι η πρόταση της South Garage Motor Co. για το Triumph Originals 2026, το διεθνές project της βρετανικής εταιρείας που φέρνει αντιμέτωπες επτά κορυφαίες custom δημιουργίες από ισάριθμες χώρες. Η θεματική της φετινής διοργάνωσης είναι "Time Capsule", με τους συμμετέχοντες να καλούνται να επανερμηνεύσουν μια ιστορική εποχή χρησιμοποιώντας ως βάση ένα μοντέλο της οικογένειας Scrambler.

Για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά, η ιταλική αντιπροσωπεία της Triumph εμπιστεύθηκε τη South Garage και τον ιδρυτή της, Giuseppe Carucci, ο οποίος επέλεξε να αντλήσει έμπνευση από τις μοτοσυκλέτες των rally-raid της δεκαετίας του '80 και του '90.

Βάση της κατασκευής αποτελεί η Triumph Scrambler 400 XC, η πιο χωμάτινη έκδοση της μικρής Scrambler, με ακτινωτούς τροχούς, ψηλό μπροστινό φτερό και πρόσθετες προστασίες από το εργοστάσιο.

Desert looks χωρίς μηχανικές αλλαγές

Η μεταμόρφωση ξεκινά από τη χαρακτηριστική βαφή στο χρώμα της άμμου, από την οποία προέρχεται και το όνομα Dune (θίνα). Το σύνολο συμπληρώνεται από πλαϊνά προστατευτικά εμπνευσμένα από τις μοτοσυκλέτες των ερήμων, μεγαλύτερη ζελατίνα, σωληνωτές προστατευτικές μπάρες, ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση και ελαστικά με έντονο τακούνι για εκτός δρόμου χρήση.

Παρότι η εμφάνιση αλλάζει σημαντικά, ο κινητήρας παραμένει αμετάβλητος. Πρόκειται για τον μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα των 398 κυβικών εκατοστών, με δύο επικεφαλής εκκεντροφόρους και τέσσερις βαλβίδες, που αποδίδει 40 ίππους στις 8.000 στροφές ανά λεπτό και 3,8 κιλά ροπής στις 6.500 στροφές ανά λεπτό, διατηρώντας έτσι τις επιδόσεις του συμβατές με την άδεια οδήγησης Α2.

Triumph Originals: Dune 400

Σύμφωνα με τη South Garage, στόχος της κατασκευής δεν ήταν απλώς η δημιουργία ενός εντυπωσιακού εκθεσιακού μοντέλου, αλλά μιας μοτοσυκλέτας που θα μπορούσε ρεαλιστικά να αποτελέσει μια πιο adventure εκδοχή της οικογένειας Triumph 400.

Ο ιδρυτής της South Garage Motor Co., Giuseppe Carucci, είπε, "Η συμμετοχή στο Triumph Originals μάς δίνει την ευκαιρία να εκφράσουμε τη δική μας φιλοσοφία. Δουλεύοντας πάνω στη Scrambler 400 XC μπορέσαμε να ξεπεράσουμε τα όρια της ασφάλτου και της καθημερινότητας, φανταζόμενοι μια μοτοσυκλέτα ικανή να αντιμετωπίσει την έρημο και τις πιο συναρπαστικές προκλήσεις."

Η Dune 400 θα διαγωνιστεί απέναντι σε ακόμη έξι ειδικές κατασκευές από ΗΠΑ, Καναδά, Κίνα, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία και Ισπανία στο πλαίσιο του Triumph Originals 2026, αποδεικνύοντας πως ακόμη και μια μικρού κυβισμού Scrambler μπορεί να αποτελέσει ιδανικό καμβά για δημιουργίες με έντονο χαρακτήρα και αναφορές στη χρυσή εποχή των rally-raid.

Triumph Originals: Dune 400