QJMOTOR Cappadokia 2025, Μέρος 6ο - Στον δρόμο του γυρισμού

Ολοκληρώθηκε το ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη με το ATR 125 στην Τουρκία
Κωνσταντίνος Μητσάκης Καππαδοκία 2025 QJMOTOR
Από το

motomag

20/1/2025

Το ταξίδι QJMOTOR Cappadokia 2025 ολοκληρώθηκε με τον Κωνσταντίνο Μητσάκη και το scooter ATR 125, διανύοντας συνολικά 2.200 χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα. 

Η τελευταία φάση του ταξιδιού του Κωνσταντίνου Μητσάκη περιλάμβανε τη διαδρομή από την Αττάλεια προς το μαγευτικό Pamukkale, μέσα από εντυπωσιακά ορεινά τοπία. Ο ταξιδευτής αναφέρει ότι το υβριδικό σύστημα του ATR 125 ανέδειξε τις δυνατότητές του στις απαιτητικές ανηφορικές διαδρομές, ενώ η επίσκεψη στην ιστορική κωμόπολη Urla, όπου βρίσκεται η κατοικία του Γεωργίου Σεφέρη, και η άφιξη στην παραθαλάσσια Cesme ολοκλήρωσαν αυτό το μοναδικό οδοιπορικό.

Κωνσταντίνος Μητσάκης Καππαδοκία 2025 QJMOTOR

Ο ίδιος ο Κωνσταντίνος Μητσάκης περιγράφει την εμπειρία του: 
"Αποχαιρετώντας την Antalya με προορισμό το πάλλευκο Pamukkale (240 χλμ.), το QJMOTOR ATR 125 πήρε –κυριολεκτικά– τα βουνά! Το υβριδικό σκούτερ άρχισε να ρολάρει πάνω σε μια καταπράσινη ορεινή διαδρομή, ενώ η άγρια ομορφιά του τοπίου, σε συνδυασμό με το χιονισμένο σκηνικό που αντίκριζα σε πολλά σημεία, ήταν τα στοιχεία που με ενθουσίασαν. Απογείωση των αισθήσεων σε υψόμετρο 1.550 μ., με τον ηλεκτροκινητήρα του QJMOTOR ATR 125 (υβριδική τεχνολογία γαρ) να βοηθά στην ενίσχυση των επιδόσεων του κινητήρα, ιδιαίτερα στα ανηφορικά κομμάτια της διαδρομής…  

Ξεκούραστη η άφιξή μου στο Pamukkale, εκεί όπου μια ολόκληρη λοφοπλαγιά ήταν ντυμένη στα λευκά. Όχι με χιόνια, αλλά από τη μακροχρόνια εναπόθεση των ασβεστούχων αλάτων που υπάρχουν στις θερμές ιαματικές πηγές. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να σχηματιστεί ένα πάλλευκο σκηνικό με μικρούς καταρράχτες και αβαθείς φυσικές δεξαμενές. Το Pamukkale (γειτνιάζει με την αρχαία Ιεράπολις) με κράτησε “αιχμάλωτο” στη λευκή του αγκαλιά μέχρι τη δύση του ηλίου…

Τελευταία διαδρομή, Pamukkale–Cesme (328 χλμ.). Τις ύστατες αναμνήσεις μου από την μικρασιατική γη κατέγραψα στην κωμόπολη Urla (Βουρλά), επισκεπτόμενος την κατοικία του νομπελίστα λογοτέχνη Γεωργίου Σεφέρη – έχει μετατραπεί σ’ ένα καλαίσθητο ξενοδοχείο. Αργά το ίδιο απόγευμα, επιστρέφοντας στην παραλιακή Cesme (Κρήνη) μετά από 10 ημέρες ταξιδιού, το QJMOTOR ATR 125 είχε καταγράψει 2.200 απροβλημάτιστα χιλιόμετρα, ενώ την ολοκλήρωση του ανατρεπτικού QJMOTOR CAPPADOKIA 2025 σηματοδότησε λίγες ώρες αργότερα το ακτοπλοϊκό πέρασμά μου στη Χίο…"


 

Η επόμενη Honda σου θα μπορούσε να είναι made in India

Οι Ιάπωνες απαντούν στους Κινέζους με... ινδική απόβαση στην Ευρώπη
Honda - Made in India για Ευρώπη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2026

Με τους Κινέζους κατασκευαστές να ανεβάζουν κατακόρυφα τα μερίδιά τους στις αγορές της Ευρώπης τα τελευταία χρόνια, η Honda ετοιμάζει τη δική της απάντηση που αναμένεται να έρθει μέσω Ινδίας, με εξαγωγές μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού στη Γηραιά Ήπειρο

Η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) ενισχύει τον ρόλο της ως παγκόσμιου παραγωγικού κόμβου, καθώς από το 2026 θα ξεκινήσει την εξαγωγή μοτοσυκλετών μεσαίου κυβισμού προς την Ευρώπη. Η κίνηση αυτή έχει ήδη προαναγγελθεί από τη Honda (Corporate Update 2025) και αποτελεί μέρος του στρατηγικού της πλάνου που θέλει την Ινδία να εξελίσσεται σε κεντρική βάση παραγωγής για διεθνείς αγορές.

Honda Corporate Update 2025

Η Honda ήδη εξάγει made in India μοτοσυκλέτες σε 62 χώρες, όμως η είσοδος στην Ευρώπη με μοντέλα μεσαίου κυβισμού που έχουν κατασκευαστεί στην Ινδία αποτελεί πρόκληση που πρέπει να συνδυάσει ιδανικά ψηλή ποιότητα κατασκευής, όπως έχουμε συνηθίσει στην Ε.Ε., χωρίς να χαθεί το πλεονέκτημα του χαμηλού κόστους παραγωγής. Η ιαπωνική εταιρεία σκοπεύει να αξιοποιήσει τα R&D κέντρα σε Manesar και Bengaluru, ώστε να εξελίξει μοτοσυκλέτες που θα ανταποκρίνονται στις ευρωπαϊκές προδιαγραφές και απαιτήσεις.

Παράλληλα, η Honda επενδύει σε νέα εργοστάσια και σε πιο αποδοτικές γραμμές παραγωγής, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας σε παγκόσμιο επίπεδο και ένας τομέας ενδιαφέροντος στον οποίο η Ινδία αναμένεται να έχει αυξημένο ρόλο είναι η Ηλεκτροκίνηση, καθώς κατασκευάζει ήδη μια νέα γραμμή παραγωγής αποκλειστικά για ηλεκτρικά μοντέλα που θα είναι λειτουργική το 2028.

honda electric scooters

Αν και η Honda δεν έχει ανακοινώσει επίσημα τα μοντέλα που θα εξαχθούν, οι πληροφορίες από την Ινδία δείχνουν ότι η εταιρεία στοχεύει σε μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού που ήδη αναπτύσσονται ή παράγονται στην τοπική αγορά. Με βάση τη σημερινή γκάμα και τις διεθνείς τάσεις, τα πιο πιθανά υποψήφια είναι:

  • Honda CB350 / H’ness CB350 / GB350
  • Honda CB300F και CB300R
  • Honda NX500 / CB500X (μελλοντική ινδική παραγωγή δεν αποκλείεται)
  • Νέα πλατφόρμα 350–500cc που αναπτύσσεται για παγκόσμιες αγορές

Το Honda GB350, που ήδη πωλείται στην Ευρώπη, κατασκευάζεται σήμερα στην Ιαπωνία. Αυτό ανεβάζει το κόστος, βάζοντας ανάλογο φρένο στις πωλήσεις της μοτοσυκλέτας. Με την Ινδία να αναλαμβάνει ρόλο εξαγωγικού κέντρου, είναι πολύ πιθανό το GB350 -ή η ινδική του εκδοχή, H’ness CB350- να περάσει σε made in India παραγωγή για την ευρωπαϊκή αγορά. Αν συμβεί αυτό, το μοντέλο θα μπορούσε να γίνει σημαντικά φθηνότερο, ανοίγοντας τον δρόμο για αύξηση πωλήσεων.

Η είσοδος των “made-in-India” Honda στην Ευρώπη αναμένεται να ανεβάσει την ανταγωνιστικότητα της ιαπωνικής εταιρείας στις χρηστικές και οικονομικές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού, απέναντι σε ανταγωνιστές όπως οι CFMOTO, Royal Enfield, KTM, Yamaha, κ.α.

Ετικέτες