Rally Dakar: 11η μέρα - κανένα εμπόδιο πλέον για την KTM!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/1/2016

Η 11η μέρα ήταν από τις πιο δύσκολες, εξαιτίας των μεγάλων εναλλαγών στη μορφολογία των διαδρομών. Όμως η μέρα χαρακτηρίστηκε από την οριστική εγκατάλειψη του  Gonçalves, έπειτα από μία τρομακτική πτώση. Από την προηγούμενη εντυπωσιακή πτώση που είχε καταγραφεί από το ελικόπτερο είχε γλιτώσει, αυτή τη φορά όμως δεν ήταν τόσο τυχερός. Έμεινε αναίσθητος με διάσειση και μεταφέρθηκε αεροπορικός στο San Juan, τον τελικό προορισμό της ημέρας, όπου οι γιατροί ανακοίνωσαν πώς δεν υπέφερε από κάτι πιο απειλητικό.

Εξαιτίας της διάσεισης, ο Gonçalves δεν θυμάται τίποτα από την πτώση ή τους λόγους που τον οδήγησαν στο ατύχημα, λυπάται όμως που το Dakar τελειώνει για αυτόν με τον χειρότερο τρόπο, έπειτα από όλες αυτές τις προσπάθειες που έχει κάνει όλη η ομάδα.

Χθες ήταν η μέρα που ο Gonçalves είχε σκοπό να επιτεθεί για ν’ ανακτήσει το χαμένο έδαφος. Οι μηχανικοί είχαν δουλέψει εντατικά για να αποκαταστήσουν την μοτοσυκλέτα του, που την είχε επισκευάσει μόνος του μαζί με τον αναβάτη υποστήριξης την προηγούμενη, όταν τρύπησε το ψυγείο του και υπερθεμάνθηκε ο κινητήρας, την στιγμή που διένυαν το δεύτερο μισό του μαραθωνίου. Υπάρχουν δύο μαραθώνιοι, στον πρώτο απαγορεύεται οποιαδήποτε επισκευή στις μοτοσυκλέτες, στον δεύτερο επιτρέπεται στους αναβάτες να κάνουν ότι μπορούν σε περίπτωση βλάβης, χωρίς όμως την βοήθεια των μηχανικών τους.

Μετά από όλες αυτές τις ατυχίες λοιπόν, η Honda πίστευε ότι τα βάσανα της είχαν τελειώσει και στηριζόταν στον Gonçalves ακόμα και για την πρώτη θέση του βάθρου. Γι΄ αυτό κι εκείνος είναι περισσότερο απογοητευμένος για την προσπάθεια της ομάδας, έπειτα από την τροπή που πήραν τα πράγματα. Νιώθει ότι τους απογοήτευσε.

Ο ασταμάτητος Price από την άλλη, μπορεί να βγήκε δεύτερος στην ειδική, πίσω από τον θρυλικό MEo, όμως αύξησε την τελική του διαφορά από τον Svitko που όπως όλα δείχνουν θα βγει δεύτερος με άνεση. Το σίγουρο ντέρμπι θα παιχτεί ανάμεσα σε Meo και Quintanilla και είναι ενδιαφέρον εδώ να δούμε αν θα εφαρμοστεί κάποια πολιτική της KTM ή θα τους αφήσει να μονομαχήσουν. Θα ζητήσει η KTM από τον Meo να αφήσει και μία Husqvarna να ανέβει στο βάθρο, ή αντίστοιχα θα απαιτήσει από την Husqvarna να υπάρχουν μόνο KTM στις πρώτες θέσεις; Ακόμα κι αν ο Svitko δεν είναι μέρος της αγωνιστικής της ομάδας… Το πιο πιθανό βέβαια είναι να μην χρειαστεί να ασκήσει κάποια πολιτική. Όπως και να έρθουν τα πράγματα η KTM θα είναι για άλλη μία, πολλοστή φορά, ο μεγάλος νικητής του Dakar και το αξίζει πλήρως. Ο Price έχει κάνει από την αρχή έναν φανταστικό αγώνα με πολύ λίγα λάθη.

Ο ίδιος πάντως δεν προεξοφλεί την νίκη του, υπάρχει βέβαια μία μικρή διαφορά ασφαλείας, αλλά αν έρθει μία ατυχία τότε εύκολα μπορεί να χάσει την πρώτη θέση. Πιο πίσω θα υπάρχει μία μάχη ανάμεσα σε Honda και Yamaha, που αν οδηγούν συνέχεια στο όριο, δεν είναι καθόλου δύσκολο να φτάσουν να μάχονται όλοι μαζί για την τρίτη θέση ακόμα: η KTM του Meo, η Husqvarna του Quintanilla, η Honda του Benavides και η Yamaha του Rodrigues. Οι διαφορές τους κυμαίνονται μεταξύ δεκάλεπτου και τέταρτου, και δεν θεωρούνται διαφορές ασφαλείας. Αν μάλιστα ξεκλέβουν στο ενδιάμεσο παραβαίνοντας το όριο ταχύτητας με την προοπτική να μην τους πιάσουν, μία επιλογή με μεγάλο ρίσκο, τότε η διαφορά μπορεί να καλυφθεί ακόμα και σήμερα. Οι Honda και Yamaha πάντως πρέπει να κάνουν ένα αλάθητο αγώνα σε πολύ γρήγορο ρυθμό αν θέλουν να προφτάσουν την τρίτη θέση, και αυτό είναι που έχει σημασία.

Το φετινό Dakar οδεύει στο τέλος του, χωρίς καμία από τις πρώτες θέσεις να έχει κλειδώσει, με την ημέρα που ξεκινά τώρα να προσφέρει επίσης αρκετές δυσκολίες, πράγμα που σημαίνει ότι οι πρώτοι αναβάτες θα είναι στο όριο τους, με ότι αυτό σημαίνει…  

 

 

 

 

 

Θέση

Αναβάτης

Χώρα

Εταιρία

Χρόνος

Διαφορά

Ποινή

1

PRICE

AUS

KTM

40:08:30

2

SVITKO

SVK

KTM

40:43:53

00:35:23

00:01:00

3

MEO

FRA

KTM

40:52:16

00:43:46

4

QUINTANILLA

CHL

HUSQVARNA

40:53:49

00:45:19

5

BENAVIDES

ARG

HONDA

41:05:35

00:57:05

6

RODRIGUES

PRT

YAMAHA

41:10:31

01:02:01

00:02:00

7

VAN BEVEREN

FRA

YAMAHA

41:42:16

01:33:46

8

BRABEC

USA

HONDA

41:48:25

01:39:55

9

FARRES GUEL

ESP

KTM

41:50:28

01:41:58

10

MONLEON

ESP

KTM

43:18:14

03:09:44

  

 

 

 

 

Ετικέτες

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Ιουνίου 2026 - Honda, SYM, Yamaha στην κορυφή των ταξινομήσεων

Πόσα μοντέλα έδωσε κάθε εταιρεία σε μήνα αλλά και 1ο εξάμηνο
Πωλήσεις μοτοσυκλετών Ελλάδα, Ιούνιος 2026 και εξάμηνο
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/7/2026

Τα φαινόμενα απατούν πολλές φορές και αυτό ακριβώς συμβαίνει και με την εικόνα των ταξινομήσεων της ελληνικής αγοράς για τον Ιούνιο που παρουσιάζει μικρή πτώση σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρσι, όταν και έληξε η διορία που είχαν οι εταιρείες για να ταξινομήσουν τις Euro 5 μοτοσυκλέτες και λοιπά δίκυκλα που είχαν στοκ.

Χωρίς την πλασματική και εντυπωσιακή άνοδο 33,41% που είχε ο προηγούμενος Ιούνιος έναντι του ίδιο μήνα του 2024 λόγω των ταξινομήσεων των Euro 5 μοτοσυκλετών και λοιπών δικύκλων, οι ταξινομήσεις τον Ιούνιο που μας πέρασε κατέγραψαν πτώση -12,68% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2025 και έφτασαν στις 10.581 έναντι 12.246 ταξινομήσεων.

Όμως η ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας εξακολουθεί να μεγαλώνει αφού το πρώτο εξάμηνο του 2026 οι συνολικές ταξινομήσεις έφτασαν σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχία στις 44.272 μονάδες, ενώ πέρσι στους πρώτους έξι μήνες της χρονιάς καταγράφηκαν 43.146 μονάδες.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Ιούνιο του 2026.
 

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

HONDA

1.765

16,27%

2

SYM

1.535

14,15%

3

YAMAHA

1.059

9,76%

4

PIAGGIO

1.043

9,61%

5

CFMOTO

923

8,51%

6

ZONTES

706

6,51%

7

VOGE

630

5,81%

8

DAYTONA

519

4,78%

9

QJMOTOR

366

3,37%

10

KYMCO

270

2,49%

11

APRILIA

233

2,15%

12

ASUS

171

1,58%

13

LETBE

170

1,57%

14

BMW

156

1,44%

15

VESPA

141

1,30%

16

SUZUKI

123

1,13%

17

THRUST

110

1,01%

18

KTM

86

0,79%

19

KEEWAY

81

0,75%

 

ROYAL ENFIELD

81

0,75%

20

MALAGUTI

59

0,54%

21

MORBIDELLI

58

0,53%

22

TRIUMPH

54

0,50%

23

KOVE

46

0,42%

24

KAWASAKI

36

0,33%

25

UM

35

0,32%

26

DUCATI

26

0,24%

27

PEUGEOT

23

0,21%

28

BENELLI

22

0,20%

29

MOTO GUZZI

16

0,15%

 

GEMINI

16

0,15%

30

SEGWAY

13

0,12%

 

BRIXTON

13

0,12%

31

ECOSHIFT

8

0,07%

32

RIEJU

5

0,05%

33

BETA

4

0,04%

 

ΑΛΛΟΙ

249

2,29%

 

ΣΥΝΟΛΟ

10.581

100,00%

 

2025

12.426

 

 

ΔΙΑΦΟΡΑ 25/26

-12,68%

 

 

Τον Ιούνιο η εταιρεία που κατέκτησε την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις ήταν η Honda με 1.765 και ποσοστό αγοράς που έφτασε το 16,27%. Στη 2η θέση έχουμε τη SYM με 1.535 ταξινομήσεις και μερίδιο στο 14,15%, και στην 3η θέση τη Yamaha με 1.059 ταξινομήσεις και 9,76% μερίδιο αγοράς. 

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών στο πρώτο εξάμηνο του 2026.
 

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

HONDA

7.709

17,41%

2

SYM

7.120

16,08%

3

YAMAHA

4.758

10,75%

4

PIAGGIO

4.019

9,08%

5

CFMOTO

3.134

7,08%

6

VOGE

2.673

6,04%

7

ZONTES

2.329

5,26%

8

DAYTONA

2.296

5,19%

9

QJMOTOR

1.470

3,32%

10

KYMCO

705

1,59%

11

BMW

698

1,58%

12

ASUS

687

1,55%

13

APRILIA

632

1,43%

14

VESPA

492

1,11%

15

LETBE

490

1,11%

16

SUZUKI

484

1,09%

17

THRUST

434

0,98%

18

KEEWAY

378

0,85%

19

ROYAL ENFIELD

339

0,77%

20

KTM

302

0,68%

21

TRIUMPH

264

0,60%

22

MALAGUTI

258

0,58%

23

MORBIDELLI

231

0,52%

24

ECOSHIFT

213

0,48%

25

KOVE

198

0,45%

26

KAWASAKI

180

0,41%

27

PEUGEOT

123

0,28%

28

UM

116

0,26%

29

BENELLI

115

0,26%

30

DUCATI

98

0,22%

31

MOTO GUZZI

83

0,19%

32

GEMINI

76

0,17%

33

SEGWAY

53

0,12%

34

BETA

51

0,12%

35

RIEJU

48

0,11%

36

BRIXTON

45

0,10%

 

ΑΛΛΟΙ

971

2,19%

 

ΣΥΝΟΛΟ

44.272

100%

 

2025

43.146

 

 

ΔΙΑΦΟΡΑ

2,60%