Razgatlioglu vs Sofuoglu: Ο δάσκαλος ρίχνει τον μαθητή του [VIDEO]

Όταν δύο ανταγωνιστικοί αναβάτες τρέχουν μαζί, γίνονται και λάθη
motomagRazgatlioglu vs Sofuoglu: Ο δάσκαλος ρίχνει τον μαθητή του
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

26/4/2024

Είναι σύνηθες για τους δύο αναβάτες, Razgatlioglu και Sofuoglu να προπονούνται μαζί, όμως αυτή την φορά τα πράγματα δεν πήγαν και τόσο καλά, με τον βετεράνο Kenan να δείχνει την ανταγωνιστική του φύση, παρασέρνοντας μαζί του και τον Toprak, χωρίς ευτυχώς κανένας από τους δύο να τραυματιστεί.

Όπως λέει και μία παροιμία ο λύκος κι αν γέρασε… χαρακτήρα δεν αλλάζει. Αυτό φαίνεται ότι έχει πάθει και ο Kenan Sofuoglu, ο οποίος συνεχίζει να οδηγεί μοτοσυκλέτες, όχι όμως ως αγωνιζόμενος, αλλά ως προπονητής εκκολαπτόμενων αθλητών. Μάλιστα, ένας από τους πιο διακεκριμένους αθλητές που προπονεί, είναι ο εργοστασιακό αναβάτης της BMW, Toprak Razgatlioglu, ο οποίος μετρά ήδη έναν Παγκόσμιο τίτλο στα Motul WSBK. Παρ’ όλ’ αυτά, όπως βλέπουμε στο βίντεο, ο δάσκαλος αποδεικνύεται πιο… ριψοκίνδυνος από τον νεαρότερο μαθητή του.

Razgatlioglu vs Sofuoglu: Ο δάσκαλος ρίχνει τον μαθητή του

Νομίζουμε μπορείτε να φανταστείτε τι μπορεί να σημαίνει, όταν δύο αναβάτες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος WSBK, με τον Sofuoglu να έχει θητεύσει και στην Moto2 κατηγορία των MotoGP, βρίσκονται μαζί στην πίστα. Μπορεί έξω από την πίστα να είναι οι καλύτεροι φίλοι, όμως όταν φοράνε τις φόρμες και κοιτάζουν τον κόσμο μέσα από την ζελατίνα του κράνους, τότε είναι μονάχα αντίπαλοι.

Αυτό μάλλον σκέφτηκε και ο Sofuoglu, κατά την διάρκεια προπόνησης σε μία – όπως όλα δείχνουν – κλειστή και μικρή πίστα. Με τον Toprak να προηγείται, ο Kenan αποφασίζει να κάνει την κίνησή του σε μία κλειστή αριστερή. Έρχεται, όμως, από πολύ μακριά και πολύ επιθετικά, χάνοντας το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του και κατευθυνόμενος προς το… γκαζόν στην εξωτερική της στροφής, χτυπάει τον τροχό του Toprak. Αναπόφευκτη συνέπεια ήταν να πέσει και ο Razgatlioglu, ευτυχώς χωρίς κανένας από τους δύο να τραυματιστεί.

Razgatlioglu vs Sofuoglu: Ο δάσκαλος ρίχνει τον μαθητή του

Μετά την πτώση, τα δύο μικρά παιδιά του Sofuoglu τρέχουν να δουν αν ο μπαμπάς τους είναι καλά, μπαίνοντας στην πίστα χωρίς να κοιτάξουν. Ευτυχώς, ο τρίτος αναβάτης που βρίσκεται μαζί τους μέσα στην πίστα, Bahattin Sofuoglu και ανιψιός του Kenan , έχει προλάβει να δει τα… ξαδέρφια του και να κόψει ταχύτητα.

Δείτε το βίντεο ΕΔΩ.

Ετικέτες

Honda MC-04: Ο ιαπωνικός θρύλος CB750 F2 των ‘90s μεταμορφώνεται

Η Carriero Corse χτίζει μια σπορ μοτοσυκλέτα με αγωνιστική αισθητική και σύγχρονη τεχνολογία με βάση μια Honda CB750 F2 του 1991
MC-04
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/2/2026

Η Honda CB750 έχει γράψει ιστορία από το 1969, όμως η εκδοχή που δημιούργησε η ιταλική Carriero Corse δείχνει πώς ένας κλασικός τετρακύλινδρος μπορεί να υποστηρίξει μια μοντέρνα σπορ κατασκευή που ξεχωρίζει με carbon εξαρτήματα και αναρτήσεις της Öhlins.

Η Honda CB750 αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές μοτοσυκλέτες όλων των εποχών, έχοντας αποτελέσει θεματική σε φεστιβάλ custom, έχοντας εκτοξεύσει δημοπρασίες στα ύψη, αλλά και συνεχίζοντας να επηρεάζει τις γραμμές σύγχρονων μοτοσυκλετών όντας σημείο αναφοράς για την ιαπωνική εταιρεία. Στην περίπτωση όμως αυτής της Honda CB750 F2, το παρελθόν συναντά το παρόν μέσα από τα χέρια του Massimo Carriero και της ομάδας της Carriero Corse στη δημιουργία τους που βαπτίζεται MC-04.

MC-04

Η βάση είναι ένα μοντέλο του 1991, όμως το αποτέλεσμα δεν θυμίζει σε πολλά την αρχική sport touring φιλοσοφία της F2. Η αισθητική αντλεί έμπνευση από τις cafe racer κατασκευές προηγούμενων δεκαετιών, αλλά η συνολική εικόνα είναι σύγχρονη, με έντονα supersport στοιχεία και αναφορές.

MC-04

Ριζικές αλλαγές σε πλαίσιο και αναρτήσεις

Η εργοστασιακή διάταξη με δύο πίσω αμορτισέρ καταργήθηκε. Στη θέση της τοποθετήθηκε ρυθμιζόμενο monoshock της Ohlins, ενώ το ψαλίδι είναι custom κατασκευή που συνδυάζει στραντζαριστά μεταλλικά τμήματα με ανθρακόνημα.

Μάλιστα, το νέο ψαλίδι είναι κοντύτερο, μειώνοντας το μεταξόνιο κατά 136 mm, μια σημαντική αλλαγή που επηρεάζει δραστικά τη γεωμετρία και την ευελιξία.

Μπροστά συναντάμε επίσης ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πηρουνι της Οhlins με τα χαρακτηριστικά χρυσά καλάμια και custom τιμονόπλακες, ενισχύοντας τη μοναδική αγωνιστική ταυτότητα της κατασκευής.

​MC-04

Ελαφρύτερη και πιο επιθετική

Η Carriero Corse επέλεξε σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου της Marchesini, οι οποίες φορούν ελαστικά Pirelli Diablo Rosso II.

Πέρα από το ψαλίδι, η χρήση ανθρακονήματος συναντάται στο εμπρός φτερό και σε τμήματα του fairing, προσθέτοντας τόσο οπτικό όσο και λειτουργικό όφελος σε βάρος.

MC-04

 Υπερκυβισμένος 866cc και σύγχρονα περιφερειακά

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας που στην αρχική F2 βασιζόταν στην αρχιτεκτονική της CBX750 έχει αυξηθεί στα 866cc. Παραμένει εμφανής, χωρίς fairing να τον καλύπτει, ενισχύοντας τον μηχανικό χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται:

  • Grips και γκαζιέρα της Domino
  • Μανέτες της Brembo
  • Αγωνιστικού τύπου διακόπτες
  • Μπαταρία λιθίου
  • Πηνία της Dynatek
  • Σύστημα keyless εκκίνησηςMC-04

     

Η βαφή με τα εναλλασσόμενα απλά γεωμετρικά σχήματα ολοκληρώνει τη δυναμική εικόνα της κατασκευής που ισορροπεί ανάμεσα στη ρετρό βάση και τη σύγχρονη sport λογική. Τα γραφικά της δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με τη Jackem Design, μιας ισπανικής εταιρείας με εξειδίκευση στο γραφιστικό σκέλος των μηχανοκίνητων σπορ και εμπειρία από τα ευρωπαϊκά και παγκόσμια πρωταθλήματα αντοχής αυτοκινήτου, αλλά και το ευρωπαϊκό McLaren Trophy.

MC-04

Η συγκεκριμένη CB750 F2 δεν είναι απλώς μια custom μετατροπή. Είναι μια απόδειξη ότι ένας ιαπωνικός θρύλος των ‘90s μπορεί να επαναπροσδιοριστεί χωρίς να χάσει τον χαρακτήρα του, υιοθετώντας μοντέρνα τεχνολογία και αισθητική.

CB750
Η αυθεντική Honda CB750 F2 εμφανίστηκε στις αγορές του κόσμου στις αρχές της δεκαετίας του 1990

 

Ετικέτες