Ride me Up: Aποκλειστικά για γυναίκες οδηγούς!

Εκδρομή και μάθημα για γυναίκες μόνο!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

3/8/2018

Το καλύτερο μάθημα μοτοσυκλέτας γίνεται στο δρόμο, γράφοντας χιλιόμετρα κι ακόμα καλύτερα όταν γίνεται παρέα με κάποιον πιο έμπειρο. Κι αυτό είναι ταυτόχρονα τόσο περίπλοκο, όσο απλό ακούγεται. Διότι δεν έχουν όλοι τις ίδιες δυνατότητες ή την κατάλληλη παρέα. Πόσο μάλιστα οι γυναίκες οδηγοί, που αποτελούν την μειοψηφία στις παρέες. Για αυτό είναι εξαιρετική η πρωτοβουλία που παίρνει η Andeli Mototouring, διοργανώνοντας μία εκδρομή, ταυτόχρονα και εκπαίδευση, αποκλειστικά για γυναίκες!

Ανεξάρτητα από το επίπεδο οδήγησης, καθώς στην Ελλάδα έχουμε πάρα πολύ ικανές γυναίκες στην οδήγηση, ανεξάρτητα από την μοτοσυκλέτα που οδηγείτε, η πρώτη εκδρομή αποκλειστικά για γυναίκες, είναι μία τεράστια ευκαιρία! Η δυνατότητα να γνωριστούν από κοντά οι Ελληνίδες αναβάτριες, να ταξιδέψουν μαζί και να ζήσουν μία κοινή εμπειρία είναι κάτι μοναδικό.

Από τις 21 έως 23 Σεπτεμβρίου η εκδρομή που θα πραγματοποιηθεί στο Πήλιο θα δώσει επιπρόσθετα και την ευκαιρία και για test ride, κληρώσεις δώρων, και πολλά ακόμη!

Η “Ride me Up” εκδρομή της Andeli Mototouring σχεδιάζεται πολύ καιρό τώρα, όμως η ανακοίνωσή της, συν πέφτει με μία από τις μεγαλύτερες συγκεντρώσεις αναβατριών στον κόσμο, μόλις λίγες μέρες πριν, στην Μ. Βρετανία. Εκεί στην βροχερή μοτοπορεία, 1.132 γυναίκες έφτασαν να παίρνουν μέρος έστω και για ένα μικρό κομμάτι της διαδρομής, όσο η πλοηγός περνούσε διαδοχικές πόλεις. Έγιναν έτσι θέμα στην ειδησεογραφία, καθώς σχημάτισαν ένα τεράστιο κομβόι που αυξομειωνόταν σε μέγεθος, πριν ο πυρήνας του καταλήξει στον χώρο της συγκέντρωσης.

«Η ευκαιρία να βρεθούμε, να ανταλλάξουμε απόψεις, ακόμα και ιστορίες για τους άντρες αναβάτες ως κλασσική κοριτσοπαρέα, αλλά και να διηγηθούμε η μία στην άλλη πώς έκανε το πρώτο βήμα, ήταν η καλύτερη στιγμή της συγκέντρωσης» δήλωσε σε δημοσιογράφο μία από τις Αγγλίδες που παρευρέθηκαν στην μεγάλη μοτοσυγκέντρωση, κι εδώ κρύβεται κι ένας από τους λόγους που η Andeli Mototouring διοργανώνει το «Ride me Up»!

Οι ίδιοι εξηγούν καλύτερα την απαρχή της ιδέας στον ιστότοπο andelimototouring.gr:

Ride Me Up:

Χριστίνα & Ευαγγελία

2 φίλες, 2 μηχανές, μια ιδέα….

Όλοι μεγαλώνουμε σε ένα περιβάλλον που από την ανάγκη του να μας προστατέψει, μας διδάσκει περισσότερο το δεν και το όχι. Πότε ακούσατε τελευταία φορά να σας λένε τι μπορείτε να κάνετε;;;… Ότι όλα γίνονται αρκεί το θέλω να υπερνικά το πρέπει και να γράφεται με Θ κεφάλαιο.

Αποφασίσαμε λοιπόν να ανέβουμε στις μηχανές μας και να αναζητήσουμε ανθρώπους που ξεπερνούν τα όρια που τους βάζουν οι γύρω τους. Ανθρώπους που καταλύουν τα στεγανά και τα στερεότυπα. Ανθρώπους που οι λέξεις φύλο, χρώμα, επάγγελμα, εθνικότητα δεν παίζουν γι αυτούς κανένα ρόλο. Με την φράση «θέλω να μπορώ» ξεκινήσαμε ένα ταξίδι με τα απολύτως απαραίτητα. Μια μηχανή, ένα κράνος και ένα ντεπόζιτο γεμάτο αισιοδοξία.

Γιατί πώς περιμένεις να σου συμβεί κάτι διαφορετικό,αν επιμένεις να κάνεις το ίδιο;

 

Στο ΜΟΤΟ θεωρούμε εξαιρετική την ιδέα, και αναγνωρίζουμε πως ήταν κάτι που έλειπε, μέσα από τα δικά σας μηνύματα, καθώς έχουμε αρκετές αναγνώστριες που θα ήθελαν να έχουν περισσότερες φίλες που οδηγούν μοτοσυκλέτα. Αυτή λοιπόν είναι η ευκαιρία που αναζητούσατε, κι εμείς θα ακολουθήσουμε την εκδρομή, από μακριά για να μην αλλοιώσουμε τον “Women’s Only” χαρακτήρα, αλλά και να καταγράψουμε ταυτόχρονα την πρώτη γυναικεία εκδρομή με ανοικτή πρόσκληση!

Πληροφορίες & κόστος συμμετοχής: https://www.andelimototouring.gr/womens-ride-only/

Με την ευκαιρία της εκδρομής, συνεργάτες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αναλαμβάνουν τον διαγνωστικό έλεγχο της μοτοσυκλέτας, θα υπάρχει η δυνατότητα για test ride επιλεγμένων μοντέλων αλλά και κλήρωση με όμορφα δώρα το βράδυ του Σαββάτου.

Ας δούμε τις λεπτομέρειες της εκδρομής, όπως αυτές αναρτήθηκαν στην σελίδα της Andeli:

Από τις 21- 23 Σεπτεμβρίου 2018 πάρτε μέρος σε ένα απολαυστικό τριήμερο γεμάτο σεμινάρια ασφαλούς οδήγησης και θεωρητική και πρακτική εξάσκηση.

Αποκτήστε βεβαιώσεις παρακολούθησης από τον Εκπαιδευτικό φορέα Μοτοθέσις και την Andeli Mototouring, και – κυρίως – περάστε ένα τριήμερο χαλάρωσης και οδικής απόλαυσης στο μαγευτικό Πήλιο. Μη χάσετε την ευκαιρία να παραβρεθείτε στο πρώτο ταξιδιωτικό αποκλειστικά για γυναίκες!

Κόστος συμμετοχής 150 €.

Στην τιμή περιλαμβάνεται:

2 διανυκτερεύσεις σε δίκλινο δωμάτιο (sharing) με πρωινό σε ξενοδοχείο 4* στο Πήλιο

Δείπνο Παρασκευή βράδυ

Δείπνο Σάββατο βράδυ όπου και θα κληρωθούν διάφορα δώρα

Το κόστος θεωρητικού και πρακτικού σεμιναρίου από τον πιστοποιημένο φορέα οδήγησης μοτοσυκλέτας, Μοτοθέσις με βεβαίωση παρακολούθησης

Το σεμινάριο προετοιμασίας ταξιδιού, φορτώματος μοτοσυκλέτας, ασφαλούς οδήγησης σε γκρουπ, τεχνικού ελέγχου μοτοσυκλέτας κλπ. από την Andeli Mototouring με βεβαίωση παρακολούθησης

Πλοηγός εκδρομικού πιστοποιημένος από τη FIM καθώς και First Aid Certified

Σκούπα εκδρομικού πιστοποιημένος από τη FIM καθώς και μηχανικός

Όλα τα οργανωτικά κόστη, διαδρομές κλπ για την εύρυθμη λειτουργία της εκδρομής

Αναλώσιμα όπως στυλό, χαρτικά κλπ για τα σεμινάρια καθώς και μπλουζάκι συμμετοχής αποκλειστικά για την οργάνωση

Δωρεάν προληπτικός τεχνικός έλεγχος της μοτοσυκλέτας σας τόσο στην Αθήνα (www.motorium.gr) όσο και στη Θεσσαλονίκη (www.motostyl.gr) για όλες τις συμμετέχουσες. Παρακαλείσθε όπως καλείτε τα εν λόγω συνεργεία για να κλείσετε το ραντεβού σας χωρίς καμία χρέωση.

Δεν περιλαμβάνονται:

Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι σύμφωνα με το Άρθρο 53 του Ν. 4389/2016 (ΦΕΚ 94/Α/27-05-2016) από 01/01/2018 επιβάλλεται στα ξενοδοχειακά καταλύματα Φόρος Διαμονής (Τέλος Διανυκτεύρεσης) 3€/ήμερα/δωμάτιο. Ο φόρος αυτός δεν συμπεριλαμβάνεται στην τιμή του δωματίου, χρεώνεται επιπλέον και εξοφλείται με ΜΕΤΡΗΤΆ.

Έξτρα:

Υπάρχει η δυνατότητα για μονόκλινο ή τρίκλινο δωμάτιο. Παρακαλούμε όπως επικοινωνήσετε μαζί μας για διαθεσιμότητα και τιμές.

Για την κάθε συμμετοχή συμπεριλαμβάνεται μπλουζάκι αποκλειστικά σχεδιασμένο για το event. Παρακαλώ ενημερώστε μας εγκαίρως για το μέγεθος που επιθυμείτε. Αν υπάρχει επιθυμία για αγορά έξτρα t-shirt της εκδήλωσης το κόστος ανέρχεται στα 15 ευρώ έκαστο και μπορείτε να παραγγείλετε αποκλειστικά από την Andeli Mototouring δίνοντας το μέγεθος που επιθυμείτε.

Όροι και προϋποθέσεις εκδρομικού:

Οι συμμετέχουσες πρέπει να διαθέτουν την προβλεπόμενη άδεια, δίπλωμα, ασφάλεια και ΚΤΕΟ για τη μοτοσυκλέτα που οδηγούν, τα οποία είναι σε ισχύ, καθώς και να έχουν φροντίσει για την άρτια συντήρηση αυτής. (Για το σκοπό αυτό, διατίθεται δωρεάν τεχνικός έλεγχος της μοτοσυκλέτας σας πριν την αναχώρηση τόσο στην Αθήνα όσο και στη Θεσσαλονίκη.)

Οι συμμετέχουσες πρέπει να φέρουν ολοκληρωμένο μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό απαρτιζόμενο από κράνος, μπουφάν και παντελόνι μοτοσυκλέτας, μπότες, γάντια και αδιάβροχα. Οι οργανωτές διατηρούν το δικαίωμα να απορρίψουν ή/και να αποβάλλουν τη συμμετοχή των οδηγών που δεν φέρουν τον απαιτούμενο εξοπλισμό, ακόμα και αν αυτές έχουν εξοφλήσει τη συμμετοχή τους. Στην περίπτωση αυτή, η συμμετοχή ΔΕΝ επιστρέφεται.

Για να επιβεβαιωθεί η κράτησή σας, χρειάζεται η κατάθεση του 30% του συνολικού κόστους του εκδρομικού (€45,00) και εξόφληση του υπολοίπου έως 5 Σεπτεμβρίου 2018 το αργότερο.

Δωρεάν τεχνικός έλεγχος για τις μοτοσυκλέτες πριν το ταξίδια από το SK MOTORIUM στην Αθήνα και το MOTOSTYL στη Θεσσαλονίκη.

Εκπτώσεις

Τα καταστήματα MOTOMARKET δίνουν ένα κουπόνι έκπτωσης 20% προς όλες τις συμμετέχουσες ΣΥΝ μια δωροεπιταγή €200 για μία τυχερή στην κλήρωση. (Οι δυο προσφορές δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν συνδυαστικά). Επίσης, το MOTOFASHION δίνει ένα κουπόνι έκπτωσης 20% προς όλες τις συμμετέχουσες ΣΥΝ μια δωροεπιταγή €100 για μία τυχερή στην κλήρωση και αφορά αποκλειστικά στην αγορά κράνους Schuberth. (Οι δυο προσφορές δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν συνδυαστικά)

Τέλος, οι HONDA, KTM, BAJAJ, HUSQVARNA θα φέρουν μοτοσυκλέτες για test ride.

MotoCAP: Βήματα πίσω κάνει ο προστατευτικός ρουχισμός αναβάτη - Τι δείχνουν οι δοκιμές ασφάλειας

Μειώνεται αντί να αυξάνεται η αντοχή των υλικών στην τριβή σε πολλές περιπτώσεις – Γιατί γίνεται αυτό
MotoCAP αξιολόγηση προστατευτικού εξοπλισμού αναβάτη
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

1/9/2026

Χωρίς να κρούει τον κώδωνα του κινδύνου ο ανεξάρτητος οργανισμός αξιολόγησης προστατευτικού ρουχισμού μοτοσυκλέτας MotoCAP από την Αυστραλία αναφέρει ότι πληθαίνουν τα παραδείγματα προϊόντων που προσφέρουν λιγότερη προστασία στις νεότερες εκδόσεις τους από εκείνη που είχαν όταν παρουσιάστηκαν αρχικά.

Ο MotoCAP (Motorcycle Clothing Assessment Program), είναι ο πρώτος ανεξάρτητος οργανισμός αξιολόγησης προστατευτικού ρουχισμού μοτοσυκλέτας στον κόσμο, αναφορικά με τα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης που παρέχουν. Δημιουργήθηκε στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία από μια κοινοπραξία κυβερνητικών φορέων, λεσχών μοτοσικλέτας και οργανισμών οδικής ασφάλειας και είναι αναγνωρισμένο και από τη FIM, ενώ έχει δοκιμάσει περισσότερα από 1.000 προϊόντα από το 2019 που ξεκίνησε μέχρι σήμερα. Μαζί με τον MotoCAP είναι και ο Consumer Rating & Assessment of Safety Helmets (CRASH), ο οποίος αξιολογεί την προστασία που προσφέρουν τα κράνη. 

Από την εφαρμογή της ευρωπαϊκής οδηγίας EN17092 το 2020, ο ανεξάρτητος οργανισμός έχει παρατηρήσει στις δοκιμές του ότι πολλά από τα προϊόντα έχουν πλέον χαμηλότερη αντίσταση στην τριβή σε σχέση με εκείνη που είχαν όταν πρωτοπαρουσιάστηκαν προσφέροντας έτσι χαμηλότερο επίπεδο προστασίας. Αυτό γιατί ίδιοι οι κατασκευαστές έχουν επανασχεδιάσει κάποια από τα προϊόντα τους χρησιμοποιώντας ελαφρύτερα και πιο λεπτά υλικά ώστε να προσφέρουν περισσότερη άνεση στον αναβάτη, η οποία είναι επίσης εξαιρετικά σημαντική για την ασφάλειά του αφού έλλειψη άνεσης μπορεί να προκαλέσει απώλεια συγκέντρωσης κατά την οδήγηση και κατά συνέπεια αυτό να αυξήσει την πιθανότητα εμπλοκής σε κάποιο ατύχημα. Η επανασχεδίαση γίνεται βέβαια και για μείωση του κόστους αφού λιγότερα υλικά (ελαφρύτερα υφάσματα για παράδειγμα σε μπουφάν και παντελόνια) σημαίνει αυτόματα και μικρότερο κόστος για τους κατασκευαστές.

Τα εν λόγω προϊόντα εξακολουθούν να υπερκαλύπτουν τις απαιτήσεις του ευρωπαϊκού EN17092, ωστόσο τα δεδομένα από τις δοκιμές ασφάλειας φέρνουν τα αποτελέσματα πιο κοντά στο επιτρεπτό όριο σε σχέση με πριν και αυτό δείχνει ότι σε περίπτωση πτώσης αυτά τα προϊόντα δεν είναι το ίδιο ανθεκτικά όπως ήταν πριν από λίγα μόλις χρόνια.

MotoCAP αξιολόγηση εξοπλισμού αναβάτη

Χαρακτηριστικό είναι το γράφημα που ακολουθεί και δείχνει την... οπισθοδρόμηση σε επίπεδο ασφάλειας που προσφέρει ο προστατευτικός ρουχισμός μέσα στα χρόνια. Δείτε πόσες σκουρόχρωμες καφέ τελείες (δοκιμές 2026) βρίσκονται κοντά στη βάση των δύο αξόνων και πόσες στην κορυφή. Τελείες που τοποθετούνται με βάση την αντοχή στην τριβή ενός υλικού σε διάρκεια χρόνου, με τον οριζόντιο άξονα να δείχνει και τη συνολική βαθμολογία και τον κάθετο τη διάρκεια αντοχής του υλικού στην τριβή σε ζώνες υψηλού ρίσκου, όπως είναι για παράδειγμα τα γόνατα, οι παλάμες, οι ώμοι και οι γοφοί (δείτε τη σχετική εικόνα πάνω). 

MotoCAP αξιολόγηση εξοπλισμού

Τα πράγματα είναι ίσως πιο ξεκάθαρα στη δεύτερη στήλη που σχηματίζεται, αξιολόγησης "ΑΑ", όπου τα περισσότερα νέα προϊόντα (δοκιμές 2026) βρίσκονται κοντά στη βάση, ενώ στη μέση της στήλης έχουμε περισσότερα προϊόντα που δοκιμάστηκαν από το 2019 έως το 2024. Και στις δύο αυτές στήλες τα περισσότερα προϊόντα αντέχουν στην τριβή λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο πριν τρυπήσουν με τον οργανισμό να θεωρεί αποδεκτή μια τιμή κοντά στα τρία δευτερόλεπτα και ένα αποτέλεσμα κρίνεται "καλό" όταν η αντοχή ξεπερνά τα 5,6 δευτερόλεπτα. Ως σημείο αναφοράς ο MotoCAP δίνει και την αντοχή συμβατικού παντελονιού Denim γνωστής εταιρείας, το οποίο αντέχει στην τριβή 0,4-0,6 δλ. στις δοκιμές του οργανισμού.

Ο οργανισμός χρησιμοποιεί και πιο απτό παράδειγμα αναφέροντας συγκεκριμένο προϊόν -χωρίς να το κατονομάζει- το οποίο είχε αντοχή στην τριβή που έφτανε τα 3,7 δευτερόλεπτα όταν παρουσιάστηκε και νεότερες εκδοχές του έριξαν αυτή την τιμή στο 1,2 δευτερόλεπτο χωρίς παράλληλα να αλλάξει η τιμή του προϊόντος στο ράφι.

Με δύο "Α" ο MotoCAP αξιολογεί τα προϊόντα που προσφέρουν επίπεδο ασφάλειας που χρειάζεται για να κινηθεί κανείς σε δρόμους εκτός πόλης όπου ο συντελεστής τριβής είναι υψηλότερος και χρειάζονται υλικά υψηλότερης αντοχής για το απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας. Προϊόντα με ένα "A" είναι καλύτερο να χρησιμοποιούνται σε αστικό περιβάλλον όπου ο συντελεστής τριβής είναι χαμηλότερος, οπότε μικρότερη είναι και η πιθανότητα να τρυπήσει, για παράδειγμα, ένα μπουφάν που τρίβεται στην άσφαλτο. Με "ΑΑΑ" αξιολογείται ο ρουχισμός που προσφέρει ακόμη πιο υψηλό επίπεδο προστασίας στην τριβή.

Σε αυτό το σημείο πρέπει να πούμε ότι ο οργανισμός αναφέρεται συγκεκριμένα σε δρόμους που έχουν άσφαλτο (Bitumen) και πιο χοντρό χαλίκι από αυτό που χρησιμοποιείται στους ευρωπαϊκούς δρόμους (Chip Seal), οι οποίοι έχουν πιο άγρια επιφάνεια και έχουν 4,5 υψηλότερο συντελεστή τριβής από έναν συμβατικό ασφαλτοστρωμένο δρόμο. Να σημειωθεί επίσης πως οι κατασκευαστές σαφώς και έχουν το δικαίωμα να επανασχεδιάσουν τον προστατευτικό ρουχισμό που διαθέτουν ώστε να προσφέρει αυτός χαμηλότερο επίπεδο προστασίας, κάτι που δεν είναι επιχειρηματικά μεμπτό (ηθικά όμως;) εφόσον το προϊόν εξακολουθεί να υπερκαλύπτει τα όρια που έχουν τεθεί στις δοκιμές ασφάλειας.

Ο MotoCAP αναφέρει επίσης ότι οι κατασκευαστές προχωρούν σε αυτή την ενέργεια γιατί τα όρια για το EN17092 είναι χαμηλά και αυτό τους επιτρέπει να μειώσουν το κόστος για τους ίδιους αφαιρώντας επίπεδα προστασίας χωρίς να διακινδυνεύουν κακή αξιολόγηση. Από την άλλη όμως όχι μόνο δεν βελτιώνουν το επίπεδο ασφάλειας αλλά το κατεβάζουν κιόλας.