Royal Enfield Himalayan: Έτοιμο για να εξερευνήσει τα βουνά

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/1/2016

Στις 2 Φεβρουαρίου η Royal Enfield έχει προγραμματίσει την πρώτη επίσημη παρουσίαση της νέας on-off μοτοσυκλέτας της με το "βαρύ" όνομα Himalayan της υψηλότερη οροσειράς στον πλανήτη γη. Πριν από αυτό όμως, έγινε σε ξενοδοχείο της Ινδίας μια μικρότερης κλίμακας ενημερωτική παρουσίαση σε επιλεγμένους συνεργάτες της εταιρίας, όπου για πρώτη φορά έδειξαν την μοτοσυκλέτα στην τελική της μορφή και μαζί με ορισμένες φωτογραφίες, διέρρευσαν και κάποια τεχνικά χαρακτηριστικά της. Ο κινητήρας με τον μονό επικεφαλή εκκεντροφόρο και τον ψεκασμό είναι μια υπερκυβισμένη έκδοση του κινητήρα των 350 κυβικών. Αυξάνοντας την διάμετρο του εμβόλου έφτασε τα 410 κυβικά εκατοστά και αποδίδει πλέον 30 ίππους και 3,5 κιλά ροπής. Στροφές δεν αναφέρονται, όμως δεν είναι δύσκολο να φανταστούμε ότι αυτός ο κινητήρας θα δείχνει τον καλύτερο εαυτό του στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Άλλωστε η οικονομία καυσίμου και η δυνατότητά του να δουλεύει απροβλημάτιστα με πολύ χαμηλής ποιότητας βενζίνη είναι απαραίτητα χαρακτηριστικά για την τεράστια αγορά της Ινδίας, όπου η Enfield θα έχει να ανταγωνιστεί τα Baja AS 150/200.

Επίσης, η Himalayan είναι η πρώτη Royal Enfield με μονό πίσω αμορτισέρ στο επανασχεδιασμένο ατσάλινο πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς. Η μοτοσυκλέτα της φωτογραφίας είναι εξοπλισμένη με όλα τα διαθέσιμα αξεσουάρ, όπως τα δύο κόκκινα αποσπώμενα πλαστικά μπιτόνια, που αυξάνουν την αυτονομία, χωρίς όμως να γνωρίζουμε ακόμα την συνολική χωρητικότητα τους μαζί με το κυρίως ρεζερβουάρ από το Continental GT. Με την μέση επίσημη κατανάλωση να είναι από 40 έως 45 χιλιόμετρα για κάθε λίτρο βενζίνης, μπορείτε να εξευγενίσετε τα δάση της Ινδίας χωρίς τον φόβο να μείνετε από βενζίνη την ώρα που σας κυνηγάει μια πεινασμένη τίγρη.

  

Bonneville Speed Trials: Ο C.Rivas θέλει να πιάσει 640 χλμ./ώρα! “Όποιος πιάσει 400mph θα μείνει στην ιστορία»!

Το ρεκόρ σε δύο ρόδες είναι 605,697 χλμ./ώρα
Bonneville Speed Trials: Ο C.Rivas θέλει να πιάσει 640χ.α.ω! “Όποιος πιάσει 400mph θα μείνει στην ιστορία»!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/7/2025

Το ρεκόρ ταχύτητας της FIM θα προκαλέσει στις 23 Αυγούστου ο 57χρονος Chris Rivas με στόχο να αγγίξει τα 400 μίλια. Είναι το όριο που θεωρητικά θα του επιτρέψει να δει το ρεκόρ του να ζει για πολλά χρόνια, ένα στρογγυλό νούμερο για τους Αμερικανούς, εξωφρενικό για οχήματα σε δύο ρόδες.

Οι Streamliner μοτοσυκλέτες, κανονικοί πύραυλοι εδάφους – εδάφους, έχουν δεκαετίες εξέλιξης στο ίδιο σημείο, την ατελείωτη έκταση της ερήμου Bonneville όπου το προηγούμενο ρεκόρ που γράφτηκε το 2010, σταμάτησε στα 376,156 μίλια ανά ώρα. Αυτό μεταφράζεται σε 605,697 χ.α.ω από την Suzuki Hayabusa 2600 του Rocky Robinson.

Με την σειρά του ο Robinson είχε καταρρίψει το ρεκόρ του 2009 που είχε φτάσει τότε στα 367.382 μίλια ανά ώρα ή αλλιώς στα 591.244 χ.α.ω με μία BUB Seven Streamliner.

Οι ίδιοι θέλουν τώρα να πάρουν το αίμα τους πίσω καθώς τα ρεκόρ αυτά υποστηρίζονται από τους μηχανικούς και τις εταιρείες βελτιώσεων οπότε ακόμη και η προσπάθεια, μεταφράζεται σε προβολή και εντάσσεται στον στόχο.

Ο Chris Rivas είναι πρώην αγωνιζόμενος Dragster και προπονητής της κόρης του Cayla που αποδεικνύει με μία σειρά από ρεκόρ πως είχε την σωστή καθοδήγηση.

Θα προσπαθήσει να φτάσει στα 400 μίλια με μία BUB Seven Streamliner που κινείται από έναν V-4, 2.997 κυβικών με δύο τούρμπο.

Ο Rivas είναι γνωστός στις ΗΠΑ καθώς κατέχει διάφορα εθνικά ρεκόρ με πιο χαρακτηριστικό της ταχύτερης H-D στα 39,68 χ.α.ω ενώ η σχέση του με την Harley-Davidson κρατά από το μακρινό 1992.

Όλα αυτά δεν έχουν καμία σχέση με τις Streamliner φυσικά που απαιτούν έναν τελείως διαφορετικό χειρισμό και σχεδιάζονται πάνω στον αναβάτη.

Ο Rivas με το ζόρι θα χωρά στην σέλα – χώρο οδήγησης, όπου αντίθετα με αυτό που θα περίμενε κανείς ξαπλώνει πίσω με τα πόδια εμπρός. Μία ζώνη επτά σημείων τον κρατά στο κλουβί και μία πυρίμαχη στολή εξασφαλίζει λίγο χρόνο έως την παρέμβαση των διασωστών σε περίπτωση που πάει κάτι λάθος.

Ωστόσο ο Cris Rivas επιμένει πως αυτή η μορφή αγώνων και σε αυτό το επίπεδο, είναι η ασφαλέστερη που μπορεί κανείς να δοκιμάσει.

Εκείνο βέβαια που δεν λέει, είναι πως για να φτάσει να στηρίζεται επάνω του μία προσπάθεια εκατομμυρίων, έχει περάσει από πολλούς πιο επικίνδυνους αγώνες.