Royal Enfield Interceptor 650: Τουρμπίνα και επιτάχυνση σε 2,8 δευτερόλεπτα! [VIDEO]

Ο αρχικός στόχος των 4 δευτερολέπτων λειτούργησε ως πρόκληση…

Από το

motomag

11/9/2024

Όταν μια κλασσική μοτοσυκλέτα αφήνει στην άκρη τα μονοπάτια της χαλαρής οδήγησης και μπαίνει στον κόσμο των υψηλών επιδόσεων και των μετατροπών με την προσθήκη τουρμπίνας, αρχίζουν να ξυπνούν μνήμες από το μακρινό παρελθόν, όπως για παράδειγμα όταν προσπαθούσες να κάνεις ένα FZX 750 να πάρει μυρωδιά από V-MAX.

Στην συγκεκριμένη περίπτωση το αυστηρά ρετρό στυλ και το μεγάλο της κάρτερ δεν σε παραπέμπουν για τέτοιου είδους βελτιώσεις, ούτε το όνομα της Royal Enfield είναι συνυφασμένο με τέτοιες μετατροπές που κατά κόρον βλέπεις σε Suzuki Hayabusa, ή σε τελείως διαφορετικό μονοπάτι υπερπλήρωσης μιας Kawasaki H2 με τον εργοστασιακό της υπερσυμπιεστή.

Αντιθέτως η Royal Enfield Interceptor είναι μια μοτοσικλέτα 648 κυβικών εκατοστών που αποδίδει 47 ίππους στις 7.150 στροφές ανά λεπτό και ροπή 5,3 χιλιογραμμόμετρα στις 5.250 σ.α.λ.. Σύμφωνα με αυτά τα νούμερα δεν θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ότι η μεγαλύτερη αύξηση της ισχύς της, θα μπορεί να πάει πάνω από το 50%, φτάνοντας τους 70,5 ίππους. Και μην ξεχνάμε ότι έχει μια θέση οδήγησης με χαμηλό ύψος σέλας, εμπνέοντάς σε για άνετες βόλτες και γρήγορους ελιγμούς μέσα στο κλεινόν άστυ, με γωνία κλίσης 24 μοιρών και διαδρομής 106 χιλιοστών.

Παρόλα αυτά ακόμα κι έτσι, η προετοιμασία από την Doctor Motorcycle και η διαδικασία τεκμηρίωσης του αποτελέσματος μέσω των μετρήσεων της, καθιστά απολαυστικά τα βήματα παρακολούθησης αυτής της βελτίωσης. Μια διαδικασία που είχε ως στόχο να μειώσουν τον χρόνο εκκίνησης από τα 7,1 δευτερόλεπτα στα 4,0 και να επιταχύνει γρήγορα από τα 64χλμ/ώρα στα 129, όπως είναι η μετατροπή από τα αντίστοιχα μίλια.

Η τοποθέτηση ενός turbo δεν είναι εύκολη υπόθεση, χρειάζονται πολλές ώρες δουλειάς και σωστής μελέτης, όμως το τελικό αποτέλεσμα που θα βγάλει ο δικύλινδρος κινητήρας, θα αποζημιώσει και τον πιο αδιάφορο στο πέρασμά του! Η τουρμπίνα λειτουργεί στα 7,5 psi, όπου κατάφεραν να μειώσουν ακόμη περισσότερο τον στόχο των 4,0 δλ, μιας και κάνανε ρεκόρ στα 2,8 δευτερόλεπτα. Στο τέλος ανεβάσανε πιο πολύ την πίεση στα 12 psi, αυξάνοντας ακόμη περισσότερο την απόδοση.

Τελικά μια κλασσική μοτοσικλέτα όπως η Interceptor, δεν είναι μόνο για χαλαρές βόλτες!

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Εγνατία Οδός-Διόδια: Αυξήσεις πάνω από 24% με το καλημέρα για μοτοσυκλέτες

Στα 4 ευρώ το επιπλέον κόστος - Δείτε τις όλες τις τιμές για μοτοσυκλέτες και λοιπά οχήματα

Από τον

Παύλο Καρατζά

31/12/2025

Δεν έχει περάσει πολύς καιρός από το άρθρο που σας ενημερώσαμε πως η διαχείριση της Εγνατίας Οδού περνάει στην ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ για τα επόμενα 35 έτη και ανακοινώθηκαν οι νέες αυξημένες τιμές των διοδίων που τίθενται σε ισχύ από αύριο 1^η Ιανουαρίου 2026.

Η 35ετής σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ έγινε έναντι εφάπαξ 1,275 δισ. ευρώ, με την εταιρεία να αναλαμβάνει το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης δικτύου άνω των 1.000 χιλιομέτρων στο σύνολο. Προβλέπεται επίσης με εποπτεία του Ελληνικού Δημοσίου, πρόγραμμα συντήρησης άνω του 1,8 δισ. ευρώ σε ορίζοντα 35ετίας και επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ στην πρώτη πενταετία, όπως και κατασκευή 16 ΣΕΑ και 12 σύγχρονων χώρων στάθμευσης και αναψυχής.

Να δούμε επίσης αν θα γίνει κάτι από τη νέα διαχειρίστρια εταιρεία για τα σημαντικά προβλήματα που έχουμε επισημάνει στο MOTO και αφορούν τα τροχαία ατυχήματα που συμβαίνουν στους σταθμούς διοδίων της Εγνατίας, καθώς αφενός αρκετοί σταθμοί διοδίων είναι τοποθετημένοι σε σημείο χωρίς ορατότητα, αφετέρου οι πομποδέκτες των υπόλοιπων εταιρειών δεν συνεργάζονται σωστά με εκείνους που έχει η Εγνατία με αποτέλεσμα πολλοί να εγκλωβίζονται και να πρέπει να κάνουν όπισθεν.

Ένα άλλο σημαντικό πρόβλημα που έχουμε αναφέρει ξανά στο παρελθόν και αφορά κυρίως τους μοτοσυκλετιστές είναι πως δεν μπορείς να ανεφοδιαστείς με καύσιμα από την Θεσσαλονίκη μέχρι και την Αλεξανδρούπολη και πρέπει να βγεις από την Εγνατία, να ανεφοδιαστείς και να ξαναμπείς. Υπάρχει η πρόβλεψη αυτή τη στιγμή να μην πληρώσεις τα επόμενα διόδια εξηγώντας πως βγήκες για να βάλεις καύσιμο, αλλά ο ταξιδιώτης δεν το γνωρίζει και αυτή είναι μια διαδικασία από κυριολεκτικά άλλη εποχή.

Όπως και με τους υπόλοιπους αυτοκινητοδρόμους στην Εγνατία βλέπουμε πάλι δυσανάλογες χρεώσεις για τις μοτοσυκλέτες σε σχέση με όλα τα υπόλοιπα οχήματα που χρησιμοποιούν τον δρόμο. Έτσι η γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου παραμένει το μοναδικό σημείο στην ελληνική επικράτεια που γίνεται δίκαιη χρέωση για μοτοσυκλέτες και λοιπά οχήματα και αυτό δεν το λέμε για να τη διαφημίσουμε αλλά για να τονίσουμε για μία ακόμη φορά ότι μπορεί να γίνει το σωστό, αν υπάρχει θέληση.

Παράλληλα, προβλέπεται ότι οι δωρεάν διελεύσεις θα συνεχίσουν να ισχύουν για διάστημα δύο ετών, αποκλειστικά για τους μόνιμους κατοίκους των περιοχών που βρίσκονται εντός των γεωγραφικών ορίων της Εγνατίας Οδού, ενώ παύουν να εφαρμόζονται τα εκπτωτικά συνδρομητικά προγράμματα της υπηρεσίας EgnatiaPass.

Μάλιστα το συνολικό κόστος διέλευσης για μία μοτοσυκλέτα από την Ηγουμενίτσα έως τους Κήπους Έβρου, μέσω όλων των μετωπικών σταθμών διοδίων, θα ανέρχεται στα 21,2 ευρώ, από 17,05 ευρώ που ισχύει σήμερα, με την αύξηση να φτάνει το 24,34%.

Ελπίζουμε λοιπόν να δούμε άμεσα ενέργειες που αφορούν στην επίλυση των δύο παραπάνω σημαντικών προβλημάτων και παρακάτω σας παρουσιάζουμε τις νέες τιμές διοδίων που ξεκινούν από αύριο:

Μετωπικοί Σταθμοί
Σταθμός	ΜΟΤΟ/3κυκλα	Ελαφριά οχήματα	Οχήματα με έως 3 άξονες	Οχήματα με 4+ άξονες
Τύρια	2,35	3,35	8,45	11,85
Παμβώτιδα	1,35	1,95	4,9	6,85
Μαλακάσι	1,65	2,35	5,95	8,35
Σιάτιστα	1,65	2,4	6	8,4
Πολύμυλος	1,65	2,35	5,95	8,35
Μάλγαρα	0,8	1,15	2,9	4,1
Θεσσαλονίκη	0,45	0,65	1,7	2,35
Ανάλγη	2	2,9	7,25	10,2
Ασπροβάλτα	0,95	1,4	3,5	4,9
Μουσθένη	1,85	2,65	6,7	9,4
Καβάλα	1,6	2,3	5,85	8,15
Ίασμος	1,6	2,25	5,7	8
Μέστη	1,9	2,75	6,9	9,65
Αρδάνιο	1,4	2	5	7
Ιεροπηγή	1,6	2,3	5,85	8,15
Εύζωνοι	2,05	2,95	7,4	10,4
Στρυμονικό	1,6	2,35	5,85	8,2
Προμαχώνας	1,65	2,35	5,95	8,3
Πλευρικοί Σταθμοί
Παναγιάς	1,2	1,75	4,35	6,1
Ανατ. Σιάτιστας	0,85	1,2	3,05	4,3
Καλαμιάς	0,4	0,6	1,5	2,1
Λαγκαδά	0,25	0,35	0,9	1,3
Προφήτη	1	1,4	3,55	5
Βαγιοχωρίου	0,65	0,95	2,35	3,3
Ασπροβάλτας	0,3	0,45	1,15	1,6
Γαλψνού/Ορφανίου	0,3	0,45	1,2	1,65
Μουσθένης	0,85	1,2	3,1	4,3
Ελευθερούπολης	0,6	0,85	2,2	3,1
Αγ. Ανδρέας (προς Καβάλα)	0,4	0,55	1,45	2
Άσπρα Χώματα	0,35	0,5	1,25	1,75
Βαφείκα	0,3	0,45	1,15	1,6
Ίασμος	0,55	0,75	1,95	2,75
Μέστης	0,85	1,25	3,15	4,4
ΒΙ.ΠΕ. Κομοτηνής	0,4	0,55	1,4	2