Ρουμανία: Νέα επίθεση αρκούδας σε μοτοσυκλετιστή [Video]

Και πάλι στη διαδρομή Transfagarasan - Ευτυχώς "την πλήρωσε" μόνο η μοτοσυκλέτα
Ρουμανία Αρκούδα Μοτοσυκλέτα
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/9/2025

Ο ορεινός δρόμος Transfagarasan βρίσκεται στο νότιο κομμάτι των Καρπαθίων της Ρουμανίας και αποτελεί ένα πολύ τουριστικό μέρος, όμως εγκυμονεί και πολλούς κινδύνους.

Το MEGA TESΤ ON-OFF του 2023 είχε γίνει στη Ρουμανία και είχαμε πει πως οι αρκούδες δεν είναι τα γλυκά ζωάκια όπως παρουσιάζονται στην τηλεόραση, είναι άγρια ζώα που σκαρφαλώνουν και τρέχουν απίστευτα γρήγορα και αυτό πρέπει να το έχουμε πάντα στο νου μας.

Βέβαια, δεν εξελίσσονται όλες αυτές οι στιγμές με τον πιο ευχάριστο τρόπο και δεν έχει περάσει μόλις λίγος καιρός από όταν γράψαμε για τον άτυχο μοτοσυκλετιστή που σκοτώθηκε από αρκούδα στο ίδιο μέρος. Ο εν λόγω αναβάτης έκανε το λάθος να σταματήσει με τη μοτοσυκλέτα του, να κατέβει από αυτή και να πάει πιο κοντά σε μια αρκούδα για να την φωτογραφίσει αγνοώντας ότι στη συγκεκριμένη διαδρομή οι αρκούδες έχουν χάσει εντελώς τον φυσικό φόβο που έχουν απέναντι στους ανθρώπους λόγω της συχνότητας που έρχονται αντιμέτωπες με αυτούς αλλά και από το λάθος που κάνουν οι τουρίστες, οι οποίοι τις ταΐζουν για να τις φωτογραφίσουν. Στη Ρουμανία γενικότερα υπολογίζεται ότι ο πληθυσμός τους φτάνει τις 13.000. 

Αυτή τη φορά, ένας άλλος μοτοσυκλετιστής, χωρίς να έχει κάνει κάτι ο ίδιος για να προκαλέσει την τύχη του, δέχεται επίθεση από αρκούδα που τον ρίχνει από την μοτοσυκλέτα του και στη συνέχεια αναζητά τροφή στις αποσκευές του αναβάτη. Ευτυχώς για εκείνον η αρκούδα βρίσκει κάτι φαγώσιμο, όπως μπορείτε να δείτε και στο παρακάτω βίντεο.

 

ZXMΟΤΟ: Εξελίσσει νέο V5 κινητήρα για superbike

Σε πρώιμο στάδιο εξέλιξης, χωρίς επιβεβαιωμένα τεχνικά χαρακτηριστικά και στόχο τους αγώνες
ΖΧΜΟΤΟ V5
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/9/2026

Ο CEO της ZXMOTO, Zhang Xue, επιβεβαίωσε ότι η κινεζική εταιρεία εξελίσσει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα περίπου 1.000 κυβικών για αγωνιστική χρήση και ορίζοντα το 2028.

Η ZXMΟΤΟ θέλει να κάνει ένα ιδιαίτερα φιλόδοξο βήμα στην κατηγορία των superbikes. Ο ιδρυτής και CEO της εταιρείας, Zhang Xue, αποκάλυψε μέσω social media ότι εργάζεται για έναν νέο πεντακύλινδρο κινητήρα διάταξης V, με κυβισμό γύρω στα 1.000 κυβικά. Ο τελικός στόχος είναι ο κινητήρας να χρησιμοποιηθεί σε μια μοτοσυκλέτα παραγωγής υψηλών επιδόσεων, όμως πριν από αυτό ο Zhang Xue θέλει να τον δει στην πίστα. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, η ZXMΟΤΟ στοχεύει σε αγωνιστική παρουσία το 2028.

Προς το παρόν υπάρχουν ελάχιστες επίσημες πληροφορίες. Δεν έχουν ανακοινωθεί στοιχεία για την ισχύ, τις διαστάσεις ή ακόμη και το όνομα της μελλοντικής μοτοσυκλέτας. Δημοσιεύματα από την Κίνα κάνουν λόγο για κυβισμό περίπου 1.100 κ.εκ. και ισχύ άνω των 210 ίππων, ωστόσο τα στοιχεία αυτά δεν έχουν επιβεβαιωθεί από τη ZXMΟΤΟ και δεν θα ήταν η πρώτη φορά που βλέπουμε υπερβάλλοντα ενθουσιασμό σε σχέση με επερχόμενα μοντέλα της εταιρείας.

Ένας V5 για έναν κόσμο γεμάτο τετρακύλινδρους

Η ιδέα ενός πεντακύλινδρου V κινητήρα δεν είναι η προφανής επιλογή για τη δημιουργία μιας superbike. Οι σύγχρονοι τετρακύλινδροι κινητήρες μπορούν ήδη να ξεπεράσουν τους 200 ίππους, ενώ οι V4 έχουν αποδείξει την αξία τους τόσο στον δρόμο όσο και στους αγώνες.

Η Ducati στηρίζει τις superbike της σε V4 κινητήρες, ενώ BMW και Kawasaki συνεχίζουν να αποσπούν πολύ υψηλές επιδόσεις από τετρακύλινδρους σε σειρά.

Ένας πέμπτος κύλινδρος, ωστόσο, δίνει περισσότερες δυνατότητες στον σχεδιασμό όσον αφορά τα διαστήματα ανάφλεξης, την απόδοση της ισχύος, τη διαχείριση των κραδασμών και τη συνολική αρχιτεκτονική του κινητήρα.

Φυσικά η πολυπλοκότητα αυξάνεται σημαντικά. Ένας V5 απαιτεί περισσότερα εξαρτήματα, πιο σύνθετο μπλοκ κινητήρα, στροφαλοφόρο, σχεδίαση των συστημάτων ψύξης, εισαγωγής, εξαγωγής και βαλβίδων.

Για τη ZXMΟΤΟ όμως η περίπτωση του V5 είναι προς το παρόν περισσότερο ένα μεγάλο τεχνολογικό στοίχημα. Χωρίς να υπάρχει ακόμη μοτοσυκλέτα παραγωγής, τεχνικά χαρακτηριστικά ή ημερομηνία παρουσίασης.

Το πρώτο μεγάλο ορόσημο φαίνεται πως είναι το 2028 και η προσπάθεια να φτάσει ο νέος V5 στην πίστα. Μέχρι τότε, η ZXMΟΤΟ έχει αρκετή δουλειά μπροστά της, όχι μόνο για να δημιουργήσει έναν ισχυρό κινητήρα, αλλά και για να τον κάνει αξιόπιστο και συμβατό με τις ολοένα αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.

 

Ετικέτες