Σάκης Συνιώρης: Παρέλαβε Kawasaki ZX-10RR για το ΠΠΤ2019!

Ανανέωση μετά από πολύ καιρό
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

12/4/2019

Ο Έλληνας πολυπρωταθλητής, Σάκης Συνιώρης, παρέλαβε μόλις από την Ελληνική αντιπροσωπεία της Kawasaki μία ολοκαίνουρια ZX-10RR 2019! Την μοτοσυκλέτα παρέδωσε στον πολυπρωταθλητή ο κ. Σιμιτζής Δημήτριος, Τεχνικός Διευθυντής της Teomoto.

Είμασταν παρόντες στην σημαντική αυτή στιγμή για τον Σάκη Συνιώρη, που από το 2013 είχε την ίδια μοτοσυκλέτα και ζούσε σήμερα το μεγαλύτερο όνειρο μετά από πολλές θυσίες. Η ελληνική αντιπροσωπεία βοήθησε πολύ τον Έλληνα πολυπρωταθλητή, και πραγματικά μπράβο της, ωστόσο η μοτοσυκλέτα δεν είναι δώρο ούτε και τζάμπα, κάτι που πρέπει να διευκρινιστεί για να μην αρχίσουν κλήσεις προς την Teomoto για χορηγίες...

Ο Σάκης Συνιώρης που έτρεχε με Aprilia RSV4 APRC, είχε φτάσει την μοτοσυκλέτα στους 162 πραγματικούς ίππους, και τώρα με ευκολία θα προσθέσει άμεσα τριάντα ακόμη πριν τους κάνει και σαράντα…

Ωστόσο - και πάντα σύμφωνα με τον ίδιο, η έκδοση RR με την διαφορετική κεφαλή, τα κορυφαία ηλεκτρονικά και το αγωνιστικό στήσιμο δεν χρειάζεται καμία φοβερή παρέμβαση για να αγωνιστεί με στόχο την κορυφή του πρωταθλήματος. Πέρα από το πολυεστερικό κουστούμι, ο Σάκης θα αλλάξει πίσω αμορτισέρ, θα τοποθετήσει Akrapovic εξάτμιση και δικό του stabilizater, αντί του ηλεκτρονικού που έχει το RR, κι επίσης δική του κεντρική μονάδα διαχείρισης για την οποία θα πούμε περισσότερα όταν οδηγήσουμε την μοτοσυκλέτα σε δοκιμή πριν και μετά!

Ο Σάκης αν και σε ασυγκράτητη χαρά για την νέα του μοτοσυκλέτα, ήταν αντιστρόφως ανάλογα συγκρατημένος σε δηλώσεις, τόσο για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας, όσο και για το κυνήγι του ρεκόρ στις Σέρρες, που πέρασε μόλις πρόσφατα σε ξένα χέρια.

Από πέρσι λέμε με τον Σάκη το ίδιο ακριβώς πράγμα. Πώς θα γίνει να αποκτήσει την ZX-10RR! Κι αυτό γιατί πρώτη φορά την οδήγησε με το MOTO στα Μέγαρα, όταν ο φίλος του «Ανδρέας» μας την παραχώρησε για την πρώτη δοκιμή στην Ελλάδα. Ώρες μετά ο Έλληνας πολυπρωταθλητής, ακόμη μονολογούσε για την εμπειρία του αυτή, όταν μας βοήθησε να πραγματοποιήσουμε την δοκιμή για το τεύχος 581 που κυκλοφόρησε τον Απρίλιο του 2018, ακριβώς έναν χρόνο πριν!

Διαβάστε επίσης: Δοκιμή Kawasaki ZX-10RR με Σάκη Συνιώρη στα Μέγαρα

Αμέσως μετά, αποτυπώσαμε σε VIDEO την πρώτη επαφή του Συνιώρη με το ZX-10RR στα Μέγαρα, ενώ λίγο αργότερα αγωνίστηκε με αυτή στις Σέρρες, όπου και έκανε μία εξαιρετική νίκη με μεγάλη διαφορά.

Δείτε εδώ, την πρώτη επαφή του Συνιώρη στα Μέγαρα με το ΜΟΤΟ και την Kawasaki ZX-10RR!


 

Ευχόμαστε κάθε επιτυχία στον Σάκη, μπράβο σε όλους τους χορηγούς που τον στηρίζουν και στην Teomoto που βοήθησε σε δύσκολες εποχές, και ευχόμαστε το ΠΠΤ2019 να έχει μπόλικο κόσμο στις κερκίδες και πλούσιο θέαμα με ανανεωμένο ανταγωνισμό!

Fantic Motor σε κρίση – Σε κίνδυνο και η Minarelli

Παραπαίει ολόκληρος ο ιταλικός όμιλος επιχειρήσεων
Fantic Group in Crisis
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

8/8/2025

Μια ακόμη ιστορική μάρκα στον κόσμο των δύο τροχών αντιμετωπίζει σοβαρές δυσκολίες. Η Fantic Motor, με έδρα στο Βένετο της Ιταλίας, ανακοίνωσε την έναρξη μιας εξωδικαστικής διαδικασίας που επιτρέπει στις εταιρείες να διαπραγματευτούν με πιστωτές και ενδιαφερόμενους φορείς προκειμένου να αποφύγουν τη χρεοκοπία.

Η κρίση στη Fantic Motor δεν ήρθε ξαφνικά, καθώς τα οικονομικά προβλήματα είχαν αρχίσει να φαίνονται από το 2023. Το πρόβλημα αφορά ολόκληρο τον όμιλο, που περιλαμβάνει πέρα από τη Fantic και τη Motori Minarelli, καθώς και τη ποδηλατική Bottecchia Cicli, την οποία απέκτησε τον Ιούλιο του 2022.

Το 2021, η Fantic είχε κλείσει την έβδομη συνεχόμενη χρονιά ανάπτυξης, με κύκλο εργασιών άνω των 103 εκατομμυρίων ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 95% σε σχέση με το 2020. Το 2022 όλα έδειχναν να βαίνουν καλώς, με τον τζίρο να φτάνει τα 127 εκατομμύρια ευρώ. Ωστόσο, η χρονιά αυτή στιγματίστηκε από ελλείψεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, που περιόρισαν την περαιτέρω ανάπτυξη.

Το 2023, η κατάσταση επιδεινώθηκε αισθητά. Ο τζίρος έπεσε στα 113 εκατομμύρια ευρώ, ενώ τα χρέη προς τράπεζες και προμηθευτές ξεπέρασαν τα 137 εκατομμύρια ευρώ. Τα περιθώρια κέρδους εκμηδενίστηκαν, επηρεασμένα από αυξημένα λειτουργικά κόστη και ανεπαρκές δίκτυο διανομής. Όπως και στην περίπτωση της KTM, οι επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση δεν απέδωσαν.

Fantic Group in Crisis

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα e-scooters έμειναν στα ράφια αποθηκών ή απούλητα στις αντιπροσωπείες. Το 2023 πραγματοποιήθηκε και αύξηση μετοχικού κεφαλαίου ύψους 30 εκατομμυρίων ευρώ. Παρ’ όλα αυτά, η κρίση συνεχίστηκε και μέσα στο 2024, με το πρώτο εξάμηνο να κλείνει με ζημίες 13 εκατομμυρίων ευρώ.

Αλλαγές στην ηγεσία

Στο τέλος του 2024, ο Maurizio Roman διαδέχθηκε τον αδερφό του Mariano Roman στην ηγεσία της εταιρείας, σε μια προσπάθεια αναδιοργάνωσης. Όμως, προβλήματα υγείας τον εμπόδισαν να υλοποιήσει το έργο του και έτσι ορίστηκαν δύο διευθύνοντες σύμβουλοι: ο Costantino Sambuy και ο Gianni Nardelotto.

Ο Sambuy διαθέτει πλούσια εμπειρία στον τομέα των δύο τροχών, έχοντας διατελέσει CEO της Peugeot Motorcycle και επικεφαλής Ασίας για τον Όμιλο Piaggio. Ο Nardelotto, από την άλλη, είναι Γενικός Διευθυντής της VeNetWork, ενός τοπικού συνασπισμού εταιρειών της ευρύτερης περιοχής του Βενετο, όπου συμμετέχει, μεταξύ άλλων, και η Fantic Motor.

Fantic Group in Crisis

“Με την ενεργοποίηση της διαπραγματευτικής επίλυσης κρίσης, εργαζόμαστε για την αποκατάσταση της οικονομικής ισορροπίας τους επόμενους μήνες και την υπέρβαση του δυσμενούς οικονομικού κλίματος”, δήλωσαν οι Sambuy και Nardelotto. Παράλληλα, προετοιμάζεται νέο βιομηχανικό σχέδιο, με στόχο τη βιωσιμότητα και τη μακροπρόθεσμη συνέχεια του ομίλου.

Αβεβαιότητα για την Minarelli

Όσον αφορά τη Minarelli, η κατάσταση παραμένει κρίσιμη. Η εταιρεία απασχολεί περίπου 200 εργαζόμενους που βρίσκονται σε αβεβαιότητα και  καθεστώς στήριξης της εταιρείας με μειωμένες απολαβές ή/και ωράρια. Παρά τις δυσκολίες, υπάρχει στήριξη από την συνεταιριστική τράπεζα της περιοχής Απέννινων Emil Banca.

“Δεν θέλουμε να μείνουμε θεατές. Αν μπορούμε να βοηθήσουμε, είμαστε διαθέσιμοι”, δήλωσε ο πρόεδρος της Emil Banca, Gian Luca Galletti. Η τράπεζα προσφέρει από προκαταβολές αποζημιώσεων, μέχρι στήριξη για αποπληρωμή προσωπικών χρεών, σχέδια επανένταξης στην εργασία και στήριξη για αυτοαπασχόληση στους εργαζόμενους της Minarelli.

Fantic Group in Crisis

 

Ετικέτες