Scooter2Dakar - Από την Ουγγαρία στη Σενεγάλη με SYM ADX 300

Σχεδόν 9.000 χλμ. για τους δύο Ούγγρους αναβάτες και τo crossover scooter της SYM
Scooter2 dakar SYM ADX 300 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/12/2024

Δύο Ούγγροι ολοκλήρωσαν χωρίς παρατράγουδα και υποστήριξη το ταξίδι τους με δύο SYM ADX 300, το οποίο ξεκίνησε από την πρωτεύουσα της Ουγγαρίας για να καταλήξει σε εκείνη της Σενεγάλης.

Το ταξίδι του Janos Mezo, αρχισυντάκτη του ουγγρικού περιοδικού Motorrevu, και του επιχειρηματία Laszlo Pocsik, που έχει λάβει μέρος στο Ντακάρ Ράλι και ήταν αυτός που σχεδίασε τη διαδρομή, ξεκίνησε στις 10 Οκτωβρίου και διήρκησε 25 ημέρες για να φτάσουν οι δυο τους από τη Βουδαπέστη στη Ντακάρ περνώντας από τη δυτική Σαχάρα.

Η αποστολή, οργανώθηκε με τη στήριξη της SYM και του συνεργάτη της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε. στην Ουγγαρία. Το crossover scooter της ταϊβανέζικης εταιρείας τα κατάφερε τελικά μια χαρά στο δύσκολο έργο που είχε να αντιμετωπίσει περνώντας από τους ευρωπαϊκούς δρόμους σε εκείνους της Αφρικής.

Scooter2 dakar SYM ADX 300 2024

Τα δυο ADX 300 δεν προβλημάτισαν τους αναβάτες τους και επέδειξαν υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας ακόμη και στις πιο αντίξοες συνθήκες της Σαχάρας με τις ακραίες μεταβολές στη θερμοκρασία. Έκαναν μόνο το προβλεπόμενο service των 5.000 χιλιομέτρων στο Μαρόκο. Η μόνη μετατροπή που χρειάστηκε να κάνουν ήταν να μεγαλώσουν το νύχι του πλαϊνού σταντ ώστε να μην βυθίζεται εύκολα στην άμμο και το ADX 300 να παραμένει όρθιο.

Σταθμοί όπως η Οροσειρά του Άτλαντα, η Σαχάρα, το Μαρόκο, η Μαυριτανία και η Σενεγάλη πρόσφεραν τοπία μοναδικής ομορφιάς στους Mezo και Pocsik και στο Facebook μπορείτε να βρείτε τη σελίδα "Scooter2Dakar" με τους δύο ταξιδιώτες να έχουν καταγράψει με τον φωτογραφικό φακό βήμα-βήμα το ταξίδι τους.

Scooter2 dakar SYM ADX 300 2024

Οι Mezo και Pocsik επέστρεψαν αεροπορικώς στην Ουγγαρία μετά το ταξίδι τους, ενώ όταν με το καλό γυρίσουν και τα ADX 300, οι κινητήρες τους θα λυθούν από την Ουγγρική Τεχνική Σχολή Μοτοσυκλέτας και θα εξεταστούν ενδελεχώς.

 

Νέες έξυπνες κάμερες στην Αθήνα με δυνατότητα καταγραφής μέσης ταχύτητας

Εγκρίθηκε η τοποθέτηση έξι σταθερών και δέκα φορητών καμερών που καλύπτουν πληθώρα παραβάσεων
new smart cameras
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/2/2026

Δημοσιεύτηκαν στον ιστότοπο Διαύγεια δύο αποφάσεις για ανάπτυξη νέων καμερών στην Αθήνα, μια που αφορά έξι σταθερές μονάδες και μια ακόμη για φορητές σε δέκα λεωφορεία.

Πρόκειται για κάμερες νέας τεχνολογίας με ικανότητα αναγνώρισης πινακίδας, οι οποίες μπορούν να καταγράψουν και να βεβαιώσουν αρκετές διαφορετικές παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.).

Οι σταθερές κάμερες θα τοποθετηθούν στις εξής τοποθεσίες:

1 - Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα, (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού)

2 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατειρών (με Average Speed Section Control καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)

3 - Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας)

4 - Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)

5 - Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη)

6 - Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Αγνώστου Στρατιώτη (καταγραφεί παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης και χρήση κινητού).

new speed cameras Athens

Η λειτουργία Average Speed Section Control απαιτεί τον συνδυασμό περισσότερων από μιας κάμερας - όπως θα γίνει στην άνοδο της λεωφόρου Συγγρού - για να υπολογίσει τη μέση ταχύτητα ενός οχήματος στην απόσταση μεταξύ δύο μετρήσεων, ξεπερνώντας έτσι το ενδεχόμενο κάποιος να κόβει ταχύτητα την ώρα που περνά από την κάμερα και μετά να ξανανοίγει το γκάζι για να «κοροϊδέψει» το σύστημα.

Έξυπνες κάμερες: Ποιες προδιαγραφές έχουν οι ιταλικές Tattile που έχουν μπει στα ελληνικά φανάρια

Επιπλέον, φορητές κάμερες θα τοποθετηθούν σε δέκα αστικά λεωφορεία, με αρμοδιότητα την επιτήρηση των λεωφορειολωρίδων. Στην απόφαση που δημοσιεύτηκε στη Διαύγεια αναλύονται οι αριθμοί κυκλοφορίας των λεωφορείων που θα τοποθετηθούν.

Να τονίσουμε πως η τοποθέτηση όλων των παραπάνω νέων καμερών, σταθερών και φορητών, υποχρεωτικά πρέπει να συνοδεύεται από την τοποθέτηση προειδοποιητικών πινακίδων που να δηλώνει την ύπαρξή τους, ως προβλέπεται από την παράγραφο 4 του άρθρου 107 του Κ.Ο.Κ.