Σε ποιες περιοχές της Ελλάδας πουλήθηκαν τα περισσότερα δίκυκλα

Οι ταξινομήσεις του Ιουλίου ανά περιοχή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

29/8/2019

Σε ποιες περιοχές της Ελλάδας ταξινομούνται τα περισσότερα καινούρια δίκυκλα; Κάποιοι φαντάζονται πως οι μεγάλες πληθυσμιακά πόλεις της χώρας μας θα έχουν και τις περισσότερες πωλήσεις νέων δικύκλων, όμως τα στατιστικά στοιχεία του ΣΕΑΑ, παρουσιάζουν μια διαφορετική εικόνα, με ορισμένες εκπλήξεις. Και λέμε εκπλήξεις διότι τα δίκυκλα αποτελούν λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα των μεγαλουπόλεων, όμως η Θεσσαλονίκη ταξινόμησε λιγότερα δίκυκλα τον Ιούλιο από τα Επτάνησα. Προφανώς τα στοιχεία του μήνα Ιούλιου επηρεάζονται από τις ομαδικές ταξινομήσεις scooter και ATV των εταιρειών ενοικιάσεων και είναι μια καλή εξήγηση που τα νησιά του Αιγαίου είναι δεύτερα μετά την Αττική. Όμως ακόμα κι έτσι, δεν δικαιολογείται η Θεσσαλονίκη να έχει μόνο 16 ταξινομήσεις περισσότερες από τη Θεσσαλία. Ακόμα κι αν προσθέσουμε τις 190 ταξινομήσεις του νομού της Μακεδονίας, πάλι δεν ξεπερνάνε τις ταξινομήσεις της Κρήτης. Η Κρήτη στην τρίτη θέση με 550 ταξινομήσεις δεν αποτελεί έκπληξη, όχι μόνο γιατί είναι τουριστική περιοχή, αλλά και γιατί έχει σκληρό μοτοσυκλετιστικό πυρήνα. Το ίδιο ισχύει και για την τέταρτη θέση της Πελοποννήσου (440 ταξινομήσεις), καθώς η Πάτρα είχε πάντα ισχυρή μοτοσυκλετιστική κουλτούρα και από το λιμάνι της ξεκίνησε η χρυσή εμπορική εποχή των μεταχειρισμένων από Ιαπωνία στις αρχές των 90ies.

Από τις 5681 ταξινομήσεις του Ιουλίου, οι 2181 έγιναν στην Αθήνα και αποτελούν το 38,4% επί του συνόλου.     

Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 - Νέα επιδότηση για ηλεκτρικά οχήματα

Αυξημένος προϋπολογισμός, παρατάσεις και περισσότερες επιλογές για δίκυκλα, microcars και ποδήλατα
Kinoumai Ilektika 3
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/8/2025

Ο τρίτος κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά» ξεκίνησε από τις 5 Αυγούστου 2025, με προϋπολογισμό 57 εκατ. ευρώ και προθεσμία αιτήσεων έως 31 Δεκεμβρίου 2025. Με μειωμένη βασική επιδότηση για ΙΧ αλλά ενισχυμένα μπόνους και ένταξη περισσότερων κατηγοριών οχημάτων, δίνεται νέα ώθηση στην ηλεκτροκίνηση και τη μικροκινητικότητα στην Ελλάδα.

Στον νέο κύκλο, η βασική επιδότηση για ηλεκτρικά ΙΧ με λιανική τιμή προ φόρων έως 50.000 ευρώ διαμορφώνεται στα 3.000 ευρώ, με δυνατότητα προσαύξησης του ποσού κατά 1.500 ευρώ αν συνδυαστεί με απόσυρση παλαιού οχήματος. Προβλέπεται επίσης επιδότηση 400 ευρώ για την αγορά οικιακού φορτιστή τύπου wallbox, ενώ για τα άτομα με αναπηρία προβλέπεται πρόσθετη ενίσχυση 1.000 ευρώ. Οι νέοι έως 29 ετών δικαιούνται επιπλέον 500 ευρώ, ενώ για τις οικογένειες με τρία ή περισσότερα παιδιά η ενίσχυση κυμαίνεται από 1.000 έως 2.000 ευρώ, ανάλογα με τον αριθμό των τέκνων. Το ανώτατο όριο τιμής προ φόρων για τα επιδοτούμενα οχήματα παραμένει στις 50.000 ευρώ, ώστε το πρόγραμμα να στοχεύει σε προσιτές κατηγορίες της αγοράς.

Το «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» επεκτείνει την επιλεξιμότητα και σε άλλα μέσα μετακίνησης πέρα από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επιδοτούνται ηλεκτρικά δίκυκλα και τρίκυκλα, καθώς και microcars κατηγοριών L6e και L7e, με ποσοστό κάλυψης 40% της τιμής και μέγιστο ποσό έως 3.000 ευρώ. Στη λίστα περιλαμβάνονται και ηλεκτρικά ποδήλατα με επιδότηση έως 500 ευρώ, καθώς και ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια με ειδικές ρυθμίσεις ανάλογα με το είδος και τις ανάγκες του χρήστη. Με τον τρόπο αυτό, το πρόγραμμα καλύπτει ευρύτερο φάσμα ηλεκτροκίνησης και μικροκινητικότητας, ενισχύοντας τόσο τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και την προσβασιμότητα.

Η διαδικασία υποβολής αίτησης γίνεται μέσω της επίσημης πλατφόρμας του gov.gr, με είσοδο μέσω Taxisnet και καταχώρηση των απαιτούμενων στοιχείων για τον αιτούντα και το όχημα. Στη συνέχεια, ανεβαίνουν τα απαραίτητα δικαιολογητικά, όπως απόδειξη αγοράς ή χρονομίσθωσης, στοιχεία τραπεζικού λογαριασμού και όσα άλλα ζητούνται από το σύστημα, ώστε η αίτηση να περάσει στο στάδιο αξιολόγησης. Η ολοκλήρωση της αγοράς ή μίσθωσης, καθώς και οι πληρωμές, θα πρέπει να έχουν γίνει το αργότερο έως το τέλος του 2026.

Με αυξημένο κονδύλι, παρατεταμένες προθεσμίες και πιο ευέλικτους όρους, το «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» στοχεύει να ενισχύσει την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα. Αν και η επιδότηση για τα ΙΧ έχει μειωθεί σε σχέση με παλαιότερους κύκλους, τα πρόσθετα μπόνους και η ένταξη περισσότερων κατηγοριών οχημάτων, όπως τα ηλεκτρικά scooter και τα microcars, δημιουργούν νέες ευκαιρίες για όσους θέλουν να κάνουν το επόμενο βήμα προς τις πράσινες μετακινήσεις. Για τους μοτοσυκλετιστές και τους λάτρεις της μικροκινητικότητας, ο Αύγουστος του 2025 σηματοδοτεί μια περίοδο που αξίζει να εκμεταλλευτούν.