The Seeker 3 - Τρίτο αριστούργημα της σειράς με τον Pol Tarres - Video
Ο Ισπανός αναβάτης της Yamaha, και οι αδερφοί Echevarria συνεχίζουν να γράφουν ιστορία με τα σινεματικά τους έπη
Από τον
Κώστα Γκαζή
29/9/2023
Το Seeker 3 μπορεί να μην είναι το ίδιο πρωτοποριακό όσο ήταν το 1, μπορεί να μην είναι το ίδιο τρομακτικό όσο το 2, είναι όμως ακόμα πιο συγκινητικό και συναισθηματικό, ισορροπώντας μοναδικά το εξωπραγματικό θέαμα που προσφέρει ο Pol Tarres καβάλα στο Yamaha Tenere, με τη μαγική σκηνοθεσία των αδελφών Echevarria.
Μουσικάρες, υποβλητική αφήγηση, πλάνα οδήγησης σκέτη ποίηση. Το Seeker 3 είναι από τα καλύτερα promo για τη μοτοσυκλέτα, ενώ παράλληλα αποθεώνει την εξερεύνηση, το παιχνίδι, αλλά και την κατάκτηση νέων ορίων. Η ταινία γυρίστηκε στο Μαρόκο, πριν τον μεγάλο σεισμό, και έχει ανάλογο τοπικό χρώμα, με τους ανθρώπους και τις συνήθειες τους, και με τα άγρια βραχώδη τοπία της χώρας.
Ο Pol Tarres δείχνει το ίδιο φρέσκος, το ίδιο έτοιμος να σπρώξει και να περάσει τα όρια του, με τις δυο θεαματικότερες σκηνές (το άλμα από βράχο σε βράχο με το κενό να χάσει από κάτω, και το άλμα που καταλήγει με τη μοτοσυκλέτα πέρα από τον κάθετο άξονα να χτυπάει με τον πίσω τροχό σε βράχο-τοίχο για ανέβασμα trial) να σε αφήνουν με το στόμα ανοιχτό και το στομάχι σφιγμένο, πριν δεις τον Ισπανό να τη βγάζει καθαρή, και να χαλαρώνεις, παίρνοντας έμπνευση που αρκεί για τα επόμενα χρόνια... ή τουλάχιστον, μέχρι το Seeker 4.
TVS: Κράνος με HUD επαυξημένης πραγματικότητας (AR) παρουσίασαν οι Ινδοί
Σε συνεργασία με την ελβετική Aegis Rider - Τοποθέτηση των πληροφοριών εκεί που θέλει ο αναβάτης
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
1/12/2025
Με πέντε χρόνια εξέλιξης ήδη στην "πλάτη" του, το προηγμένο κράνος της TVS φιλοδοξεί να κάνει το επόμενο βήμα στην επαυξημένη πραγματικότητα για τους μοτοσυκλετιστές.
Για περισσότερο από μια δεκαετία ακούμε υποσχέσεις για heads-up display (HUD) κράνη, με ελάχιστα να έχουν φτάσει στην αγορά, αν και πρόσφατα η SHOEI, μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες του χώρου μπήκε στο παιχνίδι με την smart έκδοση του GT-Air 3. Τώρα η TVS, η ινδική εταιρεία που βρίσκεται πίσω από την αναγέννηση της Norton, αποφάσισε να κάνει το μεγάλο βήμα.
Η TVS συνεργάζεται με την ελβετική εταιρεία Aegis Rider και αξιοποιεί τεχνολογίες της Qualcomm (γνωστή για την σειρά επεξεργαστών Snapdragon που εξοπλίζει πληθώρα smartphone και άλλων συσκευών) για να δημιουργήσει το AR κράνος της, το οποίο λειτουργεί ουσιαστικά σαν smartphone, χωρίς να χρειαστεί να πάρεις το βλέμμα από τον δρόμο.
Το ενσωματωμένο σύστημα του κράνους εμφανίζει στους αναβάτες πλήθος πληροφοριών που σχετίζονται με τη μοτοσυκλέτα και την οδήγηση (όπως ταχύτητα, στροφές, σχέση κιβωτίου, στάθμη καυσίμου και φλας), την πλοήγηση, τις τηλεφωνικές κλήσεις και τα μηνύματα.
Το κράνος φέρει πέρα από τα στοιχεία οπτικών βοηθημάτων και ενσωματωμένα ηχεία, δίνοντας στον αναβάτη την δυνατότητα να λαμβάνει και ακουστικές ειδοποιήσεις αλλά και να ακούει μουσική. Πέρα από τις οπτικοακουστικές ειδοποιήσεις, το κράνος διαθέτει και ενσωματωμένες καταγραφικές κάμερες τόσο εμπρός, όσο και πίσω. Όλες οι επιλογές και ρυθμίσεις ελέγχονται από την σχετική smartphone εφαρμογή.
Η μεγαλύτερη ίσως καινοτομία που εισάγει η εταιρεία είναι το σύστημα επιλογής, τοποθέτησης και αγκύρωσης πληροφοριών στον χώρο δίνοντας την επιλογή στον αναβάτη να τοποθετήσει αυτός τις πληροφορίες εκεί που θέλει αλλά και να επιλέξει ποιες πληροφορίες θέλει να βλέπει χωρίς να πάρει το βλέμμα του από τον δρόμο και να κοιτάξει την οθόνη της μοτοσυκλέτας του ή το κινητό του.
Χωρίς να έχουν ανακοινωθεί ακόμα επίσημα η λεπτομέρειες γύρω από τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για μπαταρία που διαρκεί περίπου τέσσερις ώρες, χρόνος όχι ιδιαίτερα εντυπωσιακός, που θα μπορούσε όμως να καλύψει την καθημερινή χρήση, ενώ δεν γίνεται προς το παρόν λόγος για τη δυνατότητα σύνδεσής του με θύρα USB ώστε να παραμένει το σύστημα σε λειτουργία χωρίς να ξοδεύεται η ενέργεια της μπαταρίας. Από πλευράς ασφάλειας το κράνος αναμένεται να πιστοποιείται σύμφωνα με τις προδιαγραφές ECE 22.06 και DOT.
Αυτό που δεν είναι ακόμα γνωστό είναι η ημερομηνία κυκλοφορίας του και σημαντικές πληροφορίες όπως το βάρος του κράνους και το κόστος απόκτησης του.
