ΣΕΡΡΕΣ 21-22/4: ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ EXTREME TRACKDAYS

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/4/2018

ΣΕΡΡΕΣ 21-22/4: ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΑΠΟ ΤΗΝ EXTREME TRACKDAYS

Mία διαβαλκανική διοργάνωση ευρωπαϊκού επιπέδου στα πρότυπα των περίφημων trackdays του εξωτερικού ανακοινώνει η EXTREME TRACKDAYS. Πιο συγκεκριμένα,

το Σάββατο 21 Απριλίου και την Κυριακή 22 Απριλίου η γνωστή εταιρία θα διοργανώσει στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών ολοήμερες οργανωμένες δοκιμές για αναβάτες κάθε επιπέδου.

Πιο συγκεκριμένα η εκδήλωση θα περιλαμβάνει τέσσερις ομάδες αναβατών για Αρχάριους, Ενδιάμεσους, Προχωρημένους και Αγωνιζόμενους αντίστοιχα. Πριν την έναρξη της εκδήλωσης θα διεξαχθεί σεμινάριο επεξήγησης κανόνων ασφαλείας στην πίστα η παρακολούθηση του οποίου θεωρείται υποχρεωτική για όλους τους συμμετέχοντες. Ειδική μνεία θα δοθεί στις ομάδες των αρχαρίων και ενδιαμέσων στην διάθεση των οποίων θα υπάρχουν έμπειροι πλοηγοί-εκπαιδευτές που θα επιδείξουν τις σωστές αγωνιστικές γραμμές, θα επιλύσουν οδηγικές απορίες και θα επιτηρήσουν την ασφάλεια των συμμετεχόντων κατά την διάρκεια της παραμονής τους στην πίστα.

Θα υπάρξει και σεμινάριο με βασικές αρχές οδήγησης στην πίστα η παρακολούθηση του οποίου είναι δωρεάν.

Για όσους δεν διαθέτουν εξοπλισμό υπάρχει η δυνατότητα ενοικίασης (φόρμα , μπότες, γάντια) σε ποικίλα μεγέθη .

Υποχρεωτικός θα είναι και ο τεχνικός έλεγχος των μοτοσυκλετών των συμμετεχόντων που θα πραγματοποιηθεί από τον Κώστα Σκαφίδα που θα είναι σε θέση να προβεί σε στήσιμο των μοτοσυκλετών των συμμετεχόντων,ρύθμιση αναρτήσεων αλλά και ζύγιση της μοτοσυκλέτας.

Ιδιαίτερα σημαντική θα είναι η παρουσία της Dunlop με τον Νίκο Περιστερά στον ρόλο του τεχνικού ελαστικών. Ο τελευταίος θα διαθέτει μόνο ελαστικά της ανωτέρω εταιρείας σε ειδικές τιμές για τους συμμετέχοντες ενώ θα είναι σε θέση να δώσει πολύτιμες συμβουλές για τις σωστές πιέσεις, θερμοκρασίες, τρόπο φθοράς κλπ. Τα μικτής χρήσης D212 GP RACER, τα «χαρακτά» αγωνιστικά D 213 GP PRO και τα κορυφαία slick ΚR με τα οποία έχουν γραφτεί οι χρόνοι ρεκόρ στην συγκεκριμένη πίστα θα είναι εκεί !

Επαγγελματίες φωτογράφοι θα καλύψουν την δράση εντός πίστας αλλά και στιγμές χαλάρωσης στα πίτς ενώ θα υπάρξει βιντεοσκόπηση της εκδήλωσης που θα περιέχει και εναέρια πλάνα.

Παράλληλα υπάρχει η δυνατότητα μεταφοράς μοτοσυκλέτας με παραλαβή και παράδοση στον χώρο του συμμετέχοντα και δυνατότητα μεταφοράς τόσο του ιδίου όσο και φίλων ,συνοδών και μηχανικών με πούλμαν της οργάνωσης έτσι ώστε το διήμερο να μετατραπεί σε μια ξεκούραστη και απροβλημάτιστη εκδρομή. Όσο για το θέμα των ξενοδοχείων υπάρχουν δύο πακέτα προσφορών (οικονομικό και πολυτελείας).

Στο μεσημεριανό διάλλειμα θα υπάρξει προβολή των δοκιμαστικών των αγώνων ΜotoGP από την COTA των ΗΠΑ και στα δύο καφέ της πίστας.

Για περαιτέρω πληροφορίες καλέστε στο 6972233094 ή στείλτε mail στο sotzaf@techlink.gr

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

BOAK: Νέα αποζημίωση στην κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις οδηγούν σε νέα οικονομική επιβάρυνση του Δημοσίου

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Μετά την πρόσφατη αποζημίωση των 21 εκατ. ευρώ για το τμήμα Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, ο ανάδοχος (ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) του έργου Χερσόνησος–Νεάπολη ζητά πλέον 124 εκατ. ευρώ, επικαλούμενος καθυστερήσεις λόγω έλλειψης ωριμότητας των απαλλοτριώσεων

Η υπόθεση αφορά το τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) από Χερσόνησο έως Νεάπολη, που υλοποιείται από την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ – ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο, μήκους 22,44 χιλιομέτρων, λαμβάνει παράταση 16,3 μηνών καθώς οι καθυστερήσεις στην παράδοση των απαλλοτριωμένων χώρων εμπόδισαν την πρόοδο των εργασιών.

Η αρχική ημερομηνία ολοκλήρωσης, του κυβερνητικά πολυδιαφημισμένου έργου, είχε οριστεί για τις 21 Απριλίου 2027, ωστόσο, όπως σημειώνεται στην απόφαση του Υπουργείου Υποδομών, “δεν διαπιστώθηκαν εργασίες που θα μπορούσε να εκτελέσει ο ανάδοχος για να περιορίσει τις καθυστερήσεις”, αναλαμβάνοντας εμμέσως την ευθύνη. Έτσι, το υπουργείο αποδέχτηκε το δικαίωμα του αναδόχου να ζητήσει αποζημίωση, το ακριβές ύψος της οποίας παραμένει άγνωστο, καθώς “θα οριστικοποιηθεί μετά την υποβολή όλων των απαιτούμενων δικαιολογητικών και την εξέτασή τους από την Αναθέτουσα Αρχή”.

Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει το υψηλό κόστος που προκαλούν οι ελλείψεις ωριμότητας στα μεγάλα έργα υποδομής. Οι καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις, που δεν αποτελούν ευθύνη του αναδόχου, μεταφράζονται σε σημαντικές αποζημιώσεις προς τις εταιρείες, τις οποίες τελικά επωμίζεται το Δημόσιο.

Το έργο Χερσόνησος–Νεάπολη περιλαμβάνει:

22,44 χλμ. αυτοκινητόδρομου με πλάτος οδοστρώματος 21,5 μ.
9,65 χλμ. παράπλευρου και κάθετου δικτύου
12 γέφυρες μονού κλάδου (1,7 χλμ.)
5 σήραγγες συνολικού μήκους 6,75 χλμ.
5 ανισόπεδους κόμβους

Το τμήμα αυτό αποτελεί το δεύτερο εργοτάξιο του ΒΟΑΚ που έχει ξεκινήσει κατασκευές, μετά το Νεάπολη–Άγιος Νικόλαος, όπου οι εργασίες προχωρούν. Το έργο των 14,5 χιλιομέτρων, με κόστος 186 εκατ. ευρώ, υλοποιείται επίσης από την ΤΕΡΝΑ και την ΑΚΤΩΡ και έχει ενταχθεί στο Ταμείο Ανάκαμψης.

Η νέα διεκδίκηση των 124 εκατ. ευρώ επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επαρκούς προετοιμασίας των μεγάλων έργων πριν από τη δημοπράτησή τους, ένα θέμα που, όπως φαίνεται, κοστίζει ακριβά στην πολιτεία και κατ’ επέκταση στους πολίτες.