Sherco Hellas - Γιορτάζει τα 5 χρόνια παρουσίας της στην Ελλάδα με διήμερο πάρτι και enduro-βόλτα

Στις 29-30 Απριλίου στο Πελεκητό Μεσσηνίας

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/4/2023

Για να γιορτάσει τα 5 χρόνια παρουσίας της στην ελληνική αγορά, H Sherco Hellas διοργανώνει στις 29-30 Απριλίου ένα ξεχωριστό event στο χωριό Πελεκητό Μεσσηνίας, με πάρτι, μουσική και χορταστική οδήγηση.

Το πρόγραμμα ξεκινά το Σάββατο 29 Απριλίου με προπόνηση σε “hard πιστάκι”, και συνεχίζεται το απόγευμα με Party μετά μουσικής. Την Κυριακή 30 Απριλίου θα διεξαχθεί enduro βόλτα 100 χιλιομέτρων στον Βορειοδυτικό Ταΰγετο όπου την επιμέλεια έχει η ομάδα Taygetos Εnduro Rides. Σημειώστε πως η βόλτα είναι ανοιχτή για όλους τους φίλους της Off-Road οδήγησης, ανεξαρτήτως brand της μοτοσυκλέτας που οδηγούν! Η εκκίνηση της Κυριακάτικης βόλτας θα γίνει στις 9:30 το πρωί από το χωριό Πελεκητό και θα είναι σε σχήμα 9. Σε σχέση με παλιές βόλτες του Ταϋγέτου η εν λόγω διαδρομή έχει 13 νέα μονοπάτια.

Η Sherco αναφέρει πως καλό θα είναι οι μοτοσυκλέτες να είναι εφοδιασμένες με καλά ελαστικά -όχι φθαρμένα- για τις ανάγκες της βόλτας. Ανεφοδιασμός θα υπάρχει στην μέση της διαδρομής. Μετά το τέλος της βόλτας οι συμμετέχοντες θα απολαύσουν ζωντανή ρεμπέτικη μουσική. Δηλώσεις συμμετοχής έως τις 25 Απριλίου στο email: [email protected], με το κόστος συμμετοχής να ανέρχεται στα 20 ευρώ, ενώ στο κόστος περιλαμβάνεται και αναμνηστικό-μοναδικό έπαθλο.

Η Sherco Hellas για να βοηθήσει όλους να απολαύσουν τη συγκεκριμένη εκδήλωση, δίνει και κάποια χρηστικά tips: μιας και το σήμα μπορεί να μην είναι καλό το προτιμότερο θα είναι να έχουν όλοι οι συμμετέχοντες μετρητά. Όσον αφορά στη βενζίνη η Shell πριν βγείτε από τον αυτοκινητόδρομο (έξοδος Αρφαρα) θα είναι το σημείο το οποίο θα ήταν προτιμότερο να γεμίσετε το ρεζερβουάρ σας. Υπάρχει χώρος για camping ΔΩΡΕΑΝ με νερό και ντουζιέρες. Ξενοδοχεία για διαμονή πλέον μόνο στην Καλαμάτα.

Τηλέφωνο Επικοινωνίας 6977620497, Παναγιώτης

Ετικέτες

sherco

https://bit.ly/MOTO_682

Επικαιρότητα

Θύμα των προδιαγραφών το Kawasaki Ninja H2 – Μόνο 200 άλογα

Είχε 228 χωρίς το RamAir

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/7/2026

Το Kawasaki Ninja H2 εμφανίζεται με την μειωμένη ισχύ της γυμνής έκδοσης, σε καταλόγους των ΗΠΑ και συγκεκριμένα στον κατάλογο της Καλιφόρνια που εδώ και χρόνια έχει ζητηθεί να αποκρύπτει τα μελλοντικά οχήματα αλλά συνεχίζουν ακάθεκτοι να τα αφήνουν όλα φόρα – παρτίδα.

Η πορεία της μοτοσυκλέτας στο μέλλον ήταν αμφίβολη μετά το 2026 εξαιτίας των αυστηρών προδιαγραφών, αν και υπάρχει λύση μέσω της μείωσης της απόδοσης στα μόλις 197 άλογα του ZH2.

Επειδή η σειρά H2, βασίζεται στην υπερβολή και είναι ένα χάρμα βιομηχανικής κατασκευής που δεν έχει αντίστοιχο παράδειγμα αυτή την στιγμή, τα έχουμε εξηγήσει πολλές φορές στο παρελθόν ώστε απλά να μπορούμε να το θέσουμε εδώ ως κάτι που δεν χωρά αμφισβήτηση, τα μόλις 200 άλογα είναι ένα μεγάλο ζήτημα.

Ασχέτως αν είναι εύκολη η διαχείρισή τους, ακόμη και της έκδοσης H2R που δεν βγάζει πινακίδα και την έχουμε οδηγήσει πολλές φορές στο MOTO, ενώ υπάρχουν και τουλάχιστον 2 στην Ελλάδα, ο κόσμος πάντα θα αναρωτιέται αν χρειάζονται τα περισσότερα, ιδιαίτερα από την στιγμή που έχουν αυξηθεί οι περιπολίες στους δρόμους. Αυτό είναι ένα επιχείρημα που καταδεικνύει τι γινόταν πριν, όμως σε κάθε περίπτωση η επιτάχυνση και όχι η υψηλή τελική, ήταν το χάρισμα όλης αυτής της οικογένειας. Ένα viral video από την Τουρκία που έδειχνε το H2R να πιάνει τα 400 στο κοντέρ είναι που ανέδειξε την τελική, πάνω από την πραγματική αξία που έχουν αυτές οι μοτοσυκλέτες. Εμείς μετρήσαμε επιτάχυνση στο αεροδρόμιο Τατοίου πριν δέκα χρόνια μαζί της και έπειτα την βάλαμε στην πίστα των Σερρών, καταδεικνύοντας επίσης πως το κοντέρ κλέβει ασύστολα μετά τα 320 περίπου. Η επιτάχυνση ήταν πάντα το δυνατό τους σημείο λοιπόν, η υψηλή τελική είναι απλά το πρόσθετο κέρδος όχι όμως το σημείο αναφοράς.

Υπό αυτή την συνθήκη τα 33 άλογα που θα απουσιάζουν από τον στρόφαλο είναι ένα πλήγμα, μένει να δούμε αν αυτό θα αφορά μόνο τις ΗΠΑ και αν στην Ευρώπη που για την μοτοσυκλέτα αποφασίζουν άνθρωποι που δεν ξέρουν τίποτα για αυτή, δεν οδηγούν μοτοσυκλέτες και δεν ενδιαφέρονται και τόσο για την ευημερία της, θα συνεχίσει να υπάρχει η σειρά H2 και με ποιο τρόπο, τουλάχιστον στα μοντέλα με πινακίδα.