Σκάνδαλο ναρκωτικών με γονείς δύο αναβατών στο Mini Cup του MotoAmerica

Απίστευτη υπόθεση από τον χώρο των παιδικών αγώνων στις ΗΠΑ

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

25/8/2025

Οι γονείς δύο νεαρών αναβατών της σειράς MotoAmerica Mini Cup συνελήφθησαν πρόσφατα, κατηγορούμενοι για συμμετοχή σε επιχείρηση διακίνησης ναρκωτικών και κατοχή όπλων

Η Jennifer Jazikoff και ο Glenn Jazikoff, γονείς δύο νεαρών αναβατών από το New Jersey συνελήφθησαν για διακίνηση και εμπορία ναρκωτικών και όπλων. Σύμφωνα με δημοσιεύματα των ΗΠΑ η οικογένεια ακολουθούσε ενεργά τη σειρά Mini Cup εδώ και αρκετά χρόνια, μεταξύ πολιτειών, μετακινήσεις που χρησιμοποιούσαν οι γονείς ως κάλυψη των παράνομων δραστηριοτήτων τους, όσο οι γιοι τους αγωνιζόντουσαν, φτάνοντας μέχρι και τον τελικό του πρωταθλήματος της κατηγορίας.

Μάλιστα, ένας από τους αδελφούς Jazikoff έχει δείξει σημαντικές αγωνιστικές δυνατότητες και έχει ήδη διακριθεί, καθώς στέφθηκε πρωταθλητής στην κατηγορία AMA Mini Cup Stock 110 για το 2025.

Παρά τη βαρύτητα των κατηγοριών που απαγγέλθηκαν στους γονείς, είναι σημαντικό να υπογραμμιστεί ότι οι δύο νεαροί αναβάτες δεν έχουν καμία σχέση με το σκάνδαλο. Είναι απλώς ταλαντούχοι αγωνιζόμενοι που προσπαθούν να χαράξουν το μέλλον τους στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Η σειρά Mini Cup στο πλαίσιο του MotoAmerica, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα σκαλοπάτια για αναβάτες που στοχεύουν σε διεθνείς καριέρες στην άλλη μεριά του Ατλαντικού. Το μόνο που ευχόμαστε είναι οι δύο νεαροί να ξεμπλέξουν από την πορεία των γονιών και να καταφέρουν στην συνέχεια να συνεχίσουν απρόσκοπτα την πορεία τους στους αγώνες εφόσον υπάρχει το ταλέντο.

Ετικέτες

motoamerica

παρανομία

παράνομος

αγώνες

https://bit.ly/MOTO_679

Επικαιρότητα

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.